本業務は、一般国道490号（小郡萩道路）　道路改良工事において、1号橋A2橋台の床掘作業中に石灰岩特有の空洞が確認されたことから、この空洞に対する対策案の検討および橋梁全体構造への影響度の確認をおこない、今後の方針案を作成した。

大島大橋P5橋脚の鋼管杭基礎と周囲附帯構造物の一般定期点検診断を行った業務である．対象は鋼管杭基礎本体（フーチング・鋼管杭（防食含む））と船舶（構造物）保護の目的で立地する防衝工である．鋼管杭基礎本体と防衝工は道路の一部でありながら海上（航路際）に立地することと道路構造物に海洋内での劣化診断判定規定が未整備なことから，平成30年度の長寿命化計画作成業務において，港湾法に定める，港湾の施設の点検診断ガイドライン，に準拠することが定められ今回の点検に至った．フーチング上面を除き他は船上および潜水士による目視点検，（鋼管杭に実施済み）電気防食の効果確認を目的に水深5m毎に電位測定を行った．初回となる本点検では本橋向けの点検診断記録様式を定め点検診断を進めた．構造物をブロック化し部材劣化度判定を行い，施設の性能低下度（道路橋では健全度）を決定した．電位測定は防食管理電位を満足し良好な状態であったが，被覆防食は端部シールの部分剥離，フーチングは表面被覆に錆汁やひび割れ等，防衝工は鋼製鋼材の腐食欠損を確認し，性能低下度はb評価とした．防衝工について次年度以降に必要性検証を行うべく申し送りした．

都市計画道路新開作二軒屋線道路L=0.6kmにおいて、各種協議における合意形成時間の短縮と判断の迅速化および住民との合意形成などを目的として活用する3次元モデルの作成を行った。詳細度300（一般部の土工部の影響範囲が確認できる程度のモデル）で3次元化をした。これを活用して、走行およびVRシミュレーションを実施し、発注者から求められたリクワイヤメントを満足した。これらの内容を取りまとめた報告書の作成を行った。

本業務は、安全で円滑な交通の確保、沿道や第三者への被害の防止、および橋梁の適切な維持管理のために必要な情報を得ることを目的とし、損傷状況の把握、健全度の診断、および点検結果の記録を行い、今後の維持管理の基礎資料を作成するものである。

本業務は、砂防堰堤の築造にあたり、工事箇所近隣での水利用に対して観測及び水質分析を行うものである。定期観測として、地下水位観測、井戸水量調査、河川流量観測、溜池水位観測、簡易水質試験、水質調査(飲用水用)、水質調査(農業用水用)等を実施した。観測結果をとりまとめ、後続調査での観測内容を提案した。

本業務では、湯田跨線橋（PC床版橋（JR跨線部）、PC桁橋（その他部）、橋長100m）の落橋防止構造の施工に際して、既設構造物の配筋に合わせてブラケットのアンカーボルト位置を変更するため、変更したアンカーボルト位置に対応した落橋防止構造の設計を行った。

本業務は、一般県道豊浦豊田線の単独道路改良事業における道路概略設計を行ったものである。当該区間は、幅員狭小で道路線形も悪く、過去に死亡事故が発生していることから、安全で円滑な交通の確保が求められている。本業務では、検討区間周辺の道路改良状況、交通量等を踏まえ、第3種第3級・設計速度50km/hの道路条件にて、道路改良のルート比較を行った。第1案：線形を重視した案、第2案：渡河位置を変更した案、第3案：残地の発生を極力抑えた案を立案し、それぞれ設計図・概算工事費を作成した。また、立案した3案にて、経済性、土地利用性などの比較及び長所・短所を整理した関係機関協議資料の作成を行った。

1）青海大橋(下り線)定点計測業務:青海大橋(L=260m)は、下り線海上部は3径間有ヒンジラーメン橋(ドゥルックバンド橋)である。本業務では、中央ヒンジに対して鉛直変位を通年で連続計測することで、垂れ下がりの進行有無について確認した。2)青海大橋(上り線)橋梁補強設計業務:上り線海上部(3径間連続PC箱桁橋)のA1橋台部の補強工法検討において、耐震性能2を満足する水平力分担構造を設置できないことが分かったため、その検討経緯及び結果を整理した。3)測量業務:上り線P1橋脚耐震補強(支承補強構造)の施工計画に伴い、深浅測量を行った。4)橋梁補修設計業務:過年度より事業を実施しており、その検討経緯を整理した。

本業務は、厚狭川広域河川改修事業において架替えが必要となる市道橋（栄橋：橋長37.0m、有効幅員6.0m）の橋梁予備設計及び設計に必要な測量を実施したものである。架替え位置は、現況位置、上流側、下流側の3案で比較を行い、近接するJR美祢線への影響や施工時の一般供用迂回路の要否等を考慮し、現況位置より下流側に架橋することとした。上部工形式は、近接する県道交差点との取付縦断勾配を考慮し、端部桁高が抑えられる形式から比較を行い、主に経済性に優れる鋼床版鈑桁橋を選定した。下部工形式は、支持層となる砂岩が地表面より6～7mの位置で確認されたため、逆T式橋台（直接基礎）とした。また3次元モデルの作成・活用を行った。

本業務は、須通東川事業間連携・砂防工事における地下水の影響を把握することを目的とし、工事下流域の井戸の水位、水量、水質を調査し、工事前と比較することで建設工事の井戸地下水への影響を評価した。