施工延長221m、舗装工2450m3、側溝工348m、L型側溝204m、集水桝工28箇所

伸縮継手取替工22.2m　橋面防水工385m2　舗装打換工　423m2

橋梁塗装工　2,660m2　支承防錆工　32基　断面補修工　1式　　当板補修工　0.2t　横構取替工　0.56t　仮設工吊足場　1,310m2

橋梁補修設計

橋梁補修

本業務は一般県道たらのき代鶴岡線の内川橋下流に設置する橋梁（歩道）の詳細設計を行ったものである。本橋の諸元は、橋長15m、幅員2.8mの歩道橋である。また、本橋の特徴としては、構造形式に新技術・新工法を採用し、橋梁形式をH鋼桁埋込RC複合門型ラーメン橋、基礎形式を回転圧入鋼管杭としている。

道路改良本線　L=80m 抑止杭工　N=38本　集水井　H=8.5m 2基　 集水ボーリング　井内　VP50 27m×7孔　28m×7孔　L=385m 排水ボーリング　SGP90 47.0m, 35.6m各1孔　　仮設道路　1号横ボーリング工 山腹水路・排水路工　L=38.0m

本業務は、一般国道345号の山形県鶴岡市温海川地内の現地測量及び路線測量を行ったものである。

本業務は、大江西川線道路改良における既往設計条件の確認のため、地質調査および地すべりへの影響を検討したものである。地質調査は、計画構造物や切土を対象に調査ボーリングなどを行い、既往設計の地盤条件の妥当性を検討した。この結果、補強土壁箇所では地質分布や支持層線が設計時の地盤条件と異なることが判明したため、修正設計を行うことを提案した。また、切土箇所においても設計時と異なる地質が確認され、地盤性状に適したのり面保護工の提案を行っている。なお、地すべりの安定検討については、計画構造物による安全率変化を確認するため安定解析を行った。安定解析の結果、斜面安定を確保できることが判明した。

路面切削工31090m2　クラック抑制工8651m2　オーバーレイ工36680m2　舗装打換工537m2　区画線設置1式