本業務は、主要地方道日立常陸太田線道路新設に伴う落石防護柵詳細設計であり、経済性、施工性、供用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、工事に必要な設計を行い、通行の安全を確保することを目的とする。業務実行に当たり現地踏査を実施し、既存の地形測量成果および新設道路計画をもとに落石の発生源およびその到達範囲の確認を行った。現地地形状況より対象地を3工区に区分し落石エネルギーの試算・落石対策工検討を行った結果、落石対策工は落石防護工が選定された。施工性・維持管理・経済性の観点から構造形式を比較検討した。現地状況および対策工検討結果より落石対策工設計を行い、高エネルギー吸収柵185mの施設配置・設計を行った。配置に際しては計画される道路の線形・土地利用計画と必要離隔（ネット突出長）を考慮し、施工計画においては経済性の良い工法での施工を検討した。また、トンネル施工設備ヤードの後背斜面の崩壊対策について現地踏査を実施し、工事施工中の安全対策について必要性の有無を検討した。検討の結果、近年土砂流出痕跡は認められないものの、尾根部に住宅地が近接するため、別途事業化することが望ましいと判断された。

本業務は、賀茂郡東伊豆町稲取地先に位置する志津摩川砂防において、管理用道路の新設に伴う設計業務および測量業務をとりまとめたものである。

施工延長L＝75.0ｍ　道路土工　１式 　　　　　　　　　　路体（築堤）盛土　300ｍ3

延長L=1,666m、オーバーレイ工11,420m2、区画線工3,980m

本業務は、(主)南アルプス公園線の梛山沢橋の補修設計を実施したものである。梛山沢橋は1972年に架橋された橋長5.3m・幅員6.8mの場所打RC床版橋で、前回2022年2月の定期点検において早期措置段階(判定区分III)の診断を受けていた。本業務では、詳細寸法・変状計測として、梛山沢橋の各部寸法と併せて顕著な損傷である右岸橋台のひび割れの状況を3Dスキャナを用いて詳細に計測し、得られた現橋形状データにより橋の変形状況を把握しその原因を推定した。補修設計では、現場の諸条件を踏まえ適用可能な工法を抽出した上で、経済性・構造性・施工性・維持管理性等の評価項目を総合的に検討し最適工法として「内空カルバート案」を選定し、本橋に相応しい補修を計画した。

L=100m 縁金物取付　100m

ブロック積工A=488m2　排水工N=2箇所　小口止工N=3箇所　隔壁工N=1箇所　工事用道路N=1式　仮締切工N=1式

指定申請書作成

張りコンクリート　86ｍ2

道路施工計画検討業務委託