本業務は、二級河川御庄川の右岸を対象に、中小河川の堤防等河川管理施設及び河道の点検要領を参考に堤防の点検を行い、健全度を把握し、今後の対応を提案した業務である。計画策定では、空中写真、web情報、地元聞き取りによる護岸改修年の推定、点検範囲の確定、一連区間の決定を行った。点検結果は個票に整理し、継続監視の必要性と機能支障に応じて総合評価した。今後の対応として、目地開きと亀裂等はシール材による補修を提案し、堤外地側の顕著な変状は、堤防盛土の緩み発生を考慮し詳細調査を行うことを提案した。申し送りとして、右岸側の上下流域と左岸側でも類似の変状を確認したため、継続監視が必要なことを提言した。

本業務は、主要県道岩国大竹線に市道小瀬17号線が接続する交差点について、道路及び交差点予備設計を行ったものである。当該交差点は過年度に用地制約の条件から右折車線なしの計画となっていたが、本業務では将来形として右折車線を設置する交差点計画を行った。過年度設計では、施工済みの起点から当該交差点までの線形は、用地制約の条件から小曲線の道路構造令を満足しない計画であった。本計画では、当該交差点から道路改良区間終点側の線形を変更することが無いように、道路構造令に満足する線形の検討を行い、道路・交差点計画を立案した。また、関係機関協議は、完成形の交差点に関する交差点協議を行い、その結果を設計に反映した。

本業務の目的は、八和田定井手線街路整備工事に必要な情報を得るために行う地質調査業務である。

本業務は、主要県道岩国大竹線における岩国市と和木町の市町境付近に残る未改良区間の道路改良計画を行ったものである。過年度に予備設計が実施済みであったが、一級河川小瀬川の護岸改修計画の見直しに伴い、道路中心線形を含めた道路計画の見直しを行った。縦断検討は、小瀬川の計画高水位、起終点及び橋梁部の計画高をコントロールポイントとして、検討を行った。平面交差点予備設計では、方向別交通量が不明であるため、交通量を把握することを目的に12時間交通量を提案、調査を行った。その結果をもとに、右折車線長の検討等の平面交差点予備設計を行った。関係機関協議は、国交省協議及び交差点協議を実施し、その結果を設計に反映した。

一般県道長門三隅線(豊栄橋)橋梁補修(防安交付金 耐震)工事に伴い、設計計画に必要な基礎資料を得る目的でボーリング調査及び標準貫入試験等を実施したものである。

本業務は、木屋川広域河川改修工事に伴い真菰川と定田川との合流部に建設する樋門の予備設計業務と詳細設計業務である。内空断面は、定田川が受け持つ流量から、4.3m×2.1mとした。軟弱地盤上の樋門構造であることから、函体の残留沈下量および相対変位量を算出し、剛構造の許容値内となるため、剛構造形式を採用した。また、樋門計画箇所について、地盤条件、樋門、堤防盛土を考慮したFEM解析を実施した。この結果から、地震時の堤防変形を考慮した耐震性能照査を実施し、レベル2地震動に対する耐震性能を確保した函体の詳細設計を行った。ゲート形式は人力による操作が不要な無動力式ゲートを採用した。

海岸施設（堤防・護岸等、離岸堤等）については、健全度を評価するための定期点検を実施している。定期点検は、目視による点検が主流だが、労力（人員・時間）がかかるとともに、離岸堤などの海上施設や高さのある護岸などは全体像がつかみにくいうえ、危険も伴う作業となっている。このような中、近年、UAV等によるカメラを用いた測量技術が発展してきたことから、本県においても、新技術を用いた海岸保全施設の点検を実施するものである。

本業務では、宗頭1川および宗頭2川の2つの渓流において、砂防堰堤詳細設計、道路詳細設計および法面工詳細設計を実施した。砂防堰堤詳細設計では、地質調査結果を踏まえ、越流部の透過部構造と非越流部の堤体構造についての詳細設計を行った。構造形式については、比較検討を行い、透過部については「HBBO+型」、非越流部については「コンクリート重力式」を選定した。道路詳細設計では、新たに設置する管理用道路の詳細設計を行った。また、本計画地は、斜面が急峻であり、堰堤や管理用道路を構築するにあたって、切土規模が大きくなってしまうため、アンカー工や鉄筋挿入工を用いて切土のり面の縮小化を図る対策を検討した。

仮桟橋工1式

本業務は、一般県道油田港線（大島郡周防大島町大字伊保田地内）において計画されている道路改良工事の施工計画の立案を行うことを目的とする。（道路及び護岸構造の詳細設計まで完了済み）。