堤体付帯工＝6.5ｍ 取水施設工＝60.0ｍ

本業務では、（都）野田香山町線および市道天花線の道路概略設計と橋梁施工計画を実施した。野田香山町線では、観光名所瑠璃光寺へのアクセス機能（観光バスの走行安全性）や学童通学の安全性を考慮し、歩道幅員2.0m、右折付加車線、停車帯1.5mを確保する幅員構成を検討。路線選定では交差点交差角の検討や拡幅方向の検討を行い、仮）木町橋の架け替え規模や施工性の評価のほか、沿道の店舗・家屋支障の最小化（経済性、事業性向上）を重視し、右側拡幅案を選定した。施工計画では木町橋（架け替え）の橋梁一般図を作成し、迂回路・施工ヤード・施工ステップを検討した。市道天花線では、木町橋施工時の迂回路機能確保を考慮した検討を実施した。幅員構成は安全な離合と通学安全性を確保する最小限の2車線（両側歩道）とし、現道改良を基本に沿道の家屋支障の最小化（経済性、事業性向上）を目的とした拡幅方向の比較検討を実施し、起点側は東側、終点側は西側拡幅とする折衷案を選定した。

路面切削工　A=739m2、オーバーレイ工　A=739m2、小型切削工　113m2、区画線工　L=471m

本業務は、山のみち地域づくり交付金事業 鹿野・豊田線(川上・旭区間)において、過年度成果および施工済み区間等の情報を踏まえ、No.54～No.61区間(L=0.14km)の中心線の見直しを行い、見直し後の測量成果をもとに、実施設計を行うものである。

本業務は、渓流内に堆積している不安定土砂の流出を抑止し、下流保全施設への被害を未然に防ぐため、谷止工1基の詳細設計を行ったものである。また、谷止工設置に伴い必要となる約55mの工事用道路設計を実施した。谷止工の位置選定においては、発注者との合同現地踏査を行い、現場状況から渓床及び渓岸に堅固な地盤が見られる位置を選定した。また、ダム堤高については、渓床勾配の緩和により、縦横浸食の防止と不安定土砂の流出を抑止することができる必要最小限度の高さとした。測量業務では、これらの設計に必要な基準点測量、渓間工測量及び工事用道路測量を行った。また、補償費算出に必要な用地測量と立竹木調査を行った。

本業務は、防府市大字富海の新川において令和7年8月に発生した災害に伴う、測量及び設計を行ったものである。 被災延長：6.1m、復旧工法：コンクリートブロック積

アスファルト舗装工396ｍ2　　上層路盤工406ｍ2　　下層路盤工7ｍ3　　アスカーブ53ｍ　　路肩コンクリート75ｍ2　　ガードレール53ｍ　　区画線工100ｍ　　植生工30ｍ2

L=3.1m　断面修復工　1構造物、表面含侵工　80m2、漏水対策工　7.7m、足場工　10掛m2

アンカー工

L=40.3m、掘削工　30m2、吹付枠工　361m、U形側溝工　13m