本業務は、国道293号線太田東バイパス（瑞龍・幡町工区）における軟弱地盤上の盛土、構造物を施工するにあたり、別途実施した地質調査結果を基に、基礎地盤、盛土工事に伴い影響する周辺地盤等について、現況地盤解析、検討対策工法の選定、対策後地盤解析、最適工法の決定を行うことを目的とする。調査項目は、軟弱地盤技術解析で、解析計画1業務、現地踏査1業務、現況地盤解析（地盤破壊4断面、地盤変形1断面、地盤圧密3断面、地盤液状化1断面）、対策工法の選定1業務、対策後地盤解析（地盤破壊3断面、地盤変形1断面、地盤圧密1断面、地盤液状化1断面）、最適工法の決定1業務を実施した。検討結果からNo.62地点のボックスカルバートの基礎工の検討では、地盤圧密、地盤破壊について行った結果「固結工法」が最適工法と判断した。No.62～No.69かけては、圧密沈下解析、安定解析、地盤変形解析、液状化解析を行った結果、対策工が必要と判定された。そのため、対策工法の比較検討では表面処理工法、荷重軽減工法、固結工法の3案を提案し、比較検討を行った結果、固結工法が最適工法と判断された。計画道路計画の基礎資料となった。

　本業務は、つくばエクスプレスに並行して計画されている（主）野田牛久線（都市軸道路）のうち、茨城県内の利根川渡河部、取付部約１．５ｋｍ区間における橋梁詳細設計を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的として実施したものである。調査ボーリングを３箇所、乱れの少ない試料採取１６試料を実施した。調査地区間で、今回の３箇所の調査と各隣の工区の調査から地質想定断面図を作成した。調査結果から全体として利根川流域の低地部に位置し、上部から軟弱な粘性土および緩い砂質土を分布し、その下位にはＮ値３０以上の砂質土が分布している。標準貫入試験結果から支持層が確認された。全体の調査結果から野田牛久線（都市軸道路）の橋脚詳細設計を実施するための基礎資料となった。

本業務は、国道293号線太田東バイパス（幡町工区）における道路の計画、設計及び施工するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的として実施したものである。調査ボーリングを3箇所、乱れの少ない試料採取3試料を実施した。調査地区間で、今回の3箇所の調査と既往5箇所の調査から地質想定断面図を作成した。調査結果から低地部では上部から緩い砂質土、軟弱な粘性土が分布し、その下位には砂質泥岩が確認された。山側の斜面部では上部に軟らかい粘性土、礫質土が分布し、その下位には砂質泥岩および泥岩が確認された。標準貫入試験結果から支持層が確認された。本調査と土質試験結果から土質定数を設定するための資料の他、今後実施する軟弱地盤解析の資料となった。全体の調査結果からバイパスの道路計画、構造物の基礎資料となった。

本業務は国道293号常陸太田東バイパス（瑞龍・幡町工区）において道路の計画、設計および施工を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的として実施した。