山口県下関市大字山田地内を流れる二級河川員光川は、流下能力不足による浸水被害が度々発生している。本業務は、令和３年度に実施された員光川予備設計の方針を確認した上で、河道延長約２８０ｍの河川護岸詳細設計を行ったものである。計画規模は、下流の流下能力ネック区間の流下能力を考慮し、３年確率規模の暫定改修を当面の改修目標として、将来改修においても手戻りがない計画とした。河道法線は、並行している市道の改修工事が先行していることもあり、予備設計時の形状を踏襲した。護岸は山口県の護岸ブロック選定表に従い、控え厚さ５０㎝の環境保全型ブロックを選定し、計画護岸法線曲率に対応可能であるかどうかを確認した上で決定した。区間内の流入水路については、流域面積を確認の上で計画流量を算定して断面決定した。また、管理道の連続性を確保する目的で、プレキャストボックスによる合流型式とした。一部の山付け区間については、護岸ブロック高は５ｍ未満であるが背後のり面を抱えていることから、安定計算を実施して安全性を確認した。また測量データの不足範囲を補足するため、平面測量および路線測量を行った上で設計を実施した。

本業務は、山口県岩国土木建築事務所が管理する弥栄大橋（橋長：560m、橋梁形式：鋼2径間連続鈑桁橋＋鋼5径間連続斜張橋＋鋼3径間連続鈑桁橋）について、「橋梁点検要領（令和6年7月）国土交通省道路局国道・技術課」に基づき定期点検を実施したものである。点検方法は、大型橋梁点検車、小型橋梁点検車、高所作業車、ロープ高所作業等を使用して近接目視を行った。点検結果は、現地点検結果をもとに道路橋毎の健全性の診断の区分を決定し、定期点検記録様式に記録した。また、「弥栄大橋個別補修計画」においては、斜張橋について5年に1回の頻度で点検時に行うケーブル張力測定及び縦断測量（ケーブル張力のばらつきによる上部工の変形確認）の初回調査を行い、調査結果を取りまとめた。

本業務は、一般国道437号大島大橋（鋼2径間連続上路式トラス橋）において添接部のハンドホール開閉調査、内部腐食状況の確認を行い補修対策の必要性を確認したものである。添接部の板厚減少に対して昭和51年竣工当時の設計基準による復元設計を行なった上で添接部の照査を実施した結果、補修対策不要となった。また、大島大橋全長に亘って防護柵の腐食が確認されていたため、高欄・防護柵補修設計（取替え設計）を実施した。架橋位置が海上であるため高耐久塗装仕様の鋼製防護柵を採用し、新設防護柵の割付の他、中間橋脚足場との接続部に開閉扉を設計した。その他、既設の船舶レーダー対策工や遮光板の取付等について課題整理した。

本業務は、下松市大字笠戸島地内における一般県道笠戸島線道路改良事業の実施にあたり、過年度の成果において確認された問題点（地すべり地）等を踏まえ、道路法線について検討・見直しを行い、走行性、安全性、経済性、施工性等の観点から最も優れた道路線形及び道路縦断を、道路予備設計にて計画したものである。また、選定された道路線形において海側に擁壁の設置が必要となったことから、道路線形と同様に地すべり地を考慮した擁壁・補強土予備設計を実施した。

本業務は、下関市大字清末地内における一般国道491号道路改良工事において、工事監督支援業務を行うことにより監督職員を支援し発注工事の品質確保及び各種資料の作成を目的としたものである。当該業務は、設計と現地の調整や、現場での臨機な対応が必要となることから・請負工事の契約の履行に必要な資料の作成・請負工事の施工状況の照合及び確認並びに監督職員への報告・地元及び関係機関との協議・調整等に必要な資料の作成・段階確認等の立会・工事検査等への臨場等の業務を行い監督職員の支援を行ったものである。

本業務は、山口県宇部土木建築事務所管内の4橋について、山口県橋梁点検要領（令和6年10月　山口県土木建築部道路整備課）に基づき定期点検（委託B点検）を行い、劣化や損傷状態を把握し、橋梁の健全性評価を行ったものである。橋梁形式は、鋼橋4橋（耐候性鋼材橋梁1橋）である。点検方法は、橋梁点検車（中型、大型）であり、近接目視により点検を実施した。特に、沖ノ旦橋側道橋は、橋梁現地条件によりアウトリガーの張り出しが不要な大型橋梁点検車により実施した。点検結果は、橋梁点検要領に基づいて、損傷程度の評価及び健全性の診断を行った。点検結果のとりまとめは、点検調書入力補助システムを用いて、点検調書に記録するとともに、道路橋記録様式（様式1～様式3）に所定の項目を記入した。

本業務は、山口県萩土木建築事務所が管理するダム湖に架かる橋梁2橋（大藤大橋及び阿武大橋）を対象として「山口県橋梁点検要領　令和6年10月」及び「橋梁定期点検要領　令和6年7月」に基づいて定期点検を行い、損傷程度の評価、健全性の診断を行ったものである。大藤大橋は、橋長150mの鋼中路式ローゼアーチ橋であり、阿武大橋は橋長160mの鋼下路式ランガーアーチ橋＋鋼鈑桁橋である。部材への近接は、リフト車、橋梁点検車及び点検支援技術（ドローン）を使用した。点検結果は、部材ごとに損傷程度の評価を行い、健全性の診断の区分を決定し、定期点検調書及び定期点検記録様式に取りまとめた。

本業務は、（主）柳井周東線において道路予備設計に必要な縮尺1/1,000の空中写真測量及びUAVレーザ測量を併用して地形図作成を行ったものである。

本業務は、山口県下関市豊田町に位置する木屋川ダムにおいて、治水機能の向上と河川環境保全のため、既設の木屋川ダムを10m嵩上げし、総貯水容量を増すために必要な用地取得をする。そのため、用地測量を行うことを目的とする。作業項目及び数量は以下の通り。 用地測量業務 作業計画1業務、現地踏査1業務、境界確認9.3万㎡、土地境界確認書作成9.3万㎡、用地境界仮杭設置2.2万㎡、境界点間測量9.3万㎡、面積計算7.2万㎡、用地実測図原図作成9.3万㎡、用地平面図作成9.3万㎡、土地調書作成2.5万㎡、地積測量図6筆

本業務は、下関市内の急傾斜地崩壊防止施設として施工されたアンカー付格子状擁壁の中詰砕石が流出した箇所について、対策工法を検討し。設計を行ったものである。砕石の流出のため、枠間の土留矢板背面が空洞化している可能性があり、打音、ドリル砂削孔、ファイバースコープ観察による空洞調査を行った。また、簡易貫入試験による裏込め砕石や地山の締まり具合を確認した。調査結果から、砕石流出箇所付近に空洞はほとんど無いが、法面天端付近で裏込め砕石が全体に沈下した状況を把握した。既設構造物自体はおおむね健全であるため、対策工として、繊維補強モルタル吹付工を用いて変状箇所の表面を補強、固化を行うとともに、天端付近の空洞に砕石充填を計画した。