擁壁護岸工　コンクリート　264m3　・　床固工　コンクリート2基　381m3　・　帯工　コンクリート　14m3　・　概略発注工　1式

本業務は、二級河川青野川に設置されている加納樋門について、操作者の安全確保と被害の軽減に努めるため、既存樋門に設置されている逆流防止施設を無動力化する設計を行うものである。

本業務は、熱海港内の定期船舶岸壁前においてマルチビーム測深を実施し、船舶航行安全を目的とした海底状況・水深を確認できる基礎資料を取りまとめた業務です。

施工延長　　　　　55ｍ コンクリートブロック積　71㎡ コンクリートブロック積　33㎡ プレキャスト小口止　　1箇所

工事延長L＝50m基礎工コンクリートブロック基礎50mコンクリートブロック工大型ブロック張工678m2法面保護工法面工387m2法面保護工張芝工35m2構造物取壊工コンクリート構造物取壊115m3

地頭方工区 　鋼矢板仮締切工　1式 　　鋼矢板圧入　107枚 　現場打擁壁工　1式 　　コンクリート　3134ｍ3 落居工区 　仮締切撤去工　324ｍ 　　鋼矢板引抜　540枚

全体延長680m（内第1工区L=160m,第2工区L=520m）前庭保護工　側壁護岸工　コンクリート1　119m3　　　　　　垂直壁工　　コンクリート1+コンクリート2　14m3ブロック積工　コンクリートブロック積（道路沿い）　375m2　　　　　　　コンクリートブロック積（河川沿い）　416

アスファルト舗装工(臨港道路)815m2(コンテナヤード)5080m2防止柵工　立入防止柵90m防止柵工　門扉　1基

残土運搬　23110m3、畦畔盛土　260m3、安定処理　3280m2、路盤工　9800m2

本設計業務は，島田市湯日地内における(主)細江金谷線(馬ノ瀬高架橋)の変位観測，現地踏査及び既存資料整理を行うものである。このうち，変位観測は，測量業務において，起終点橋台付近8観測地点について一月に1回変位観測を行い，観測結果の取纏めを行った。設計業務では，現地踏査及び既存資料整理を行った。対象橋梁である馬ノ瀬高架橋は，静岡空港へのアクセス道路として整備された橋梁で，2007年3月に完成した鋼4径間連続非合成鈑桁橋であり，竣工から約18年が経過している。その間2度の橋梁定期点検(2015年，2021年)が実施されており，点検の結果A1及びA2橋台においてゴムﾑ支承のせん断変形が確認されている。現地踏査の内容は，橋梁計画地点の地形状況，交通状況及び周辺の土地利用状況等について確認し写真により記録した。現地踏査結果を踏まえ，変位観測地点8箇所について提案を行った。資料収集は，発注者で管理している既存設計資料及び橋梁点検結果の収集を行い，内容確認を行ったうえで変位観測結果と合わせて整理した。変位観測の結果，現状では顕著な変位生じておらず測量の観測誤差範囲であることについて確認した。