本業務では、山形県山形市内における1.24km区間の道路予備設計(A)及び、西田バイパスにおける交差点3箇所の交差点予備設計を行った。道路予備設の単路部では、H27現況交通量交通容量解析の結果、2車線の場合の混雑度が1.25以上ある。また、交差点予備設計の交差点部では、導流化の不明確により慢性的な渋滞が予測された。将来交通量が増加することにより、渋滞が予測されるため、交通の円滑化が課題となる。そのためには、道路予備設計では、車線数を2車線から4車線に増加し、現況幅員W=20mを納めた暫定形と都市計画幅員W=31mで収めた完成形で検討を行った。交差点予備設計では、交差点ごとに滞留長での調整、流入車線数の追加、サイクル長はそのままでクリアランス時間での調整を行うことにより、渋滞の解消を行った。

本業務は、月光川ダムの管理用発電所について、設備の老朽化等により機能が停止していることから、効率的で経済的な小水力発電設備への更新に向け、工事発注資料の作成及び関係機関協議を踏まえて、関係機関協議資料としてFIT設備認定申請の作成を行った。水車型式は、「クロスフロー水車」及び「横軸フランシス水車」の2形式において各形式の特徴、発電諸元、施工性、経済性、市場性を考慮の上、月光川ダムに適した形式を選定し、これに基づき水車・発電設備及び送電設備の仕様設計及び発電所基礎、放水庭の補修詳細設計を行った。

本事業は、主要渋滞箇所に位置付けられている山形広域都市計画道路3・4・8号美畑天童線（（主）山形天童線）銅町交差点（山形市銅町地内：千歳橋南側）において、課題の一つである銅町交差点の混雑緩和に向けた社会実験を行い、実験前後の渋滞を比較し、将来、道路整備を行う際の基礎資料とするものである。本業務は、交差点の混雑状況を把握するための銅町交差点方向別交通量調査及び渋滞長調査、現地踏査を実施し、素の結果に基づき実施された関係者機関協議会（検討会・作業部会）に当社も同席し、協議に必要な資料作成を行った。協議会により検討された内容を基に、現況の車道幅員の中で走行レーンを変更する等の社会実験を行うための交差点詳細設計を行った。

本業務は、温海川ダム管理用設備のうち、光ケーブル経路の詳細設計、受変電施設及び発動発電設備の更新詳細設計を行い、工事を発注するために必要な工事設計図書を作成する事を目的として実施するものである。

砂防えん堤工一式、工事用道路工一式

擁壁工1式

砂防土工1式、コンクリート堰堤工1式、地盤改良工1式、法面保護工1式、準備費1式

切削オーバーレイ

道路維持修繕工事

施工範囲は、次に示す設備の設計、製作、防食、輸送、既設撤去、据付、現地試運転までとする。なお、受注者は工事完成後、管理者に対する操作説明を行うものとし、この操作説明は本工事の施工範囲に含まれている。扉体　扉体(外面)　1式　塗替塗装、　扉体　扉体(内面)　1式　塗替塗装、　開閉装置　開閉装置取付架台　1式　更新、　扉体　サイドローラー軸受　1式　更新・補修塗装、　開閉装置・扉体　シーブ軸受　1式　更新・補修塗装、　扉体　主ローラ軸受　1式　更新・補修塗装、　扉体　連結部水密ゴム　1式　更新、　扉体　下部水密ゴム　1式　更新、　扉体　側部水密ゴム　1式　更新、　開閉装置　ワイヤロープ端末調整装置　2台　更新、　ワイヤーロープのグリース塗布　1式　補修　、　扉体　連結部水密ゴム　1式　更新　（丸岡分水是堰）　、　扉体　下部水密ゴム　1式　更新　（丸岡分水堰）