一級河川赤川水系矢引川の河川整備補助事業に伴い、架替えとなる市道中沢2号線の宮ノ本橋の橋梁予備設計を行うものである。一次比較は9案（鋼単純形式1案、PC単純形式4案、低桁高形式4案）抽出し、「(1)鋼単純I桁橋」「(2)PC単純プレテン床版橋」「(3)PC単純プレテンT桁橋」を選定した。各案は経済性を基本に構造性・施工性・走行性・環境への適応性・維持管理性で評価した。その結果、経済性で最も優れ、構造性・施工性等総合的に優れる「(2)PC単純プレテン床版橋」を最適形式に選定した。 上部工施工は「トラッククレーン架設工法（橋台背面）」、下部工施工は、仮排水管、大型土嚢による瀬替えを計画した。対象地域は軟弱地盤であるため、地質調査結果から概略検討を行い、側方移動対策（深層混合処理工法）を検討した。基礎形式は経済性で最も優れる鋼管杭（打撃工法）を選定し、概略計算では圧密沈下量より杭頭部を突出杭とし、負の周面摩擦を考慮した。架替えにより橋梁の幅員が広がり、路面高が高くなるため、橋梁前後の道路擦り付けの概略計画を行った。本橋の施工計画及び施工ステップは、3次元モデルを作成し、最適案検討や関係機関協議に活用した。

橋梁補修工事(プレストレストコンクリート桁本体の加工) ひび割れ補修工　1構造物 断面修復工　1構造物 表面含侵工　4864ｍ2

舗装工1式、区画線工1式、仮設工1式

本業務は、一般県道永田郷室津川棚線において、道路改良を遂行するために必要な用地測量を実施するものである。 実施作業は以下のとおり。 路線測量：用地幅杭設置測量　0.30km 用地測量：公図等の転写　1.45万m2　地積測量図転写　0.35万m2　土地の登記記録調査　1.45万m2　公図等転写連続図作成　2.30万m2 　　　　　復元測量　0.65万m2　境界確認　0.65万m2　土地境界立会確認書作成　0.65万m2　補助基準点の設置　0.65万m2　境界測量　0.39万m2　 　　　　　用地境界仮杭設置　0.27万m2境界点間測量　0.65万m2　面積計算　0.65万m2　用地実測図原図作成　0.65万m2　用地平面図作成　0.65万m2　 　　　　　土地調書作成　0.65万m2　地積測量図作成　7筆 　　　　　（公共用地確定協議） 　　　　　現況実測平面図作成　0.65万m2　横断面図作成　0.27km　依頼書作成　0.27km　協議書作成　0.27km

下層路盤工(A=119m2)、上層路盤工(A=119m2)、アスファルト舗装工(A=241m2)

工場製作工３６.５５ｔ、水平力分担構造工（変位制限装置４１００kN）２基、ゲルバー部落橋防止装置工２基、現場塗装工（Ｆ－１１系）８８．０㎡、塗膜はく離工１４.４４㎡、足場工（枠組足場）４３５空㎥、足場工（吊り足場）３４２㎡、亀裂補修工６箇所(ストップホール工3箇所、表面切削工1箇所、ストップホール兼当て板補修工2箇所)、交通管理工（夜間）（片側交互通行規制）

施工延長　L=66.5ｍ　根継コンクリート工　104ｍ3

本業務は、主要県道徳山本郷線(市井原橋)において、橋梁補修設計を実施するにあたり、現橋梁の損傷・劣化の状況、原因、進行状況等を把握し、補修設計に必要な資料を収集し、適切な補修設計を実施する。

本業務は山口県宇部市沖宇部地先「山口宇部空港」付近の砂浜部において、オールコアリングでの調査ボーリング2か所を実施した業務である。空港滑走路の拡大計画に伴い、設計に必要な地質データを採取することを目的とした。本業務においては、今後液状化検討に利用するために、各孔を地表から20m掘削して掘り止めとした。なお、同時発注の他工区業務において、海上での調査ボーリングが予定されている。調査の結果、上位より表土（砂質土層）、沖積層（砂質土、礫質土）が堆積し、その下位に洪積層（粘性土層、砂質土層）が分布することが明らかとなった。これらの結果は、一般的な山口県の地質図と概ね一致する。なお、調査位置はいずれも波打ち際から5m以上離れているものの、孔内水位の測定時間にかかわらず潮位が高いときは孔内水位が高くなる（地表に近くなる）傾向があった。そのため、孔内水位は潮位によって変動すると考えられる。

中堀工(鋼管杭Φ600)N=20本　橋台躯体工V=111m3　旧橋撤去工N=1式　仮設工N=1式