本業務は、「歩道橋定期点検要領」に基づき、静岡県が管理する横断歩道橋について点検を行い、損傷及び変状を早期に発見し、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るための効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とした。

生育基盤盛土工5745㎥　防風工163.8m　植栽工0.27ha

本業務は、「附属物（標識、照明施設等）点検要領 令和6年9月 国土交通省道路局 国道・技術課」（以下「点検要領」という）に基づき、静岡県が管理する門型標識5基について点検を行い、損傷及び変状を早期に発見し、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るための効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とする。点検は、高所作業車による近接目視点検を実施し、部材単位及び門型標識毎の健全度評価を行った。また、路面境界部に腐食が確認さられた箇所については、路面掘削調査を実施した。点検結果及び診断結果については、点検要領に則り、定期点検記録様式及び道路法第77条に基づく調査報告様式に記録した。今回の点検では、前回点検時より防食機能の劣化範囲に拡がりは見られたが、著しい損傷（板厚減少等）は見られなかった。掛川市内の1基については、主部材に防食機能の劣化が全体的に見られたことから、門型標識の健全性の診断区分II「構造物の機能に支障が生じていないが、予防保全の観点から措置を講ずることが望ましい状態」と診断した。なお、判定区分III以上は確認されなかった。

農地・農業用施設復旧工 １式　【42-20】農地復旧・農地堆積土砂撤去 V=17,240m3　【42-138】農業用施設復旧・水路堆積土砂撤去 V=452m3・道路復旧 L=157.5m

本業務は、主要県道小郡三隅線において交通安全一種工事に伴う、落石防護柵、法面工の詳細設計及び予備設計を行うものである。

茨城県波崎漁港における老朽化した岸壁施設について、修繕設計を行うことを目的として、区間N5(C)からN9(A)までの0.7km区間に対して空洞調査を実施した。対象区間の長手方向に5測線(総延長3.5km)を設定した。空洞調査では、ハンディ型地中レーダーを用いて各測線を調査し、空洞の可能性を有する異常信号箇所を42箇所抽出した。これらの異常信号箇所に対して、調査の結果をまとめて異常信号箇所をプロットした平面図を作成した。考察として、今後の対応策(二次調査としてスコープ調査)や空洞の補修工法を提案した。

本業務は、陥没が生じた物揚場について、復旧工事の発注に必要な図面数量のとりまとめを行ったものである。

本業務は、静岡県袋井土木事務所が管理する道路舗装の構造調査（たわみ量調査）を行い、既設舗装の構成、健全度及び支持力を把握し、適切な舗装補修断面・工法を立案することを目的として実施した。

一般県道筑波公園永井線富士見橋(鋼2径間連続合成鈑桁橋、L=35m、R=25m)を対象に詳細調査・補修設計を実施した。詳細調査では橋梁点検車による近接目視にて損傷状況及び部材形状の計測を行い、損傷図、部材寸法図を作成した。現地踏査、詳細調査結果、既往点検結果より損傷状況を把握し、損傷要因の推定、補修工法検討、補修設計（桁端断面欠損部の当て板補強、鋼桁の塗替塗装、支承防錆工、床版地覆の表面保護工、地覆打替工、伸縮装置取替、橋面防水工、防護柵設計等）、施工計画の検討を行った。補修設計では、判定区分Ⅱ、Ⅲを補修対象としたが、判定区分Ⅰの内足場の供用により補修の効率化が図れるものも補修対象とし、設計図面の作成、数量計算の取りまとめを行い概算工事費を算定した。また、施工計画では、当該橋梁が筑波山山頂へのアクセス路であり通年でシャトルバスの通行があることを考慮し、橋面工事は夜間施工として計画した。

アスファルト舗装工A=8275m2、路面切削工A=8275m2、クラック抑制工A=8275m2