灯浮標再設置工　１基・作業船クレーン船35t吊

施工延長　L=31m 既設表面被覆撤去工　１式 断面修復工　１式 表面含侵工　１式

本業務は、主要地方道防府環状線道路改築事業の事業効果や必要性を評価するための指標の一つである、費用便益比（B／C）の算定を行い、事業実施（事業効果や必要性）の検討資料を作成したものである。検討資料を作成するにあたり、将来交通量推計及び費用便益分析を実施した。将来交通量推計では、道路ネットワークデータとODデータを用いて交通量推計モデルを構築し、既存交通量調査結果と現況配分結果との比較により現況再現性を確認した上で、防府環状線の整備有無の2ケースについて将来交通量を推計した。費用便益分析では、将来交通量推計結果を基に費用便益比（B／C）を算出した。その結果、B／Cは1.0を上回り、事業による投資効果が見込まれることを確認した。費用便益分析結果については、県の様式に基づき検討資料として取りまとめた。

情報ボックス工（床掘220m3　土砂等運搬・処分90m3　埋戻し120m3　砂80m3　埋設管路195m　露出管路112m　耐火防護材設置87m2　添架金物設置52箇所 埋設表示シート134m）付帯設備工（ハンドホール工2箇所　鉄蓋2枚 ダクトスリーブ4個）構造物撤去工（無筋構造物取壊し工5m3　舗装版切断32m　舗装版破砕48m2　Co殻運搬・処分5m3　As殻運搬・処分2m3）仮設吊足場工1式　閉塞工45m3

本業務は、山口県防府土木建築事務所が管理する土路石川平成大橋を対象とした補修設計業務である。補修設計にあたり、現橋梁の損傷・劣化状況およびその原因・進行状況を把握するため、外観変状調査および詳細調査（品質試験）を実施し、補修設計に必要な資料を収集した。これらの調査結果を踏まえ、損傷・劣化に対する対策工法について、新技術の活用を考慮した検討・選定を行い、適切な補修設計を実施した。なお、対象橋梁である土路石川平成大橋は耐候性鋼橋であり、上部工は2径間連続鋼床版箱桁でなっている。

既設工業用水道鋳鉄管撤去工事

本業務は、山口港に位置する相原樋門の老朽化に伴う改修の詳細設計である。本樋門の主な変状は、水密ゴムの劣化および開閉装置架台の劣化・欠損であり、現地踏査により確認されたため、対策としては該当箇所の更新を採用した。開閉装置は開閉荷重20kN用手動スピンドル式（1本吊り）を選定した。また、スピンドル軸の横揺れを抑制することを目的に、中間振止めを追加で対策した。戸当り部等にカキ殻の付着が確認されたため、除去するよう計画した。

治山ダム工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 コンクリート床固工　２基　366.8ｍ3　　　　　　　　　　　　　　　　 コンクリート流路工　一式　207.7ｍ3　

本工事は、舗装版打ち換え工事です。

本業務は、一般国道４９０号耐震補強事業における宇部市善和地内に架かる渡河橋（善和川）の橋梁 業務内容として、設計数量を表-1.3.1に示す。架替え（車道橋が耐震基準不適合）に伴う道路予備設計（Ａ）、平面交差点予備設計、橋梁予備設計、凡例：朱書き-第1回変更一般構造物予備設計を実施した業務である。架け替え前の現橋は、車道橋と側道橋が分離しており、本業務にて前後の歩道の擦り付けを考慮した歩車道一体・分離の構造検討を実施し、河川協議、道路管理者協議を踏まえて最適構造を選定した。橋台位置は河川条件から河川護岸をコントロールに最短橋長で計画し、鋼橋案とコンクリート橋案を含めた数案での橋種選定比較を総合評価にて実施し、橋梁予備設計における計画上のリスクを考慮した上で最適橋種を選定した。下部工は、現地盤から比較的浅い位置に出現する岩盤を支持層とした逆Ｔ式橋台（直接基礎）で計画した。道路予備設計（Ａ）は、河川の計画高水位を道路縦断のコントロールとして計画した。平面交差点予備設計は右岸に並走する市道善和城生原線と一般国道４９０号の交差部の予備設計を現道交通を踏まえた車線運用を考慮して計画した。一 般構造物予備設計は、橋台背面アプローチ部に設置する擁壁の予備設計を実施した。