本業務は、国道348号南館横断歩道橋において、補修設計を行うものである。

本工事は、山形県西置賜郡白鷹町大字大瀬地内の一般国道287号線における構造物撤去工事1式、アスファルト舗装工事1式、その他工事

本業務は、一般国道 347 号の尾花沢市母袋地内において施行する道路改築事業に伴い、北浦 川の付け替えを行うため、現地測量及び護岸詳細設計を行うものである。

本業務は、山形県管理の老朽化した組立歩道を対象に、詳細調査と更新予備・詳細設計を実施したものである。更新予備設計では、過年度設計の採用案であるEPS工法が現場制約により施工不可となったため、現場条件に適した「軽量盛土工＋EPルートパイル案」、「EPルートパイル案」及び「補修案」の3案にて比較をし、経済性などで総合的に優位となる補修案を採用案とした。補修案の検討にあたっては、損傷状況と部材寸法等を把握するために、梯子を用いて近接し、ノギスや超音波計測器を用いた板厚調査に加え、腐食範囲等の目視確認を行った。その結果、デッキプレートの広範囲の防食機能の劣化に加え、局所的に孔食が確認された。1種ケレンによる塗装塗替えの場合、劣化を進行する恐れがあったことから、床版を含めデッキプレートを取り替える方針とした。また、受台、高欄には防食機能の劣化が確認されたが、損傷程度が軽微であったため、3種ケレンで塗装塗替えにより健全度を回復する計画とした。詳細設計にあたっては、防食機能の劣化要因である路面からの漏水に対し、再劣化を防止するために、目地材（シーリング）を接続部等の端部に注入する計画とした。

道路案内標識更新1式

吹付法枠工

高野工区1L=337.0mA=1573.9m2　高野工区2　L=588.7mA=3563.0m2　蔵王の森工区　L=117.0mA=780.5m2

吹付枠　206m　、　枠内厚層基材吹付　100m2

道路修繕　大師堂工区 A=1,080m2、長谷堂工区 A=1,918m2

木地山ダムは、運用開始から62年（令和4年度時点）が経過し、堆砂容量に対する堆砂率は99%、堆砂の進行速度160%と計画を上回っている。「ダム貯水池土砂管理の手引き（案）、国土交通省、H30.3月」に基づく堆砂に関する評価はAであり、堆砂対策検討を開始する時期である。これらを踏まえ、本業務において堆砂対策検討業務を実施するものであり、当ダムの諸条件等を考慮したうえで、貯水池機能が確実に発揮できる事業目標を総合的に評価する。また、今後の課題及び検討項目を抽出する。