国道136号（雲見～松崎拡幅）の整備による事業効果を検討し、静岡県の再評価監視委員会に諮る資料の作成を実施した。 H27センサスベースの現況交通量配分・現況再現性の確認を行い、将来交通量推計（3ケース）を実施した。交通量推計結果を用いて、最新の費用便益分析マニュアルに基づいて費用対効果（B/C）の算出を行った。費用対効果では、休日交通の多い路線特性を考慮して算出を行った。多様な視点（観光・救急医療・防災等）より整備効果を分析した。交通量推計結果、費用便益分析結果、整備効果分析結果等を踏まえて、再評価監視委員会図る（調書、説明資料、バックデータ、想定問答集）を作成した。

施工延長L=100m,掘削工V=1900m3 掘削工（ICT）［ICT建機使用率100％］V=1900m3 土砂等運搬 V=1840m3

河道掘削工　150.000　m　掘削（ICT）［ICT建機使用　9000.000　m3　土砂等運搬　9000.000　m3

指定された地点に標準貫入試験を伴うロータリー式ボーリング、室内土質試験を行い、調査地の地層構成，地盤の相対稠度・密度等を把握し、計画されている潮来保健所の設計及び施工を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的とした。

生育基盤盛土工　5924m3　防風工　285.9m　植栽工　0.36ha

L＝63ｍ　掘削　1850ｍ3　法面工　240ｍ2

護岸災害復旧工事L=51.6ｍ

本業務は、熊毛郡上関町赤石地内で計画されている単独道路改良(県道・指)工事の実施に伴い、道路設計、仮設構造物設計を行い、土留工施工のための詳細設計を行うものである。

本業務は、藤ヶ河内橋、絵堂橋、金山１B橋の3橋の変状調査および補修設計を実施したものである。藤ヶ河内橋および絵堂橋は、昭和30年代に建設されたRC-T桁橋であり、診断の結果、かぶり不足による剥離・鉄筋露出の変状および中性化の進行が認められた。対策工として、「断面修復工＋シラン系表面含浸工」を実施した。また、主桁の打継部の豆板および遊離石灰を伴う漏水跡が認められた。原因は豆板を通じた橋面水の漏水と考えられ、対策工として樹脂製水抜き管（φ20）の設置を提案実施し、漏水箇所に水分が溜まらないように配慮した。次に、金山1B橋は、既設部と拡幅部に区分されるRCボックスカルバートであり、診断の結果、既設部カルバートは、頂版および側壁にうき、剥離・鉄筋露出、ひび割れの変状が顕著に確認された。原因は中性化および内在塩分による塩害の複合劣化であり、対策工として、「断面修復工＋亜硝酸リチウムを混入」を提案実施し、マクロセル腐食に対する再劣化防止に配慮した。最後に、詳細設計に当たり各橋梁の設計施工に向けての申し送り事項を整理し、工事発注がスムーズになるように努めた。

河道掘削工７９０ｍ３、残土処理工７９０ｍ３