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本業務の点検は委託B点検とし、山口県橋梁点検要領案に基づき近接目視でおこなった。内訳は橋梁が1橋、溝橋が14橋である。点検の結果、1判定が5橋、2判定が10橋であった。変状種別を溝橋の形式でみてみると、プレキャストカルバートでは頂版に鉄筋露出、側壁にひび割れが最も多い変状であった。また、現場打ちカルバートでは頂版にひび割れ、側壁も同様にひび割れが最も多い変状であった。鉄筋露出の変状要因としてはコンクリートの被り厚が薄いこと、ひび割れの変状要因としては前回点検と比較をしても進行が認められないことから、乾燥収縮または温度ひび割れといった初期欠陥と考えられる。なお、橋梁は新設であり初回点検であった。

本業務は、宇部土木建築事務所が管理する橋梁36橋の定期点検および橋梁2橋について塗膜調査を実施したものである。定期点検に先立ち、既往資料の調査や現地踏査を実施した。踏査の結果により、点検方法および点検機材の選定を行った。この結果をもとに実施計画書を作成し、発注者と協議を実施した。実施計画書は、現場の状況に合わせた点検手法や道路交通規制方法を検討した。診断結果は診断根拠を示して、発注者と橋梁毎の評価結果について評価診断協議を実施した。点検結果は、山口県の橋梁点検要領に基づき点検調書を作成した。点検調書作成は、担当者間での評価にバラツキがないように努めた。これらの結果を取りまとめて報告書とした。

本業務は、安全で円滑な交通の確保、沿道や第三者への被害の防止を図るための橋梁に係る維持管理を効率的に行うために必要な基礎資料を得ることを目的とする。