排水ポンプ設備更新整備　一式 1）排水ポンプ設備（φ1200横軸斜流ポンプ、原動機、減速機、吐出弁、逆流防止弁）一式 2）補機類（冷却水ポンプ、真空ポンプ、空気槽、空気圧縮機）一式

本業務は、(主)南アルプス公園線(静岡市葵区日向地内)における測量設計業務である。急峻な山間部と藁科川に挟まれた狭隘部の道路改良を行い、道路線形を改善して走行性の向上、道路幅員の確保を目的とした道路詳細設計を行った。また、当計画では道路構造物等が、藁科川に影響を与えるため、河川管理者(静岡県土木事務所)との協議が必要とされ、そのための協議資料を作成して協議を行った。また、河川占用物となる施設については、河川占用申請書の作成を行った。測量では、設計で必要となる現地測量、河川の横断測量を行った。

復旧延長L=161.7m、Coブロック積工425m2、Coブロック張工240m2、小口止工7箇所、張芝工70m2

　本業務は、静岡県が管理する熱海港上多賀・和田木地区海岸において、海岸保全施設（突堤、離岸堤）の資料収集・整理及び点検による現状把握を行い、既存施設の健全度を把握したうえで長寿命化計画を策定し、海岸管理者による適切な維持管理に資することを目的とする。

表層工352ｍ2

　本業務は、田子の浦港依田橋地区にある依田橋船舶陸上保管施設において、収容する船舶の昇降施設における上下架方法について検討を行うものである。 　船舶の上下架方法は、当初計画されたユニック車による方式と、ボートトレーラー方式のあらゆる課題を抽出し比較検討を実施し、利用者の意向を踏まえた最適な方法を選定する。 　上下架方法は、当初計画のユニック車による方法で試験的に船舶の揚降を行った結果、当初計画の対象船舶以上の船舶の揚降が必要となったこと、沼川ボート協会との協議の結果、ユニック車の手配等ができないことから、船舶所有者の負担の少ない上下架方法を検討することとなった。 　比較方法案として、ボートトレーラー方式、レール方式、その他に簡易クレーンやフォークリフトによる揚降について検討し、沼川ボート協会と協議した結果、「レール方式（傾斜案）」が妥当であると判断した。

施工延長　L=162.3m　　掘削工　1700m3　　構造物取壊し工　3m3

本業務は、主要地方道常陸那珂港山方線（水戸外環状道路）のうち、本線と立体交差する村道及び構造物の設計であり、経済性、施工性、供用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、道路改良工事に必要な設計を行うものである。

静岡市清水区三保地内で計画されている(仮称)三保グラウンドゴルフ場の整備に伴い、設計・施工に必要な地盤情報を把握することを目的として、機械ボーリングを1本、現場浸透試験(現地浸透試験)を3地点で実施し、標準貫入試験で得られた土試料で土質試験を実施した。業務箇所の地盤はいずれも三保半島を構成する砂及び礫からなり、地表から第1砂質土層(As1)、第2砂質土層(As2)、第1礫質土層(Ag1)が確認された。構造物の規模や荷重条件によるが、支持地盤としては今回確認された第1砂質土層、第2砂質土層、第1礫質土層のいずれも選択可能である。また、As1、As2を支持地盤とする場合には直接基礎で対応が可能であるが、Ag1を支持地盤とする場合には杭基礎等その他の基礎形式を検討することとなる。土質試験結果から、参考として液状化の検討計算を実施したが。「中地震」・「大地震」のいずれも液状化発生の恐れはない。という判定結果となった。

本業務は、鹿島港南公共埠頭における背後地の排水施設や、道路の詳細設計であり、経済性・施工性・共用性・景観・環境等について総合的な検討を加え、整備工事に必要な設計を行うものである。 雨水排水施設設計　N=1式 道路詳細設計　L=0.62ｋｍ 道路舗装設計　L=4.20ｋｍ