橋梁用高欄工　L=139.0m

本業務は、一般県道徳山下松線に架かる平田橋の改修計画に伴う河川管理道の護岸設計に必要な地盤情報(地層構成、支持地盤、液状化の有無など)を得る目的で、調査ボーリング4箇所(計144m)、標準貫入試験(計144回)、プレッシャーメータ試験(計2回)、室内土質試験(計23試料)を実施した。調査位置を含む実施内容は、過年度の業務成果を参考に発注者や設計者と意見調整を行いながら決定した。調査の結果、本計画箇所の地層構成や支持層は、既往調査で得られた情報と概ね同じような結果であった。地盤の液状化については、沖積層で液状化を起こす結果となり、設計時に地盤定数の低減を行う必要がある旨報告した。業務成果について、成果品の電子データはオンラインで納品し、またボーリングコア箱(計31箱)は末武川ダム管理事務所の倉庫内に納品した。

植生基材吹付工390㎡、モルタル吹付工300㎡、植生マット工170㎡

モルタル吹付工9センチ210m2・鉄筋挿入工（作業条件2）長さ＝3.5m109本・落石防止網工422m2・岩掘削（人力）20m3・法面整形（切土部）240m2・仮設用モルタル吹付工74m2

施工延長　L=133.5ｍ 表層工　　945ｍ2

既設スルースゲート（手動式）を維持管理の容易なフラップゲートに取り換えるための詳細設計である。

集水ボーリング　L=50.0ｍ　N=7本　工事用道路撤去　190ｍ3

橋梁保全工事 水切り設置工　14ｍ ひび割れ補修工（低圧注入工法）　1構造物 断面修復工（乾式吹付け工法）　2.0ｍ3 　ポリマーセメントモルタル　吹付用　2.7ｍ3 　断面修復工（左官工法）　1構造物 足場（手摺先行型枠組・単管・単管傾斜足場）27掛ｍ2 表面含浸工 　下地処理　49ｍ2 　含浸材塗布　49ｍ2 　シラン系含浸材　アクアシール1400相当品　10.3kg

本業務は山口県岩国土木建築事務所が管理する道路トンネルの定期点検である。対象トンネルは10トンネルで、国道187号や県道岩国大竹線などの山口県岩国市全域に位置する。対象トンネルのうち、4トンネルは矢板工法、5トンネルはNATM工法、1トンネルは吹付コンクリートのトンネルで、総延長は2204.6mである。点検方法は対象トンネルである10トンネル全てに新技術である走行型計測を活用し、状態の把握を行った。本体工の点検結果は、矢板工法では水平打ち継ぎ目や横断目地部のうきや漏水が変状の主体で、NATM工法では、横断目地部のうきやひび割れ等が変状の主体であった。稗原第2トンネル、第3トンネルにおいては点検時に応急対策が必要な変状を確認したため、ネット工による応急対策を実施した。美和トンネルにおいては早期措置が必要な閉合ひび割れに伴ううきを確認したため、要対策判定とした。その他、二鹿トンネルの漏水1箇所と赤瀬第1号トンネルのうき1箇所を計画的に対策が必要な変状と判定した。付属物の点検結果は、二鹿トンネルの配管の腐食を確認し、その他のトンネルでは変状は確認されていない。

当該路線は美祢市大嶺町を起点とし、下関市豊田町までを結ぶ主要県道である。計画区間は大嶺町白岩地域の集落に位置し、曲線半径不足、S曲線の連続1車線などの線形不良区間があることから、車両や歩行者の安全な通行に支障をきたしている。このため、本業務では地元住民の安全で円滑な交通と利便性向上を図るため、道路概略設計を実施した。現地踏査においては、当該地域の地形、用排水、土地利用状況等の確認を行った。ルート比較においては、曲線半径の解消と2車線の確保を選定条件とし、バイパス案2案及び現道拡幅案の合計3案について検討を行った。また、本路線は白岩川を横断するため、ボックスカルバートを設置する計画とした。