転落防止柵：L=86ｍ 区画線工：白実線(15㎝)L=1412ｍ 　　　　　白破線(15㎝)L=175ｍ 擬石ボラード：N=5基

本業務は，県道奥野谷知手線における道路詳細設計であり、経済性、施工性、供用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、道路改良工事に必要な設計を行うものとする。道路概略設計では沿道地権者との協議に向けて、北側を1車線拡幅した設計図及び協議用資料を作成した。道路詳細設計では過年度設計にて確定した中心線位置に基づき、工事に必要な詳細構造を設計し、経済的かつ合理的に、工事の費用を予定するための資料を作成した。平面交差点詳細設計では南公共埠頭入口交差点を対象に実測図の成果を用い、工事に必要な詳細構造を設計し、経済的かつ合理的に、工事の費用を予定するための資料を作成した。駐車場詳細設計では予備設計で決定された施設規模について、工事に必要な詳細構造を設計し、経済的かつ合理的に工事の費用を予定するための資料を作成した。

水路工　L=18m

本業務は、過年度予備設計成果及び他業務「令和6年度　西卯ノ手川防安・通常砂防工事に伴う測量業務委託　第2工区」「令和6年度　西卯ノ手川防安・通常砂防工事に伴う調査業務委託　第3工区」成果に基づき、砂防えん堤の経済的かつ合理的な詳細設計を行うものである。

路側防護柵撤去・設置4ｍ 防止柵102ｍ 小型標識撤去・設置1基 道路反射鏡　鏡面撤去・設置1面 区画線ｗ150実線360ｍ　ｗ450ゼブラ34ｍ　ｗ450通学路強調標示114㎡

施工延長　L=151ｍ 路体盛土　720ｍ3 路床盛土　670ｍ3 小型擁壁　1基 重力式擁壁　2基 側溝　85ｍ

本業務は、太田川ダムにおける濁水長期化・放流濁水軽減に向け、対策の効果検証と課題整理を行い、第12回濁水対策検討会の運営支援を目的とした。本年は、出水時に下流河川の濁度低下に伴い早期濁水放流から表層取水へ移行する際、濁質の巻き上げを防ぐため選択取水設備の取水を停止し、常用洪水吐からのみ放流する運用を試行した。水質予測モデルによる検証の結果、貯水池内の濁質軽減には早期濁水放流の継続が最も有効と判明した。一方で下流の河川利用も考慮し、流動層厚の算出から取水量を段階的に制限する新たな運用ルール案を提示した。また、少雨による過去最低水位の記録を受け、湖底堆積土砂等の調査を実施し、露出した細粒土砂の巻き上げが渇水濁水の主要因であることを確認した。上流域の発生源対策や放流設備の能力増強の検討が今後の課題として挙げた。さらに、下流で過去に施工した瀬淵創出工事のモニタリングを行った結果、出水による河川環境の多様化と、砂洲の伏流水による高い礫間浄化機能（濁度低減）が実証され、今後は順応的河川管理の推進を課題として示した。これらの成果を取りまとめて検討会へ報告し、今後の対策方針の審議に寄与した。

本業務は、木屋川治水ダム建設事業において（主）美祢油谷線外　道路詳細設計業務委託第23工区の工事を実施するために必要な道路詳細設計(B)L=2.06km、平面交差点詳細設計（2箇所）をおこなうものである。

柳井川排水機場に設置の立軸軸流ポンプ（口径2000mm）用原動機のガスタービンエンジン（出力610kW）整備1式

谷止工コンクリート一式