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本業務は、一般国道262号恋路大橋上下線(JR部)の詳細調査、補修設計及び補強設計を行ったものである。

稗原橋は、昭和44年に架設された2径間連続鋼鈑桁橋であり、平成29年に発生した床版損傷（抜け落ち:応急補修済）に対する抜本的補強を行うための調査及び設計を実施した。橋梁の補修・補強設計を実施するに際し、現地点検・詳細調査により現橋の損傷劣化の原因や進行状況等を把握し、補修及び耐震補強に向けて必要な基礎データを収集した。これにより補修設計、落橋防止システムの設計を行い、工事発注に必要となる設計図面及び数量を作成した。また、現地状況を勘案した施工計画を立て、概算工事費を算出した。各種工法選定においては、構造性、施工性、経済性、維持管理性を考慮した比較を行い、適切な補修・補強工法を選定した。

本業務は地域高規格道路山口宇部線で供用中の片倉高架橋(3径間PC単純T桁橋、橋長=99.0m、S49架設）にPC鋼材の破断や断面欠損が確認されたことに対し、B活荷重による耐荷力確保を目的とした上部工補強設計を行ったものである。主桁曲げ補強は外ケーブル工法を選定し、損傷の程度を加味して主桁毎にプレストレス量を決定のうえ、床版剛性を考慮した格子解析により2次応力の影響を確認した。主桁せん断補強は炭素繊維シート接着方向とした。床版も同様の炭素繊維シート接着工法を採用し、一部、横締めPCケーブル破断箇所は上下面の接着補強とした。炭素繊維シートは、経済比較により最適な仕様を選定した。

本業務は、一般国道376号「出雲合橋」の橋梁補修設計を行ったものである。本橋梁は、昭和29年に竣工された一級河川佐波川を跨ぐ5径間鉄筋コンクリートゲルバーT桁橋（橋長80.5m）である。過年度業務では、「橋梁の補強・架け替え検討」、「橋梁耐震補強設計」、「橋梁詳細調査・橋梁補修設計」等の検討及び設計が実施されていた。過年度業務の調査及び設計内容を受けて、本業務では、伸縮装置取替え、高欄・防護柵取替え、橋面防水工等の対策工法検討を行った上で、橋梁補修詳細設計、施工計画立案、河川協議資料作成等を行った。

本業務は，山口県周南土木建築事務所が管理する高瀬3号橋の耐震補強設計である．設計内容は，過年度に実施された支承に対する耐震補強設計容の修正である．過年度設計では，メンテナンスの容易性や経済比較より縦型緩衝ピンが採用されていた．修正設計では，「平成27年度決算検査報告」で指摘された支承構造の対策資料として「「既設橋梁の落橋防止構造等の耐震補強工事の設計に関する留意事項の解説：建設コンサルタント協会」を基にして，縦型緩衝ピンの照査を実施すると共に，支承の水平支持補強形式を見直した再比較検討から，メンテナンス性・経済性・構造性に優れるせん断ストッパー形式を採用した支承補強設計を実施した．

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本業務は、厚狭大橋の橋梁補修工事に伴い、設計および工事に必要な地盤情報を得る目的で実施したものである。調査内容は厚狭川右岸および左岸の橋台付近において、機械ボーリング2箇所、掘進延長21m、標準貫入試験21回、室内土質試験、室内岩石試験を行った。当地は地質図によると、宇部層群宇部夾炭層および美祢層群の分布地域であるが、調査の結果、泥岩主体の宇部夾炭層が確認できた。地層層序は、上位より埋土層、沖積粘性土層、沖積砂礫層、宇部層群泥岩となる。支持層は、安全側に配慮し沖積層への適用は避け、基盤岩であるN値50以上の泥岩に支持させる判断とした。

本業務は、老朽化した厚狭大橋の掛替えに必要な、現地測量及び路線測量を実施するものである。測量は現道を対象に4級基準点測量3点、現地測量0.021km2、路線測量0.14kmを実施した。