橋梁補修

福田川(4)樋門修繕1箇所　手ノ子沢川　樋門修繕1箇所

路面切削工851m2 舗装版取壊し工296m2 オーバーレイ工851m2 アスファルト舗装230m2 半たわみ舗装工66m2 凍結抑制舗装工486m2 薄層カラー舗装工177m2

滝野工区 舗装打換え工1900m2、路面切削工881m2、オーバーレイ工881m2、小滝工区 路面切削工1250m2、オーバーレイ工1250m2

この作業は山形県村山総合支庁建設部道路課が平成30年10月30日から平成31年3月29日まで一般国道458号道路計画の目的で行ったものです。測量地域は山形県東村山郡山辺町の一部で、作業内容は地形測量（0.14km）です。

管渠工　L=91m マンホール工　N=2基

排水施設工、舗装工

本業務は、最上郡真室川町大字釜渕地内において、過去に釜渕（2）急傾斜地崩壊対策工事として施工した現場吹付法枠工の経年変化による劣化が見受けられる第4工区の既存施設に関して補修設計を行ったものである。 当該急傾斜地の主要な対策施設は吹付法枠工であり、その規模は概ね9300m2に及ぶ。構造物の損傷度調査では、凍害等が原因と考えられる法枠のひび割れや剥離・剥落などの損傷の外、枠下の空洞化が広範囲で確認されたため、本設計では「ひび割れ補修工」「断面修復工」「空洞充填工」「水切工」による補修対策工の詳細設計を実施した。

本業務は主要地方道山形天童線の乱川橋梁区間の設計に必要な地質情報を得るための地質調査である。計画橋脚付近にて2地点調査ボーリングを行い、橋台部の既往調査結果をふまえて、計画地の地層構成、地盤定数等の再整理を行った。計画地は礫質土主体で、粘性土層を不規則・不連続に挟在する地層構成で、支持層までの中間層は液状化層と判定された。基礎工の検討に当たって、支持杭の場合は支持層下位の弱層の考慮、摩擦杭の場合は液状化層の周面摩擦力の低減などの考慮が必要となる。

本業務は一般国道347号新古代橋（車道橋：PC単純ポステンT桁、側道橋：鋼単純非合成鈑桁）および主要地方道山形朝日線古槙1号橋（鋼単純H形鋼桁）について、山形県耐震補強計画に基づき、レベル2地震動に対して落橋のような致命的な損傷を防止し、地震後に橋としての機能を速やかに回復することを目的とし、耐震補強（落橋防止システム）の詳細設計を行ったものである。新古代橋は、支承部の補強構造として水平力分担構造（RC突起）をこれに隣接する側道橋には横変位拘束構造（鋼製突起）を設けることとした。古槙1号橋は、支承部の補強構造として水平力分担構造（鋼製ストッパー）と横変位拘束構造（鋼製突起）を設けることとした。