【嘉川橋・赤田橋】2橋とも、桁下空間が狭小なRC床版橋である。上部工に鉄筋露出がみられ、中性化が劣化要因であると評価された。ライフサイクルコスト比較の結果、対策方針はプレキャストボックスカルバートでの更新が適切と評価された。箱型函渠予備設計を行ってカルバートの諸元を整理し、今後実施予定の詳細設計・測量・地質調査に必要となる提案数量をとりまとめた。【石坂橋】RC床版橋である。上部工には過剰な気泡・豆板・鉄筋露出がみられ、中性化が劣化要因であると評価された。ライフサイクルコスト比較の結果、対策方針は断面修復による補修が適切と評価された。断面修復工・表面含浸工を計画した。

施工延長L=100m　、舗装版破砕480m2　、下層路盤529m2　、上層路盤529m2　、表層529m2

落橋防止システム設置工　水平力分担構造　1式、下部工連結チェーン　下部工　8基＋上部工　8基、PC桁グラウト注入工　70m 補修用足場工　120m2、技術管理費　鉄筋探査工　1式、修正設計費　1式　

【落石防護柵工】アンカー工　削孔　30m、アンカー工　アンカー・挿入　9本、アンカー工　足場　420空m3 【支柱】支柱立上工　3本 【ネット取付工】展開ロープ取付工　12組、ブレーキシステム取付工　6組、ASMネット取付工(7m用)　1スパン・(10m用)　2スパン、ASMネット連結工　3箇所、ワイヤーメッシュ取付工(7m用)　1スパン・(10m用)　2スパン モノレール運搬　180ｍ

主要県道山陽豊田線において、単独道路改良（県道）工事に伴う用地測量を行うことを目的とする。

本業務は、山口県防府土木建築事務所において管理されている橋梁及び溝橋の定期点検業務である。踏査では橋梁諸元ならびにＡＩ診断システム活用適用の有無を確認し、新技術の検討を含め点検方法の選定を行った。点検は「山口県橋梁点検要領 令和6年10月」及び「AIによるインフラ点検診断システム運用ガイドライン 令和5年9月」に基づき、地上又は梯子、脚立のほか小型橋梁点検車、大型橋梁点検車、リフト車を用いて近接目視を行い、変状および損傷や劣化の兆候を把握したうえで、損傷区分ならびに部材単位、道路橋毎の健全性を診断した。

施工延長L=106.0m 掘削工600ｍ3

主要県道山陽豊田線において、単独道路改良（県道）工事に伴う用地測量を行うことを目的とする。

増殖場工　1式、着定基質製作工　16基、着定基質設置工　16基、土木安定シート敷設　2477ｍ2

本業務は、光市上島田地内における防安・通常砂防工事に伴う設計業務であり、対象流域における土石流等の土砂災害から、下流部の人命・財産・公共施設・耕地等を守ることを目的として、計画地点の立地条件、施工性、経済性及び環境に配慮した砂防堰堤の詳細設計を行うものである。