この業務は、茨城県常陸大宮土木事務所が管理する茨城県常陸大宮市、ひたちなか市、那珂市地内における国道118号の8橋、国道123号の2橋、国道245号の3橋、国道293号の16橋、国道349号の8橋の計37橋の橋梁において、橋梁本体部材及び橋梁附属施設の損傷状態を把握するための定期点検を近接目視にて行い、別途実施する「橋梁点検品質確保業務委託」と合わせて点検シートの取りまとめを行う。

【6 年災4819 号】復旧延長 29.5m、ｺﾝｸﾘｰﾄﾌﾞﾛｯｸ積 122㎡ 【6年災4820号】復旧延長 17.8m、ｺﾝｸﾘｰﾄﾌﾞﾛｯｸ積 93㎡ 【6年災4821号】復旧延長 30.0m、補強土壁工 203㎡ 【6年災4822号】復旧延長 16.2m、補強土壁工 72㎡

本業務は、一般国道458号の川口橋（鮭川村大字川口）の基礎洗堀対策検討及び詳細設計を行うために必要となる平面測量、及び河川内施工に際し河川管理者との協議のために必要となる河川横断測量の各測量を実施したものである。

本業務は、山形県が管理する一般県道面野山鶴岡線余慶橋について、補修工事に係る橋梁補修設計を行ったものである。部材毎の損傷状況を調査し補修を行う部材を決定した。橋面防水層設計、伸縮装置交換、排水管取替の設計を行った。その他補修工事に必要な、詳細設計及び施工計画を実施した。補修工法の検討にあたっては従来工法と新技術情報提供システム（ＮＥＴＩＳ）に登録された工法の比較を行い、新技術として「L型安定止水材「ピタッとL型止水テープ」（ニチレキグループ(株)）」等を採用した。

本業務は、下田港の海洋投入処分許可申請(許可番号21-002-02)が令和8年9月30 日に期限切れとなることから、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律の規定に基づき、新規許可申請書を作成した。1．計画準備2．資料収集整理3．底質調査計画策定4．底質調査計画策定5．海洋投入許可申請書作成6．環境省協議資料作成

本業務は浜松市天竜区山東地内の『山東大渓A』において、地元要望区間について急傾斜地崩壊対策工法の策定を目的とする予備設計および詳細設計業務である。 保全対象人家は全6軒であり、計画延長はL=100m程度である。業務地北側には「相生中沢」の砂防堰堤が施工中であるが、切土工事の際に小崩壊が発生し法面対策を追加した経緯があるため、地質調査結果を基に切土条件に注意する必要がある。 令和7年度地質調査結果から崩壊の形態・要因を想定し、斜面の高さや規模、施工条件、周囲の環境等について整理し、静岡県発刊「急傾斜地崩壊対策事業の手引き(令和2年3月)」を基に設計計算を行った。待受け式擁壁の工法選定フローにおける従来工法(重力式擁壁、もたれ式擁壁、斜面改良工法)に新工法(補強土防護擁壁、崩壊土砂防止柵)を加えた全4案で比較検討を実施した。検討の結果、待受け式擁壁工法と同等の機能を有する新工法で地形の改変を必要とせずに配置可能な崩壊土砂防止柵を採用し、設計図面、数量計算書、電算帳票を作成した。なお、比較検討における従来工法の切土法面対策工について、鉄筋挿入工による抑止工を併用した現場吹付法枠工を検討した。

本業務は、太田川ダム下流河川におけるアユの餌資源となる付着藻類の種類や生育状況を確認し、太田川ダムによる濁水長期化や早期濁水放流による下流河川域のアユ等の魚類の餌環境への影響を把握することを目的として実施されたものである。太田川ダム下流部の６地点及び対照区である三倉川１地点の計７地点において河川水辺の国勢調査マニュアルに則った付着藻類調査を実施し、採取した試料について付着藻類の種類数、細胞数、強熱減量、クロロフィルａ量、フェオフィチンａ量について分析を行った。分析結果より優占種、有機物率、付着藻類現存量、生藻類率を算出し、アユの餌環境の目安及び過年度結果との比較検討を行うことでアユの餌環境の評価を行った。

本業務は、二級河川逢初川において、暗渠区間JR高架橋上流付近の水路改修設計を行うものとする。また、過年度詳細設計を実施した人道函渠（的場1号線付近）は施工条件の変更に伴い、函渠工修正設計を行うものとする。暗渠区間JR高架橋上流付近は、関連業務にて既設水路の調査を行った結果、既設床版及び水路側壁においてコンクリート剥離による鉄筋の露出や局所的に水路断面が流下能力を満足していないことが確認された。そのため、構造物補修及び流下能力を向上させるため、水路改修設計を行った。また、的場1号線人道函渠（プレキャストボックス）は、施工時に他工事の影響により下流JR側からの工事車両の進入が出来ないため、上流岸谷2号線から進入する必要がある。上流側から進入可能なクレーンは16tまでであるため、プレキャストボックスを16tクレーンで施工可能な構造に修正を行った。

　本業務は静岡市清水区桜が丘町、青葉町地内に位置する普通河川逆川において、逆川から分水し整備中である大沢雨水１号幹線の特殊人孔に流入させるルートの詳細設計を行うことを目的とする。

本業務は令和6年度豪雨災害で被災した国道344号の白玉橋、市道君畑線の君畑橋の架替えに伴い道路予備設計、橋梁予備設計、白玉橋の迂回路・仮橋・仮設水道管詳細設計を実施した。道路予備設計はルート比較検討により最適線形を決定した。橋梁予備設計は決定された道路線形をもとに橋梁計画を行い、経済性を含む総合評価の結果、白玉橋は橋長64.3mの鋼単純箱桁橋、君畑橋は橋長48.1mの鋼単純I桁橋を採用した。仮橋詳細設計で3径間・橋長72mを採用し、施工は平水位時の流量確保を前提としDTH工法による基礎施工、大型クレーンによる架設を計画した。仮設水道管詳細設計では経済性に優れるリース管を採用し、管路線形および添架構造を検討した。