本業務は、一級河川小貝川と交差する一般県道常総取手線（つくばみらい市箕輪地内）に架かる大和橋（鋼7径間単純合成鈑桁橋、橋長L=236.2m）の耐震補強工事に伴う施工計画検討である。対象はP6橋脚であり、切梁式土留め工法（鋼矢板）について修正設計を実施した。施工時水位の設定にあたっては、大和橋（23.3kp）から約700m下流の小貝川水海道観測所（22.6kp）の過去5年間の水位観測データを用いた。非出水期における最高水位を抽出し、計画高水時の水面勾配を適用することで、架橋位置における施工時水位を算定した。修正設計の検討結果を踏まえ、河川管理者との関係機関協議資料を作成し、協議を行った。 併せて、橋面の損傷に対して予防的措置の観点から、舗装打換えおよび床版防水工の設計を行った。床版防水はシート系と塗膜系に大別されるが、補修工事では舗装撤去後の不陸への追従性や入隅部での確実な防水性能が求められるため、塗膜系の採用が一般的である。本検討においても複数の塗膜系防水工法を比較した結果、経済性および施工性（交通規制時間の短縮）に優れる「アスファルト加熱型」を採用した。

本業務は、山口沢川における砂防堰堤の計画、設計及び施工を実施するための基礎資料を得ることを目的として、測量を行った。

本業務は、水戸市中河内町に位置する主要地方道水戸勝田那珂湊線の道路改良整備に資する基礎資料として延長720mの道路詳細設計を行ったものである。 当路線は別途計画しているほ場整備事業との調整が必要なため、用排水路及び取付道路等の計画を行った。 作業実施にあたり、過年度成果及び現地調査結果に基づき施工性、経済性、供用性に十分配慮した最適な計画を実施し、総合的な検討を加え報告書にまとめ納品した。

・北塩子橋：PC橋工及び橋梁付属物工の施工　構造形式：プレテンション方式PC単純T桁橋　プレテンション桁製作：桁長　23.902m、桁高　1.2m　架設工法：200t吊りクレーンによる単吊り架設（PC桁運搬車両待機のため、夜間片側交互通行規制を伴う） 【主な工種】プレテンション桁製作工14本、支承工28組、架設工（クレーン架設）14本、床版・横組工1式、伸縮装置工1式、排水装置工1式、地覆工1式、舗装工1式、橋面工1式　・実施工程　計画等準備期間　R7.11.29～R7.4.2　現場施工期間　R7.4.3～R7.7.23　片付け工　R7.7.24～R7.8.5　主桁工場製作期間　R7.2.20～R7.4.20

橋脚補強工事　N=1基(P3)・コンクリ-ト巻立てN=1基・土留、仮締切工N=1式・仮桟橋工N=1式

橋脚補強工事　N＝１基（P2） 　コンクリート巻立て（ポリマーセメントモルタル）　N=1基 　土留・仮締切工　N=1式 　仮桟橋工　　　 N=1式

本業務は、主要地方道大子美和線に架橋されている新長茂橋について、過年度に実施された橋梁点検に基づき、橋梁の長寿命化を図るとともに使用上の安全性を確保するために、補修詳細設計を行った。補修設計に先立ち、寸法計測調査及び損傷調査を行って橋梁一般図、損傷図を作成した。乾燥収縮が原因と考えられる床版に生じたひびわれに対して、充填工法を採用した。Ｆ１１Ｔボルトの遅れ破壊によるボルトの脱落に対して、ボルト取替工法を採用した。対象橋梁は東河戸川と交差するため、採用工法や施工計画に関する河川協議資料を作成した。

伸縮装置取替　歩道部　L=8.0ｍ　　橋面防水　塗膜系　歩道部　Ａ＝241ｍ2　　ジョイントドレーン設置工　Ｎ＝4箇所

掘削工　　　　　　　　　　　　　 V=570m3　　　　　　樋管工（1700×1700）　　 N＝1基 遮水鋼矢板（10H型）　　　　　　　 N＝26枚　　　　　　 法覆護岸工（平ﾌﾞﾛｯｸ張）　　A=171m2 バランスウエイトゲート（1700×1700）　　N＝1組　　　　　　 固結工（中層混合処理）　　 V=256m3

本業務は、主要地方道常陸那珂港山方線と一般県道富岡玉造線の改良事業に伴う、交差点の修正設計及び当該路線の残る工事に必要な設計資料を作成することを目的とする。