本業務は地域高規格道路山口宇部線で供用中の片倉高架橋(3径間PC単純T桁橋、橋長=99.0m、S49架設）にPC鋼材の破断や断面欠損が確認されたことに対し、B活荷重による耐荷力確保を目的とした上部工補強設計を行ったものである。主桁曲げ補強は外ケーブル工法を選定し、損傷の程度を加味して主桁毎にプレストレス量を決定のうえ、床版剛性を考慮した格子解析により2次応力の影響を確認した。主桁せん断補強は炭素繊維シート接着方向とした。床版も同様の炭素繊維シート接着工法を採用し、一部、横締めPCケーブル破断箇所は上下面の接着補強とした。炭素繊維シートは、経済比較により最適な仕様を選定した。

本業務は、一般国道376号「出雲合橋」の橋梁補修設計を行ったものである。本橋梁は、昭和29年に竣工された一級河川佐波川を跨ぐ5径間鉄筋コンクリートゲルバーT桁橋（橋長80.5m）である。過年度業務では、「橋梁の補強・架け替え検討」、「橋梁耐震補強設計」、「橋梁詳細調査・橋梁補修設計」等の検討及び設計が実施されていた。過年度業務の調査及び設計内容を受けて、本業務では、伸縮装置取替え、高欄・防護柵取替え、橋面防水工等の対策工法検討を行った上で、橋梁補修詳細設計、施工計画立案、河川協議資料作成等を行った。

本業務は，山口県周南土木建築事務所が管理する高瀬3号橋の耐震補強設計である．設計内容は，過年度に実施された支承に対する耐震補強設計容の修正である．過年度設計では，メンテナンスの容易性や経済比較より縦型緩衝ピンが採用されていた．修正設計では，「平成27年度決算検査報告」で指摘された支承構造の対策資料として「「既設橋梁の落橋防止構造等の耐震補強工事の設計に関する留意事項の解説：建設コンサルタント協会」を基にして，縦型緩衝ピンの照査を実施すると共に，支承の水平支持補強形式を見直した再比較検討から，メンテナンス性・経済性・構造性に優れるせん断ストッパー形式を採用した支承補強設計を実施した．

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本業務は、厚狭大橋の橋梁補修工事に伴い、設計および工事に必要な地盤情報を得る目的で実施したものである。調査内容は厚狭川右岸および左岸の橋台付近において、機械ボーリング2箇所、掘進延長21m、標準貫入試験21回、室内土質試験、室内岩石試験を行った。当地は地質図によると、宇部層群宇部夾炭層および美祢層群の分布地域であるが、調査の結果、泥岩主体の宇部夾炭層が確認できた。地層層序は、上位より埋土層、沖積粘性土層、沖積砂礫層、宇部層群泥岩となる。支持層は、安全側に配慮し沖積層への適用は避け、基盤岩であるN値50以上の泥岩に支持させる判断とした。

本業務は、老朽化した厚狭大橋の掛替えに必要な、現地測量及び路線測量を実施するものである。測量は現道を対象に4級基準点測量3点、現地測量0.021km2、路線測量0.14kmを実施した。

本業務は、老朽化した厚狭大橋の架替えに必要な本橋の予備設計および迂回路計画の立案を行うものである。

本業務は山口県が管理する主要地方道防府停車場線のうち防府市新町から大字高井に位置し、一級河川佐波川を渡河する新橋（上下線）の耐震補強設計である。下り線は昭和34年架設の3径間単純下路式RC床版ランガー桁橋（リベット橋、3連）、上り線は昭和53年架設の3径間単純下路式鋼床版ランガー桁橋（3連）である。下り線は併設される添架橋（NTT，水道）との地震時干渉を避けるため、支承可動化工法、せん断ストッパー及び支承補強構造を採用、上り線については下り線と同様の耐震対策に加え、橋軸方向の移動を抑制する粘性ダンパーを設置した。また、設計済みRC巻立て補強や施工済み落橋防止ケーブルを使用できるよう配慮した。

大島郡周防大島町小松地区に架かる主要県道大島環状線新明新橋について,耐震補強を行うにあたり,現況の地盤,杭基礎状況を把握するため調査ボーリングおよび室内土質試験を実施した。付随して，室内土質試験を実施した。

本業務は、平成24年の道路橋示方書の改定に伴い、支承の補強及び未設置の落橋防止構造の工法検討及び詳細設計、上部工主桁のPCケーブルの部分的な破断が確認されたことから、この耐荷力照査及び補強設計を行ったものである。また、橋脚及び基礎についての耐震性能照査についても実施した。支承補強と落橋防止構造は、設置箇所が下部工躯体天端の狭小な箇所となることから、総合的に工法と配置を検討し、支承補強構造はアンカーバー工法、落橋防止構造はPCケーブル工法とした。上部工主桁の補強工法は、鋼板接着工法、炭素繊維工法と外ケーブル工法を比較検討し、耐荷性能を満足し経済的となった外ケーブル工法を選定した。