令和7年度豪雨により被災した『主要県道周東美川線』及び『一般県道根笠周東線』について、災害査定に資する資料作成のため、災害測量及び査定設計図面作成を実施したもの。

本業務は、岩国市藤生町地内における現国道188号と藤生長野バイパスを接続するアクセス道路へ接続する市道藤生町27号線の道路詳細設計(L=0.12km)及び平面交差点詳細設計(1箇所)を行ったものである。交差点設計にあたっては、山口県道路整備課及び山口県警察本部交通規制課と交差点協議を実施した。

本工事は、コンテナターミナルにおけるコンクリート舗装工事である。

本業務は、一般県道南風泊港線（下関市彦島西山町 地内）及び一般県道武久椋野線（下関市武久一丁目 地内）において、単独道路改良（県道）工事を行うために必要となる、基準点測量・地形測量・路線測量・用地測量を行い 登記に必要となる資料を作成するものである。

路面補修工　14t 　表層工　1130m2

護岸一式　掘削工4550m3 積込6000m3 土砂等運搬10680m3 整地12300m3 準備工一式

残土処理工　V＝930ｍ3 廃タイヤ処分　700㎏

本業務は、室津港の海岸高潮対策工事に伴って必要となる護岸の安定照査、陸閘設計、箱型函渠設計、フラップゲート設計及び箱型函渠修正設計を実施した。護岸の安定照査は、既往設計において照査が必要と考えられた３断面で実施し、安定性が満足できない箇所は捨石天端幅や捨石高の見直しを行い、図面及び数量を修正した。陸閘設計は背後地状況や利用形態を勘案して、現地に適したゲート形式及び配置案を検討し、スイングゲート２基、横引きゲート１基を設計した。横引きゲートは、地元要望より開口幅４ｍとし、背後地の造船所に支障のないようにゲートを分割する構造を採用した。扉体材質は、耐食性、維持管理性、経済性に優れるアルミニウム合金製を採用した。箱型函渠設計は、護岸前出し部に対して既設函渠を延長する設計とし、吐口部はフラップゲートの設計も合わせて実施した。フラップゲートは、既設ゲートの開閉状況や波浪による騒音対策の必要性を整理して巻き上げ装置を付加した設計とした。箱型函渠修正設計は、県道吐口部の接続函渠の修正設計であり、既設護岸を取り壊さないことや既設内空断面の確保を条件とし、函渠部と門型構造部に分けた設計を行った。

橋梁補修2橋　　舗装打ち換え工80㎡　　橋面防水工72㎡　　ひび割れ補修工１式　　断面修復工1式　　表面含浸工49㎡

土砂　切土量：140ｍ3　切土高：最大値（1170㎜）・代表値（410㎜） アスファルト舗装版　厚み：50㎜　幅：4400㎜　延長：77.5ｍ　面積：341ｍ2 無筋コンクリート構造物　高さ：817㎜　幅：200㎜　延長：19.5ｍ　体積：4ｍ3 下層路盤　RC40　施工面積：461ｍ2　施工量：46.1ｍ3