本業務は、主要県道萩篠生線（萩市大字椿東　地内）交通安全工事に伴う各種測量を行い、工事計画に必要な測量成果をとりまとめたものである。

路面切削４９０ｍ２表層工４９０ｍ２路上路盤再生工４９０ｍ２

既設表面被覆撤去工1093ｍ2　含浸材塗布875ｍ2　断面修復工0.8ｍ3　足場工470ｍ2

掘削・積込・運搬・処分　200㎥　　　伐採工　655㎡　木くず（伐採木）運搬・処分　60㎥　木くず（伐根）運搬・処分　14㎥　

補強土壁工385m2

本業務は、7号水路橋に対し既設水路橋耐震診断の結果及び健全度診断結果に基づく耐震補強設計、補修設計を実施した。レベル2地震動に対し既設水路橋のアーチ部及び基礎部における曲げ耐力及びせん断耐力の向上を目的とし、1.RC巻立て工法、2.鋼板巻立て工法、3.炭素繊維巻立て工法による比較検討を行い、両者の補強が可能なRC巻立て工法を採用した。補修設計では、既設構造に生じている遊離石灰を伴うひび割れ、うき、剥離・鉄筋露出に対し、ひび割れ填工、断面修復工を採用した。また、既設水路橋下面の基礎地盤の液状化対策として地盤改良工を採用し、既設構造下面全体の改良が可能な高圧噴射撹拌工法を採用した。

本業務は、沖家室地区の補助メンテ・急傾斜工事に伴い、モルタル施工部の改修設計に必要な地質調査を実施した。地質調査として、斜面上下で2箇所の調査ボーリングを行うとともに、対策範囲を囲むように簡易貫入試験を7箇所で実施した。調査の結果、斜面に分布する地質は花崗岩であることが確認された。また、表層付近では風化花崗岩が分布し、深部ほど硬質となる傾向があることが確認された。ボーリングコア、並びにN値に基づき、岩級を区分して、岩級区分断面図を作成した。標準貫入試験で得られたN値に基づき、単位体積重量、粘着力及びせん断抵抗角を設定した。

道路土工一式　不陸整正5m3　下層路盤48m2　上層路盤35m2　基層(t=50)28m2　表層(t=50)35m2　表層(t=30)48m2　歩車道境界ブロック(一般部用)10m　歩車道境界ブロック(乗入)9m　歩車道境界ブロック(一般部16/20×40)7m　防護柵工(Gr-B-4E)9m　地名シート貼付け1枚　区画線工(実線15cm)1030m　区画線工(破線15cm)160m　区画線工(ゼブラ45cm)490m　矢印・記号・文字270m　区画線消去1038m　視線誘導標(土中)4本　道路鋲7個　構造物取壊し工一式　集水桝加工1箇所　民地擁壁撤去・柵設置9m　交通管理工一式

施工延長　L＝29ｍ　　捨石均し工　664ｍ2　被覆石均し工　597m2

特別教室棟　ＲＣ造　3階建　２８９４．３６ｍ2 渡り廊下ＲＣ造　2階建　　１２７．５０ｍ2 屋外便所Ｓ造　1階建　　　１３．５０ｍ2 多目的便所Ｓ造　1階建　４．７３ｍ2 プロパン庫　ＣＢ造　1階建５．１３ｍ2 自転車置場①　Ｓ造　1階建７９．５６ｍ2 自転車置場②　Ｓ造　1階建９１．０８ｍ2 自転車置場③　Ｓ造　1階建５４．００ｍ2 自転車置場④　Ｓ造　1階建１０４．５２ｍ2 自転車置場⑤　Ｓ造　1階建１０３．６０ｍ2 自転車置場⑥　Ｓ造　1階建２９．４６ｍ2