モルタル吹付工9センチ210m2・鉄筋挿入工（作業条件2）長さ＝3.5m109本・落石防止網工422m2・岩掘削（人力）20m3・法面整形（切土部）240m2・仮設用モルタル吹付工74m2

本業務では、平成21年3月に、平成30年代前半を目標として改訂した茨城港港湾計画について、社会情勢の変化による様々な課題が生じていることから、茨城港の現状や当港への要請を踏まえ、長期的な視点に立った茨城港が担うべき役割と目指すべき将来像等の長期構想案を作成し、とりまとめを行った。

本業務は、茨城県竜ケ崎工事事務所の管理する主要地方道及び一般県道の指定区間について、舗装構造調査(たわみ量調査)，舗装構成調査(電磁波測定)，開削調査を実施し、舗装の健全度を把握したうえで、適切な舗装断面・修繕工法の検討・立案を行うことを目的として実施した。

本業務は、町道高郷上長尾線開設工事に伴い河川区域内での工事のため、河川法許可申請書を静岡県（河川管理者）へ申請するための関係機関との協議資料作成と電算帳票作成業務を行ったものである。

施工延長　L=133.5ｍ 表層工　　945ｍ2

本業務は，一般県道和田上河合線における一般構造物の設計であり，経済性，施工性，供用性，景観，環境等について総合的な検討を加え，工事に必要な設計を行うものとする。

既設スルースゲート（手動式）を維持管理の容易なフラップゲートに取り換えるための詳細設計である。

施工延長809.9ｍ 掘削（ＩＣＴ）1400ｍ3 根固ブロック(2t)1012個

集水ボーリング　L=50.0ｍ　N=7本　工事用道路撤去　190ｍ3

諏訪工区側の新設道路整備事業である一般県道日立常陸太田線において、隣接する新産業廃棄物処分場事業との工程調整を支援し、施工ステップ検討及び工程検討を実施した。関連する事業として、新設県道、県道工事用道路、県道トンネル及び処分場工事資料を収集し、各設計成果を踏まえ、計画の干渉や施工手順等の施工上の課題点を抽出した。課題に対する解決策を検討した上で施工ステップ図及び施工工程表を作成し、概ね1回／２週間に実施された定例調整会議に出席し、課題や解決策の共有を図った。定例調整会議で新たに見つかった課題に対しても随時資料を更新した。新設県道整備では、既設林道の通行経路が確保できなくなるため、切り回し道路の計画を行った。新設県道用地内では切り回しが実施できないため、処分場用地の活用も視野に入れ、処分場工事と調整を行った。また、各工事進捗や高低差によって通行ルートが確保できない箇所は、斜路の整備検討や施工順序の入れ替えによって、通行ルートを確保した施工ステップを作成した。トンネル工事工程がコントロールであったため、トンネル工事用車両の通行ルートも検討し、極力各工事が円滑に進むような工程を検討した。