落石防護柵　L=75.2m

落石防止工事　水路・管路工事　道路付属施設工事　アスファルト舗装工事

復旧延長L=36m　補強土壁工　89m2　アスファルト舗装工　54m2　防護柵撤去再設置　26m　すりつけ工　16m2

清川橋及び返吉橋（ボックスカルバート）に対して橋梁補強及び補修設計を行った。橋梁詳細調査では、損傷状況や損傷範囲の確認に加え、清川橋では圧縮強度試験、中性化試験及び含有塩化物量試験、返吉橋では残存膨張量試験を実施した。橋梁補強及び補修設計としては、清川橋で上部工（床版）補修工、上部工（床版）補強工及び支承補修工、返吉橋で地覆補修工及び防護柵補修工を実施した。返吉橋については、残存膨張量試験の結果、頂版及び側壁のひびわれは、アルカリシリカ反応が原因であることが判明したため、アルカシリカ反応に対する補修工法の比較検討を行った。最終的には、山形県庁との協議結果を踏まえ経過観察とした。

土木工事一式

ゴム堰製作据付1門、取水樋門製作据付1門、取水堰上屋1棟

側溝工361m　舗装工254m

施工延長 L=712m、オーバーレイ工 A=5,410m2、路面切削工 A=3,040m2

盛土工1式

道路