施工延長　L=40m 掘削工　520ｍ3 土工用防護柵　46ｍ

工事用道路　L=131.4ｍ　　掘削　120ｍ3　　盛土　660ｍ3　　支障木撤去　1式　　迂回路工　1式　　押さえ盛土工　1式　　

橋長　L=17.3m 素地調整（循環式ブラスト工法） A=380m2 塗装塗替（下塗・中塗・上塗）　 A=380m2 側板取外・取付　　　　　　　 A=53m2 当て板工（UVPPS工法）　　　　N=1式

ひび割れ補修工（低圧注入工法）　１構造物(298m) 断面修復工（左官工法）　１構造物（0.1㎥） 表面含浸工　3291㎡ 足場工　1120㎡

復旧延長 L=113m、植生基材吹付工 70m、法枠工 469m、鉄筋挿入工 183本、側溝工 12m、集水桝工 1箇所

落石防護柵工 24.94m　足場工 455.0空m3　伐採工 300m2

復旧延長L=82m Coブロック積工A=294m2 大型ブロック積工A=35m2 小口止工N=8箇所 張芝工A=80m2

本業務箇所である有帆川排水機場は、1978年に建設され運用されているが、老朽化が進行しているため、年次点検に基づき、各施設の整備・更新を実施している。本業務は、燃料地下タンクの再構築に伴い、地下水の遮水及び掘削面の崩壊防止を目的に土留工詳細設計（自立式）を実施したものである。現地踏査および鋼矢板の施工計画（クレーン配置）から現況の敷地内での施工が困難であることから、平面測量の補足測量と工事用道路（作業ヤード含む）の設計を提案し採用された。平面測量は、トータルステーションを用いて地形・地物を測定した。仮設構造物設計は、設計条件を整理したうえで、土留工安定計算、矢板の割付検討、工事用道路および作業ヤード（クレーン配置）の検討を行い、設計図面・数量計算書の作成を行った。また工事用道路の設置にともない、フェンスおよび門扉の撤去・復旧計画も実施した。

不陸整正 A=1049.1m2　上層路盤(車道・路肩部) A=1049.1m2　表層(車道・路肩部) A=1026.5m2　アスカーブ L=212.8m

本業務は由宇港有家地区における有家防波堤について、堤体コンクリートの劣化・損傷、被覆石の散乱が確認されていることから、防波堤の補修・補強および被覆石の復旧を行う目的で補修・実施設計を行ったものである。本施設は当初設計資料が残っていないことから、当時の設計基準に基づいて現況断面の推定を行った。現況断面に対して現行基準に基づいた土質資料整理解析、波浪変形計算等によって設計条件を設定し、安定性照査結果より安定性が確保されていることを確認した。補修・補強の方針としては、現地調査で確認した劣化状況を踏まえ、未補修であった防波堤港内側に対し、コンクリート腹付け工法による補修を行い、散乱した被覆石については撤去・復旧することとした。なお、コンクリート断面の増加に伴い作用荷重も増加することから、補修後の断面についても安定性照査を実施し、安定性が確保されていることを確認した。以上の検討内容をもとに実施設計を行い、図面および数量計算書を作成した。