本業務は、一般国道491号（神田川橋）の更新工事により市道宇部神田線（右岸上流側）の通行止めを行った際に、周辺道路に及ぼす影響を評価するために、交差点での交通量調査・渋滞長調査を実施し、その結果を踏まえた交通量解析・評価を行うものである。 ■主な業務内容 （1）交通量調査（4地点）、（2）渋滞長調査（1地点）、（3）現況交通量の推計（交通量推計データの作成、現況再現性の検証、通行止め時の交通量解析）、（4）交通特性の分析（経路分析、交通需要率算出）、（5）迂回交通等の提案（信号現示の調整、迂回ルートの検討）

本業務は小野田港において、浚渫工事を実施するのに先立ち設計に必要な基礎資料を作成することを目的とした深浅測量であった。測量船の誘導はGNSS測量機と連動した支援ソフトでおこない、水深は単素子音響測深器で測定した。測深後は取得した水深値にバーチェックで求めた音速度補正と潮高改正をおこない実水深値を求めた。水深解析後は、測深範囲をメッシュで区分けした深浅図を作成するとともに、測量船の海上での航行を示した航跡図を作成した。また、令和4年度の測量結果を検証するためにレッド測深をおこない、水深値について特に異常のないことを確認した。なお、本業務の内容および数量は、音響測深8.1km、レッド測深12箇所であった。

揚水機場撤去工1箇所、護岸工2,214m2、(屋代川)帯工1基、仮設工1式

ため池劣化状況調査158箇所

本球場のラバーフェンス及び外野フェンス改修工事

ため池劣化状況調査８５箇所

主要県道岩国錦線における切土のり面および補強土壁の設計に必要な地盤情報を得るため、現地踏査、機械ボーリング(6箇所:掘進延長63m)、標準貫入試験(47回)および電気探査(2測線)を実施した。調査の結果、基盤岩は錦層群(砂岩、泥岩、凝灰岩)および山陽帯花崗岩の貫入岩体から構成され、その上位を崖錐堆積物が覆っていることが分かった。また、電気探査結果から断層および破砕帯の分布も確認した。これらの調査結果を踏まえて、地質断面図を作成し、設計に必要な地盤定数、支持層および留意点等をとりまとめるとともに、次年度の調査を提案した。

施工延長　Ｌ＝８．０ｍ 石張工　４８ｍ２ 仮設工　１式

・高圧気中開閉器・高圧ケーブル更新工事にかかる設計

場所打擁壁工-1(10m)，2(6m)9,強土壁工-1,2,3