山口県の発注業務・工事一覧

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期 間 2025/06/13~2026/03/27
本業務は、木屋川治水ダム建設事業を目的とした測量業務委託である。概要としては業務箇所において境界確認・面積計算・用地実測図原図作成等を実施し、木屋川治水ダム建設事業に関する用地測量業務の成果を取りまとめる業務である。
期 間 2025/03/24~2025/12/26
本業務は、木屋川治水ダム建設事業を目的とした測量業務委託である。 概要としては業務箇所において境界確認・面積計算・用地実測図原図作成等を実施し、木屋川治水ダム建設事業に関する用地測量業務の成果を取りまとめる業務である。
期 間 2024/12/13~2025/12/26
本業務は、二級河川粟野川に架かる飛松橋の架替え工事を実施するにあたり、河川管理者との協議資料を作成することを目的とした。資料を作成するにあたり、河川の現況等を把握するため、現地踏査を実施した。新設する橋梁はPCT桁を計画しており、水位に対する桁下高の設定について検討を行った。水位の算出では、不等流計算を実施し、現況に即した水位を設定した。なお、架替え工事に伴い、迂回路及び仮橋が必要となるため、仮橋の水位に対する桁下高の設定についても検討を行った。施工計画では、河川内工事となる工種について、大型土のうの設置による仮排水(切り廻し)の検討などを行った。以上の内容を報告書としてとりまとめた。
期 間 2025/09/06~2025/12/25
本業務は、岩国土木建築事務所発注の「令和6年度 出合下地区 自然災害防止(急傾斜)工事に伴う用地測量業務委託 第1工区」の業務に伴い、岩国市錦町広瀬地内において、用地測量を行うものである。
期 間 2025/06/20~2025/12/26
機械ボーリング4箇所 計48m、標準貫入試験48回、土粒子の密度試験12試料、土の粒度試験9試料、土の液性限界試験・塑性限界試験8試料、総合解析とりまとめ1業務
期 間 2025/02/25~2025/12/26
本業務は、下関市内の急傾斜地崩壊防止施設として施工されたアンカー付格子状擁壁の中詰砕石が流出した箇所について、対策工法を検討し。設計を行ったものである。砕石の流出のため、枠間の土留矢板背面が空洞化している可能性があり、打音、ドリル砂削孔、ファイバースコープ観察による空洞調査を行った。また、簡易貫入試験による裏込め砕石や地山の締まり具合を確認した。調査結果から、砕石流出箇所付近に空洞はほとんど無いが、法面天端付近で裏込め砕石が全体に沈下した状況を把握した。既設構造物自体はおおむね健全であるため、対策工として、繊維補強モルタル吹付工を用いて変状箇所の表面を補強、固化を行うとともに、天端付近の空洞に砕石充填を計画した。
期 間 2025/07/26~2025/12/25
本業務は、岩国土木建築事務所発注の「令和6年度 舟津小正下地区 自然災害防止(急傾斜)工事に伴う設計業務委託 第1工区」の業務に伴い、岩国市錦町広瀬 地内において、法面工予備設計・法面詳細設計を行うものである。
期 間 2024/08/06~2025/12/26
L=60m、上部コンクリート工195m3
期 間 2025/08/22~2025/12/26
本業務は、下関市豊北町田耕地内にある一般国道435号の道路改良工事に伴う函渠工事において、設計に必要な地質調査を行ったものである。函渠は国道を横断する河川沿いに計画されている。調査ボーリングは、函渠計画箇所の内、下流側端部で1箇所実施した。主な調査数量は、ボーリング1箇所L=6m、標準貫入試験計3回である。地質断面想定図は、地表踏査結果及び調査ボーリング結果に基づき作成した。函渠計画位置の基礎地盤はN値50以上の軟岩相当の岩盤が分布することを確認した。また、地層毎にN値に基づき地盤定数を算定した。
期 間 2024/11/26~2025/12/26
本業務は山口県岩国土木事務所が管理する主要県道岩国大竹線の道路改良事業に伴い架替えが必要となる店口橋の橋梁詳細設計を実施し、工事発注に必要な図面、数量、報告書を作成した。あわせて、仮橋設計、橋梁撤去設計、地質調査を実施した。計画橋梁は一級河川小瀬川の支川となる店口川を横断し、主要県道岩国大竹線と市道関戸21号線の丁字路交差点にかかる橋長L=12.4mのバチあり単径間の橋梁であり、平成29年道路橋示方書を適用し、橋梁詳細設計を実施した。上部工形式は低桁高のPC単純プレテンホロー桁、下部工形式は逆T式橋台の場所打ち杭φ1000を採用した。橋梁撤去設計では、現況計測を実施し、復元一般図を基に撤去計画を行った。上部工形式は鋼I桁橋(RC床版)、下部工形式は重力式橋台(想定)であり、現場条件から鉄筋コンクリート部材は破壊解体工法での撤去とした。施工計画は、下部工施工はオープン掘削、上部工はクレーン一括架設とした。仮橋は一般的なH形鋼及び覆工板による形式とし、支持杭はダウンザホールハンマでの打設とした。地質調査ではボーリング調査2箇所及び孔内水平載荷試験、室内土質試験(液状化の判定)等を実施した。