本業務は、静岡市駿河区丸子地先に位置する大鈩沢支川清流沢において、砂防堰堤詳細設計を行うものである。詳細設計の実施に際しては、土石流対策の設計概念や堤防位置の妥当性を再整理するとともに、除石計画、施工計画、仮設構造物等を含め総合的に検討する。

本業務は、静岡県が管理する道路橋を適切に維持管理することを目的として、「道路橋定期点検要領（技術的助言の解説・運用標準）（令和6年3月 国土交通省道路局）」および「静岡県橋梁点検マニュアル（令和2年度版）（令和2年4月 静岡県交通基盤部道路局道路整備課）」に基づき、橋梁定期点検を実施したものである。本業務では、藤枝市大新島地内ほかに架橋されている26橋を対象に、定期点検（A）9橋、定期点検（B）17橋の点検を実施した。点検では、損傷状況の確認および記録を行い、その結果を静岡県点検調書作成システムに入力し、健全度（HI）を算出した。また、昨年度に国土交通省の道路橋定期点検要領が改訂され、構成要素ごとの技術的な評価基準や定期点検の記録様式が変更されたことから、本業務では損傷状況に基づく技術的評価を行い、その結果を基に健全性の診断を行った。点検は、事前に実施した現地踏査の結果を基に作成した点検実施計画書に基づいて実施し、交通規制が必要な場合については、別途、道路交通法第80条に基づく協議申請書を作成した。

本業務は、静岡県が管理する橋梁(18橋)の橋梁点検業務である。点検を実施し、効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とする。橋梁の損傷や変状を的確に把握するために近接目視点検を実施し、橋梁の損傷状況を記録、整理した。近接目視をするために、必要に応じで橋梁点検車や高所作業車を用いて点検を実施した。点検結果に基づき県の点検システムに入力し損傷度を算出し、診断した結果、I：健全(4橋)、II：予防保全(13橋）、III：早期措置(1橋）であった。前回点検(R2)でIII判定の橋梁は修繕され健全性が回復したため、I判定とした。II判定の橋梁は、前回点検から損傷に進行が見られないため、判定はIIのままとした。今回点検で早期措置段階とした橋梁(菖蒲橋1)は、橋脚に幅0.2mm以上のひびわれが多数発生しており、幅1.0mm以上のひびわれも発生している。このまま放置しておくと、鉄筋腐食に至る恐れがあり、耐久性能、耐荷性能に影響を及ぼす可能性がある。構造の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずることが望ましい。よって、道路橋毎の健全性を「III：早期措置段階」とした。

本業務は、伊豆市八木沢地内の荒廃渓流の整備工事に必要な資料を得るために測量設計を実施し報告したものである。

本業務は、二級河川萩間川の河川改良に伴い、市道大江東中線にある東中橋の河川協議資料作成を実施したものである。

本業務は、相良海岸須々木地区における離岸堤について、初回点検及び評価を行い、海岸保全施設の修繕サイクルや維持管理費を含めた長寿命化計画を策定するものである。令和2年6月に「海岸保全施設維持管理マニュアル」が改訂され（令和5年3月一部変更）、護岸の健全度調査に加えて、沖合施設の健全度調査の評価指標も新たに定められた。そのため、本検討では最新版に則り、離岸堤の評価を行った。一次点検では新技術の活用としてUAV搭載型カメラを用いて離岸堤の上部より空撮を行い、ブロックの破損、損傷、散乱等を確認した。二次点検においても新技術のUAV搭載型グリーンレーザ測量を実施し、離岸堤の天端から海底地形までの点群データを取得し、堤体の沈下、局所洗堀等を評価した。また離岸堤の経過年から劣化予測線を作成し、修繕サイクルを設定した。そこから修繕費用を積み立て、県の財政状況を考慮し修繕費用を年間5千万円と設定して平準化した。さらに、予防保全の修繕を実施しない場合とのコストを比較し延命化によるコスト縮減効果を計算した。以上の検討を踏まえ、既往の長寿命化計画書に離岸堤を追加して更新した。

本業務は、一級河川田子江川の河川整備計画に基づく河川改修において、過年度の設計成果を基に、対象範囲の護岸修正設計（鋼矢板護岸）を行うものである。

堰堤工1基

鋼矢板圧入引抜工N=10.0枚

施工延長210ｍ 掘削　770㎥ 残土処理　770㎥