主要地方道米沢飯豊線の高峰地内において、雪崩対策工の詳細設計を実施した。当初は雪崩防護補強土擁壁が計画されていたが、当該地が地すべりのため、擁壁を載荷すると地すべりの安定度が低下することが判明した。代替案としてアンカー併用鉛直式雪崩防護柵を提案し、当初との比較を行った。その結果、鉛直式雪崩防護柵の方が経済性に優れ、かつ地すべりへの影響もほとんど無いため、これを採用した。また、雪崩に対するポケット容量確保を条件に、最適となる雪崩防護柵の配置計画を行った。詳細な検討結果に基づき、工事発注に必要な資料を取りまとめた。

土留杭　6本　コンクリート柵板　11枚

神尾沢橋補修工1橋(地覆シール工・昇降用梯子工1箇所)・合地沢橋補修工1橋(伸縮継手工A1A2・上下部ひび割れ補修工)・小ヤビヅ橋補修工1橋(橋面防水舗装工)

擁壁工　落石防護柵

護岸工事

砂防土工1式、法面工1式、仮設工1式

施工延長L=481.9m、Coブロック積929m2、Coブロック積1025m2、根固ブロック2t N=125個、かごマット10m2

施工延長L=324m側溝工L=310m集水桝工7基舗装工A=456m2カゴマット工L=52m

工事用道路設置工事

排水構造物工1式　舗装工1式　電線共同溝工1式