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本業務は、主要県道美祢油谷線の道路改良工事に伴い必要となった5号橋（橋長80．0m）の橋梁詳細設計、測量調査及び、道路盛土勾配の変更に伴う法面安定検討を実施したものである。上部工形式は、経済性に優れるPC2径間連結コンポ橋を採用し、下部・基礎工形式は、支持層の深さや現地条件等をふまえ、A1橋台は直接基礎、P1橋脚は大口径深礎杭基礎、A2橋台は深礎杭基礎を採用した。また支承形式として減衰効果の高い免震支承を採用し、橋梁全体のコスト縮減を図った。施工計画では、A2橋台施工時に床掘り影響範囲が大きく、安定勾配での埋戻しが困難であったため、施工性を考慮してアンカー式親土留め工を適用した。

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当業務は県道美祢油谷線改良事業に伴う国道491号線及び主要県道美祢油谷線を結ぶ仮設道路の設計及び付随する測量、さらには主要県道美祢油谷線における補強土壁工の設計を行った。

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本業務は、橘東和線に計画される(仮)地家室トンネルの詳細設計を行ったものである。トンネルは、現道改良の2車線対面通行トンネルであり通常のトンネル詳細設計である。トンネル断面は、比較検討の上コスト縮減から上半3心円断面を採用した。トンネル計画地付近の海域にはアワサンゴが生息しており国定公園に指定されることもあることから環境に配慮し地形改変を少なくした坑門工設計を行うとともに、CGを作成した景観検討を実施した。また、坑口部が海岸線に近接することから、塩害対策として樹脂塗装鉄筋を採用した。環境に配慮した濁水処理計画を行うと共に騒音振動にも配慮した施工計画を立案した。