本業務は、茨城県が管理する一級河川 五霞落川（猿島郡五霞町幸主地先）に位置する五霞落川水門及び一級河川 向堀川（古河市前林地先）に位置する向堀川水門について、平成２８年度に更新された茨城県河川管理施設長寿命化計画に対して、国土交通省策定の「河川用ゲート設備点検・整備・更新マニュアル（案）」及び「河川ポンプ設備点検・整備・更新マニュアル（案）」（以下、「マニュアル（案）」という。）に準拠し、最新の整備状況を反映し、長寿命化計画を更新するとともに、各年度に実施する実施計画を改定することを目的とする。

本業務は、一級河川中丸川の河川改修事業に伴い右岸側No.91+4.57kに配置する排水樋管の詳細設計である。本検討流域の計画流量は0.585m/sとなり、函体断面は□1000×1000となった。基礎の検討の結果、現況地盤では、許容支持力を満足しないことから沈下対策のため改良深さ4mの中層混合処理による地盤改良を実施とした。液状化の判定は、L1およびL2地震動とも可能性が低い結果となった。仮締切工は、鋼矢板を採用した。川表側および川裏側とも転落防止策の設置とし、安全面に配慮した実施設計を行った。

つくばエクスプレスに並行して計画されている（主）野田牛久線（都市軸道路）において、橋梁予備設計成果、交差する（都）供平板戸井線道路詳細設計、及び擁壁・補強土詳細設計の内容について関係機関協議を通じ各設計計画との整合を図り、施工計画を作成する業務である。 供平板戸井線の高盛土部について、令和７年度から令和１２年度までの年度毎の施工内容を記載した平面図と施工工程表を作成した。また、第一大柏架道橋２Ｐ橋脚周りに計画されている補強土擁壁の詳細設計と高盛土部に位置する第一大柏架道橋２Ｐ～４Ｐ橋脚について、さや管構造の詳細設計を実施した。さや管構造は、ライナープレートを採用し、交差点との位置関係から、円形２基、矩形１基とした。道路詳細設計として、工事用道路において、現況の河川管理用道路の拡幅区間における詳細設計を実施した。工事用道路の盛土整備について、利根川東橋梁Ｐ３橋脚について近接程度が制限範囲Ⅲとなることから、２次元ＦＥＭ解析を用いて盛土に伴う周辺地盤の変状予測を行い、橋脚への影響検討と工事の際の観測計画を作成した。 既存のＣＩＭモデル(３次元モデル)について、最新の設計成果を基に修正、更新した。

本業務は茨城県境工事事務所が管理する橋梁８橋に対して、「橋梁定期点検要領、平成３１年３月、国土交通省道路局国道・技術課」に準拠した定期点検を実施し、部材毎の損傷状況、損傷の進行性、周辺状況（漏水状況等）の把握を行い、点検調書を作成した。また、「道路橋定期点検要領、令和６年３月、国土交通省道路局」に準拠した道路橋記録様式の作成も行い、全国道路施設データベースへ登録をした。点検方法の選定にあたっては「点検支援技術性能カタログ、令和７年４月」等を参考に新技術の活用検討を行い、従来技術では近接不可能な利根川を渡河する芽吹大橋歩道橋及び境大橋側道橋に対してドローン点検への変更提案を行い、点検を実施した。

本業務は茨城県水戸土木事務が管理する湿気橋の補修設計業務である。補修設計に先立ち、現地調査を行った。調査は、常磐自動車道と市道の交通規制を行い、高所作業車にて実施した。確認した主な損傷は、コンクリート部材のひびわれと剥離・鉄筋露出、舗装のひびわれ、伸縮装置の漏水と後打ちコンクリートの欠損等であった。補修内容は、ひびわれ補修工、断面修復工、剥落防止工、舗装打換工、橋面防水工、伸縮装置取替工である。対策工法の検討は、従来技術と新技術情報提供システム及び茨城県新技術情報提供データベースシステムに掲載されている技術を比較検討した。施工計画は、常磐自動車道等の交通規制を伴う高所作業車を用いた計画を立案した。また、常磐自動車道での施工計画について、関係機関と協議を行った。上記内容にて数量計算書、概算工事費及び設計図面を作成した。

第1ふ頭D岸壁上部工打替工事　L=105.2ｍ　上部工打替工Ｖ＝659ｍ3　舗装版取壊し工Ａ＝1,707ｍ２　係船柱（直柱）N=1基　係船柱（曲柱）N=3基　防舷材N=15基

浚渫工　V＝8500m3

道路改良舗装工事 L=100m 路床入替工 V=1,000m3・下層路盤工 A=1,290m2　上層路盤工 A=1,550m2・基層工 A=1,590m2・中間層工1 A=1,600m2・中間層工2 A=1,600m2

本業務は、茨城県境工事務所が管理する道路橋11橋と側道橋1橋について、橋梁定期点検要領（平成31年3月国土交通省道路局国道・技術課）、道路橋定期点検要領（平成31年2月国土交通省道路局、技術的助言令和6年3月国土交通省道路局）に基づき、近接目視点検を実施した。橋梁点検は、地上・梯子、橋梁点検車及びドローンを使用し実施した。また、点検結果を基に損傷程度の判定評価・対策区分判定・健先生判定を実施し、点検調書の作成を行った上で、業務内で作成した資料、点検結果・損傷評価結果等を報告書に取りまとめた。

本業務は、県道大竹鉾田線バイパスの流末排水路の詳細設計であり、流末水路の排水協議のための流域検討及び流量計算を行い、施工性、経済性、維持管理、走行性、安全性、景観、環境等について総合的な検討を加え、流末排水路の工事に必要な詳細設計を行うものとする。