路体盛土工 10,640ｍ3、大型ブロック積 301ｍ2、排水構造物工 1式

主要県道下関港線下り線の下関市役所周辺交差点において、交差点前後で車線数が減少することにより交通混乱が懸念されている。 本業務において、交差点の方向別交通量を調査し、車線区分の見直しによる交差点改良の設計を行う。 また、バス停留所の配置変更や、駐停車禁止区域の設定を想定しているため、関係機関との協議資料を作成する。

河川土工　8000m3　準備工　3200m2

本業務は、長門市俵山地内において一般国道491号道路改良工事に伴う軟弱地盤技術解析を行うことを目的とした。計画される県道アクセス道路は、高盛土が計画されており、並行する地質調査や設計業務と連携して業務を実施した。円弧すべりによる安定解析の結果、常時・地震時ともに許容安全率を満足せず、何らかの安定対策工が必要と判断した。圧密沈下解析の結果、最大沈下量は16cm程度に収まり、即時沈下に近い挙動を示す結果が得られた。盛土立上り時にほぼ沈下は収束するため、特別な沈下対策工は不要と判断した。また、周辺地盤の地盤変形の影響も許容変位量±3.5cm以内に収まることを確認した。液状化については、レベル1地震動に対して液状化抵抗率FLは1.0を上回り、液状化に対する危険度は低いと判断した。これら現況地盤解析結果を踏まえ、設計・施工上の留意点として、後続業務では地盤破壊に対する安定対策工の検討が主要な課題となる。また、施工段階では動態観測の実施および盛土材料の品質確保が必要となることを申し送った。

橋梁補修工L＝22.5m 伸縮装置取替工

掘削工40ｍ3，ラス張工208ｍ2、吹付枠工235ｍ、枠内モルタル吹付工21ｍ2、客土吹付工87ｍ2

集排水ボーリング工1式、モノレール設置・撤去1式

施工延長L＝７.８ｍ　橋台躯体工２７０ｍ３　場所打杭工６本

延長　L=659.6m 掘削工　1200m3

照明器具３３台更新