アスファルト舗装工396ｍ2　　上層路盤工406ｍ2　　下層路盤工7ｍ3　　アスカーブ53ｍ　　路肩コンクリート75ｍ2　　ガードレール53ｍ　　区画線工100ｍ　　植生工30ｍ2

本業務は、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査実施時の道路状況と現況の道路状況の比較を行い、その変化を把握するものである。道路状況の変化把握としては、交通量調査基本区間の変更が必要な箇所を整理した。調査方針案の作成としては、交通量調査単位区間の設定、観測区分及び観測時間の設定、休日観測区間の設定を行った。調査発注用基礎資料作成としては、交通量調査単位区間一覧表、交通量調査単位区間設定図、交通量調査地点位置図を作成した。その結果、県内の各土木建築事務所における交通量調査業務が円滑に発注できる資料を作成することができた。

アンカー工

L=40.3m、掘削工　30m2、吹付枠工　361m、U形側溝工　13m

A箇所（L=28m、掘削工（ロッククライミング工法併用）V=290m3、アスファルト舗装工A=68m2）B箇所（L=85m、掘削工V=250m3、路体盛土工V=1,100m3、U型側溝L=107m）

形式：ポストテンション方式PC２径間連続場所打ち中空床版橋　橋格：B活荷重　橋長：66.900ｍ　桁長：66.300ｍ　支間長：32.550ｍ+32.550ｍ　有効幅員：3.500ｍ（歩道）+7.500ｍ（車道） 斜角：６０°00′00″　構造高さ：　ＧＣＬ上　1.150ｍ～1.400ｍ　勾配　縦断：　i=1.500% i =1.500%

本業務は、試掘調査等により各工業用水道管の老朽度を診断、評価し、管路の更新計画の立案のための基礎資料を得ることを目的とした管路調査を実施し、その結果等を取りまとめるものである。鋼管は、すべての箇所で塗覆装であるアスファルトジュートが隙間なく防食されており、管厚の減肉も少なかったが、溶接継手部については、変色が見られ、管厚の減肉は直管部分の減肉に対し大きい値を示した。ダクタイル鋳鉄管は、ポリエチレンスリーブの施工はなく、一部マクロセルによる腐食が見られた。

本業務は、豪雨による道路の上部斜面からの崩土により、斜面下部の既設覆式落石防護網一部が破損したことを受け、原形復旧するために必要となる現地測量と設計業務を行うものである。

L=111m 橋梁用防護柵工　222m

過年度業務において検討を行った工事用兼管理用道路の詳細設計成果の設計図面の確認、修正を行い、工事発注に必要な数量を算出した。また、砂防堰堤側壁護岸について、他県の会計検査の指摘事例を受けて安定性の照査を行った。その結果、安定性が確保できていなかったため、安定性が確保できる最適な形式を検討し、修正設計案を提案した。また、砂防指定地申請書の作成を行った。