本業務は、一般県道久杉高水停車場線の道路改良工事において、切土法面計画に資する地盤情報を取得することを目的としている。 　久杉高水停車場線の中心点NO.101～NO.102付近では、3段の長大切土法面が計画されている。本業務では、この切土法面計画地において3箇所のボーリング調査を行い、切土法面計画地に分布する地質を確認し地盤特性を把握する。ボーリング調査に並行して標準貫入試験を実施して地盤のN値を計測し、土質定数の推定や切土法面の安定勾配を検討する。 　ボーリング調査においては、調査地にモノレールを約100m設置して資機材の運搬を行う。調査地には傾斜地足場を組み立て、ボーリング機械を設置する。 　地質調査によって得られた地盤情報や検討事項は報告書にとりまとめ、設計・施工上の留意点について提言を行う。

掘削工 1式 掘削（ICT)［ICT建機使用割合100％］1780ｍ3 残土処分 1680ｍ3 残土処分 100ｍ3

本業務は，富士市伝法地内において，一般県道富士富士宮線で供用されている片宿町横断歩道橋の補修設計に関する業務委託である．本業務では，対象歩道橋に関する令和4年度定期点検成果および損傷補足調査結果をもとに，歩道橋一般図の作成や損傷状況の把握，補修の要否について検討を行い，補修が必要か箇所について詳細設計を実施した．また，補修工事が市道付近での施工となるため，施工計画を立案するとともに，関係機関との調整を図るための協議資料を作成した．

本業務は，笠間市池野辺地内において，一般県道真端水戸線の計画，設計および施工を実施するための基礎資料として，土質・地質等の資料を得ることを目的とした実施した．調査項目は，機械ボーリングを4箇所（掘進長計69.00m），スウェーデン式サウンディング試験を2箇所（試験深度計7.27m）で実施した．なお，岩盤出現後はオールコアボーリングを実施した．また，サンプリングを3箇所で実施し，採取した試料は室内土質試験に供した．調査では1m毎に標準貫入試験を合わせて実施し，掘削作業中は毎日作業前に孔内水位の確認をした．地表地質踏査や調査結果に基づき，地質想定横断面を計4断面および地質想定縦断図を1断面作成した．考察では，設計に必要な地盤定数を提案し，切土掘削と盛土の安定についての問題点や設計・施工上の留意点等についてとりまとめた．

L=3.1ｍ ブロック積工2.5ｍ 橋梁補修工1式

掘削工　超ロングアーム掘削　1700ｍ3　　ICT掘削　4700ｍ3　　仮設工

植生工　工法群Ⅱ　210m2、工法群Ⅳ　1010m2、工法群Ⅵ　250ｍ2、工法群Ⅷ　90m2、工法群Ⅹ　300m2、湧水処理工　一式

道路維持工舗装工舗装版切断アスファルト舗装厚さ15㎝以下　507ｍ、舗装版切断排水処分費　１現場、舗装版打ち換え工（急速施工）仮舗装1層、基層3層（計４層）　829ｍ２、殻運搬舗装版破砕DID無し運搬距離6.5ｋｍ以下　83ｍ３、処分費Ａｓ殻　83ｍ３、土砂運搬土砂DID無し運搬距離13.5ｋｍ　80ｍ3、処分費建設残土　80ｍ３、区画線（溶融式）実線（白色）15㎝　245ｍ、区画線（溶融式）実線（黄色）15㎝　52ｍ、交通誘導員Ｂ　55人

施工延長　84.3ｍ、上部撤去工(既設橋)　50ｍ、上部撤去工(応急組立橋)　34.3ｍ、下部工撤去工　3基

アスファルト舗装工540ｍ不陸整正1710m2下層路盤（車道・路肩部）1710m2表層1550m2