本業務は、小波橋及び新開橋(側道橋含む)における、橋梁の長寿命化を目的とした補修工事のための調査設計を行うものであり、損傷箇所の有無および補修工法を選定することを目的とする。

現橋梁の損傷・劣化の状況、原因、進行状況等を把握し、補修設計に必要な資料を収集し、適切な補修設計を実施した。

本業務は、山口県長門市仙崎地内に位置する県道仙崎停車場小浜線のJR山陰本線と国道191号の横断部に位置する小浜跨線橋の補修設計および耐震補強設計を行ったものである。小浜跨線橋は昭和62年に架橋された2径間PC単純T桁橋L=48.25mである。耐震補強計画では、橋脚単体を補強対象とする工法と橋全体系にて耐震補強を行う工法について比較検討を行い、JRおよび国道への取り付け道路に対して影響の少ない工法(橋脚支承条件の変更およびラーメン橋脚柱の一体化)を採用した。支承補強構造では、現況の横桁を増厚し、アンカーバーを追加設置した。補修設計では、ひびわれ注入工と剥落防止工、伸縮装置取替等を計画した。

本業務は、一般県道西岐波吉見線に位置する瀬戸橋と第二瀬戸橋において調査ならびに各種試験を行い、それらの結果に基づき適切となる補修設計を実施したものである。

本業務は、一般県道妻崎開作小野田線に架かる木戸橋外3橋について、鉄筋及びコンクリート、伸縮装置、舗装などの劣化診断における計画、調査、測定を行い、劣化原因推定・健全度評価・将来的な劣化予測並びに補修の要否判定及び対策工等を立案し、対策工事に必要な詳細設計を行い、概算工事費を算出することを目的とする。

本業務は、一般県道江汐公園線　第一銭ヶ原橋の延命化を図ることを目的として、調査および補修設計を行うものである。

千崎大橋の補修設計を実施するにあたり必要な資料を収集し，現橋梁の損傷・劣化の状況，原因，進行状況等を把握し，適切な補修設計を実施した。

主要県道長門油谷線のうち河川を渡河する油谷大橋(橋長161m、4径間ポステンT桁)、油谷大橋側道橋(橋長179m、5径問ポステンT桁)、帆柱橋(橋長21.6m単純プレテンT桁)の損傷調査、詳細調査を行い補修工法の選定及び補修設計を行った。主な補修対策は橋面防水工、伸縮装置・高欄更新、ひび割れ注入工、断面修復工等である。海岸線に近く、コンクリート詳細調査の結果、塩化物イオン量が多いことが判明しため耐久性向上対策として含浸系表面保護工を採用した。また、青海大橋の橋梁照明設計(既設設備の更新)を実施した。

本業務は、主要県道山口宇部線に位置する片倉高架橋において、調査ならびに試験を行い、それらの結果に基づき最適となる補修設計を実施したものである。

本業務は、主要県道山口宇部線においてコンクリート及び鉄筋の劣化が進行している7橋およびボックスカルバート1基について、橋梁等の長寿命化を目的とした補修工事のための調査設計を行ったものである。現地で採取した試料によるコンクリートの室内試験については、現地踏査の結果に基づいてアルカリ骨材反応試験の実施を提案した。現地試験及び室内試験により、各橋梁の劣化・損傷の状況を把握するとともにその原因を推定し、推定された中性化、塩害及びアルカリ骨材反応等の劣化原因に対して、ひびわれ補修工、断面修復工、表面含浸工、橋面防水工、伸縮装置取替工等を補修工法、補修材料を含めて提案した。