河道掘削工１８０ｍ　掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機使用割合１００％］７５００ｍ３　土砂等運搬７５００ｍ３　

本業務は、沼川新放水路のJR東海道本線から国道1号までの区間について、沼川新放水路完成後の土地利用を考慮しつつ、市道の詳細設計を行う業務である。

河川改修　掘削処分　任意処分　430ｍ3、練石積工　裏込砕石なし　4.0ｍ2

本業務は、沼川新放水路の整備区間のうち、JR交差部の整備に関する箱型函渠の修正設計、及び令和6年度に比較選定された仮設工の再選定を行い、決定工法に対して仮設構造物の詳細設計を行う。 　箱型函渠の設計には、工程短縮のためプレキャスト製品の使用を判断し、本業務ではプレキャスト製品に対する設計条件を整理し、割付一般図の作成を行う。 　また、現場打ち箱型函渠範囲については、過年度の箱型函渠詳細設計条件を踏襲し、プレキャスト函渠との範囲設定に伴う形状寸法の見直しを行い、詳細設計を実施するものとする。 　更に、設計対象の箱型函渠について、施工手順に応じた施工工区を設定し、工事発注用図面、数量計算を取りまとめるとともに、箱型函渠工の施工部は電算帳票作成を行う。

県道津山智頭八東線の大呂４工区で計画されているトンネル坑口について、起点側の坑口切土法面が県指定の天然記念物である䖝井神社の社叢に影響する。本業務において、社叢への影響範囲を最小限とするための法面工予備設計及び社叢の樹種調査を行った。樹種調査では、重要種とされるツクバネガシが坑口斜面で多く確認された。社叢樹木への影響を考慮した道路線形について比較を行い、社叢への影響が小さく走行安全性に優れる道路線形を検討した。また、坑口切土法面の縮小化を図るため、坑口位置の前出しを行い、急勾配による切土法面を計画した。急勾配切土法面の安定化を図るため、鉄筋挿入工を計画した。坑口の前出しに伴い、隣接する交差点の位置が変更となったため、平面交差点予備修正設計を行った。また、終点側坑口付近の現道の取付箇所について、トンネル施工ヤードを考慮した平面交差点概略設計を行った。測量業務では、社叢樹木の座標取得を行った。地質調査業務では、別途地質調査業務で整理されている土質定数の精度を向上させるため、室内試験を行った。また、泥質片岩を主体とする法面で、スレーキングによる劣化が懸念されたことから、スレーキング試験を実施し、スレーキング指数は0で顕著な泥状化を示さない結果となった。

単独河川改修

河川メンテナンス

田子の浦港

本業務は、焼津漁港焼津内港地区を流れる黒石川雨水幹線河口部の津波対策水門について構造諸元を決定して施工計画検討を行うものである。水門計画地周辺の船上げ場や係船場、船玉浦神社等への影響を最小化する条件より仮設構台を河川上空全面に配置して施工ヤ－ドとして活用する案を検討した。検討にあたって、既存船上げ場に仮排水路を迂回する施工計画案について船上げ場代替施設検討も含めた比較を行った。施工計画について地元漁業組合との協議を行い検討方針を決定した。水門ゲ－ト形式としては景観面より横吊式ロ－ラゲ－ト（シェル構造）を採用し、水門構造諸元を決定した。決定した水門諸元について基礎工検討を行った。

本業務は、主要地方道大洗友部線　東茨城郡茨城町海老沢における道路拡幅の計画、設計及び施工を実施するための基礎資料を得ることを目的として、地質調査および軟弱地盤解析を行ったものである。地質調査の結果、当該地は浅層部に緩い沖積砂質土層が分布しており、地表面からの湧水も多く認められた。現況地盤解析の結果、地震時のすべり安全率が許容安全率を下回るため、地震時安定再作が必要と考えられた。対策工法として部分改良案、全幅改良案、D-Box置き換え案を比較検討し、施工性、経済性から中層改良工による部分改良案が適用性が高いと考えられた。また地表面湧水対策として、法尻付近にはふとんかご工を併用することとした。