本業務は小野田港大浜地区において実施する浚渫工事の土量を算出することを目的とした設計業務であった。浚渫土量を算出するにあたり、深浅測量で作成された水深図から断面図を作成し、計画水深を-5m、底面余堀幅0.5m、法面余堀幅4.0m、斜面勾配を1:3.0として浚渫計画図を作成した。また、本計画地には岸壁前面が含まれており、受働崩壊幅の範囲内については能力係数の補正が必要となるため、その範囲内においては受働崩壊幅を10m、底面余堀0.5m、床掘勾配を1:1.0として断面図を作成した。断面図作成後は各断面ごとにCAD上で面積を求め、平均断面法で浚渫土量を算出した。なお、本業務の数量は5500m2であった。

農道敷砂利工　L=339.8m　付帯工　N=1式

地すべり付帯工1式

セットバルブ交換

宅地造成工事　Ａ＝０．８１ｈａ 盛土工　Ｖ＝７，０６０ｍ３ 置換工　Ｔ＝４５，５０ｃｍ　Ｖ＝２９０ｍ３ Ｌ型街渠　Ｌ＝９１ｍ 表層工　Ｔ＝５ｃｍ　Ａ＝７２０ｍ２ 浸透トレンチ工　有孔管φ２００　Ｌ＝１８７ｍ

本業務は、市房ダムの湖底地形を三次元点群測量により面的に把握し、過年度業務委託（令和7年4月実施）以降から、測量時点までの土砂堆積状況を把握することを目的としたものである。なお、三次元点群測量に際し、陸上部はレーザスキャナを搭載した無人航空機によるレーザ測量を行い、水中部はマルチビームソナーによる深浅測量を実施した。

山形県米沢市内一般県道板谷米沢停車場線の相生橋橋梁更新事業の橋梁予備設計（橋長１６３.５m）、道路予備設計（本線０.３km、迂回路０.７km）、交通量調査である。橋梁予備では一次比較より①鋼４径間連続箱桁橋、②４径間連続プレビーム合成桁橋、③鋼５径間連続鈑桁橋を選定し、経済性・構造性・施工性・走行性・維持管理性で評価し、経済性・構造性・維持管理性に優れる③連続鈑桁橋を選定した。 上部工はトラッククレーンベント架設、下部工は仮締切り工施工とし、工程・施工ヤード、河川切り回し等の施工計画を立案した。道路予備設計では本線ルート、迂回ルート（上下流側で検討し下流側を選定）を検討し、道路構造令に基づく平面縦断線形を定めた。また、本線右岸左岸の交差点、本線と市道との交差点の検討を行い、滞留長や市道取り付け形状を定めた。相生橋架替工事において隣接住之江橋で相生橋交通量の転換が可能か確認するため、交通量調査・渋滞長調査・交差点解析を行った。その結果、需要が交通容量を上回り渋滞発生が懸念されるため仮橋の必要性を確認した。 既設橋撤去検討、仮橋検討、河川管理者や米沢市の関係機関協議資料作成を行った。

本業務は(仮称)狩野川新橋整備事業に伴い新設する「的場交差点」から清水町が管理する「的場ポンプ場」までの下水道施設の移設詳細設計を行った。過年度予備設計から公道がある西側迂回ルートにおいて推進工法(レジン管、内径φ600mmL=491.35m5スパン)開削工法(内径φ200mmL=5.2m内径φ600mmL=2.6m)新設圧送管開削工法(ダクタイルGX形φ400、L=528.2m)及び不断水工法2箇所、既設圧送管撤去充填(ダクタイル管φ400mmL=264.6m)を計画した。車両通行に支障が無いような配置と早期解放ができる小型鋼製ケーシング立坑を計画とした。推進工法は小口径管泥土圧推進工法のラムサス-S工法を選定した。耐震設計は、LV1・2地震動に対する耐震計算を行った。

本業務は、山形県鶴岡市大山地内における急傾斜地崩壊防止を目的とする土砂災害対策事業において、詳細設計に必要な地質的基礎資料を得る目的で、機械ボーリング及び原位置試験による地質調査を実施したものである。

本業務は、友田川総合流域防災工事に伴い架け替えを行う丸山橋について、過年度の工事において振動等による家屋の損傷等が発生している状況にあり、これ以上の被害拡大を防止する目的で対策や施工方法の検討を行うものであり、形式の比較検討を含めた予備設計、及び予備設計で選定された形式について詳細設計を行ったものである。具体的には周辺家屋への振動影響を踏まえたプレキャストボックス構造を選定しプレキャストボックス構造の詳細設計（地盤改良含む）を行った。