上部工一式

八幡館橋　橋面補修工1式、区画線工1式、橋梁付属物工1式、道路清掃工1式　　数馬橋歩道橋　舗装工1式、下部工補修工1式、橋梁付属物工1式、仮設工1式

路面切削工　8810m2　　舗装工　8850m2　　区画線工　L=2500m2

ブロック積擁壁工164m2・かご工174m3・床張工164m2・集排水ボーリング工271m・排水路工77m・掘削工790m3

掘削・表層工　区画線工

復旧延長　左岸　L=127.9m 掘削工 V=5770m3 護岸工3t N=333個 根固め3t　N=54個 仮設道路撤去工　N=1式

延長　L=630m　舗装工　4930m2　路面切削工　4930m2

本業務は主要地方道米沢猪苗代線において石橋の測量・架替え詳細設計を行った。現橋は昭和年竣工の橋であり、御入水堰と度程度で交差する。周辺支障物は、架空線、地下埋設物（上水道、下水道、）、消雪パイプなどがあった。橋種選定では、ボックスカルバートは底版と地下埋設物が干渉し適用困難であることから、斜角門型カルバート製品（内空幅3.0m×内空高0.9m）を採用した。基礎工は上部礫質土層を支持地盤とする直接基礎とした。施工時は、車道中央部に仮設土留め（自立式親杭横矢板）を計画し、片側交互通行を確保するものとした。また、門型カルバートの架設は、夜間通行止めによるクレーン架設を行うものとした。

路面切削工・舗装工・区画線工

本業務では、村山高瀬川における樋門の計画、詳細設計を実施した。本樋門は、取水樋門であり、現長面堰の取水量の等のデータをもとに計画取水位、敷高、樋門断面等の検討を実施した。地質調査を実施し、圧密粘土層が確認されたため、沈下解析を実施し、柔構造樋門として詳細設計を実施した。また、樋門も施工計画を実施し、工事用道路、仮堤防計画・詳細設計を実施した。