本業務は、一般国道434号について、道路線形及び幅員等の再検討による、待ち受け擁壁等の落石対策を行うための設計を目的とする。

転落防止柵：L=86ｍ 区画線工：白実線(15㎝)L=1412ｍ 　　　　　白破線(15㎝)L=175ｍ 擬石ボラード：N=5基

本業務は、木屋川治水ダム建設事業において（主）美祢油谷線外　道路詳細設計業務委託第23工区の工事を実施するために必要な道路詳細設計(B)L=2.06km、平面交差点詳細設計（2箇所）をおこなうものである。

本業務の「大田川砂防堰堤」は、明確な技術基準が存在しなかった時期に施工された砂防ダムであり、昭和35年（西暦1960年）の建設より65年が経過し（2025年現在）、ひび割れ等の損傷が進行し、施設全体の安全性や機能に障害が生じている。よって、既存資料（過年度砂防施設点検表等）を整理し、設計条件を把握する為の調査をおこなって、既存設備を有効活用した改築工法の詳細構造を設計することを目的とした調査設計業務委託である。

プレキャストボックスカルバート工L=11.4m

橋梁補修工 　断面修復工　1橋　　 　表面被覆工　25m2

本業務は、山口県大島郡周防大島町大字地家室の瀬戸内海国立公園内において、主要県道橘東和線（地家室２）のトンネル工事に伴う周辺海域への環境影響評価を行うことを目的としたものである。対象海域において海生生物・水質・底質の現地調査を実施した。海生生物調査では、測線を設けた潜水目視観察によりニホンアワサンゴや大型海藻類の分布範囲と被度を把握した。水質調査では海底湧水に着目し潜水士による底層採水、表層採水を行い、pH・DO・クロロフィルa等を把握した。底質調査では強熱減量・COD・硫化物・粒度組成等の各種室内分析とSPSS（底質中懸濁物質含量）の現地分析を行った。調査結果は施工前（令和4年度）の監視基準と比較・解析し評価を行った。水質・底質調査では一部地点でpH低下や有機物の堆積が認められたが、DOが豊富であること等から海底湧水（淡水）や地形など自然条件に起因する可能性が高いと推測された。ニホンアワサンゴの分布面積は全体として拡大傾向にあり、健全な状態を維持していることが確認された。以上より、トンネル工事による周辺環境および生態系への悪影響は生じていないと評価される。

ボーリング調査3箇所（径66mm、ノンコア）、標準貫入試験、室内土質試験（物理試験）、調査孔閉塞3箇所、環境保全仮囲い3箇所、資料整理とりまとめ・断面図の作成・総合解析とりまとめ一式

護岸工　１１２ｍ２　 仮設工　１式　　　

河川工事