断面修復工

施工延長L=185m 切削オーバーレイ　A=692m2 区画線工　L=185m

本業務は、コントロールポイントへの影響を回避したルート案の検討を行うため、概略設計及び平面交差点予備設計、公図等転写連続図作成を行ったものである。概略設計は、現道拡幅案（1案）とバイパス案（2案）を検討した。平面交差点予備設計では現道拡幅案について設計を行った。また現道区間は曲線が小さく見通しも良くない区間であり、通学路にも指定されていることから、現道の安全対策を立案した。

本業務は、都市計画道路幡生綾羅木線の綾羅木高架橋(仮称)のA2橋台背面アプローチ部の補強土壁工の詳細設計を実施した業務である。補強土壁工の選定は、代表的な3工法である(帯鋼補強土壁工法(テールアルメ工法))、(ジオテキスタイル工法(アデムウォール工法))、(アンカー補強土壁工法(多数アンカー式補強土壁工法))を選定し、経済性・施工性・維持管理性について比較検討を行い、(帯鋼補強土壁工法(テールアルメ工法))を採用した。補強土壁工の構造検討としては、ストリップの配置、長さおよびかぶり等の検討をするとともに、付帯する構造として、橋台との取合い部分に端部取付け金具の設置や車両用防護柵および基礎の形式選定等についても検討を行った。また地下排水工の流末処理として、橋梁部下の道路排水へ流下させることを提案し、排水計画の検討を行った。施工時の申し送りとして、ストリップの交差部に砂等の充填施工、電気化学的性質を踏まえた盛土材料の選定、維持管理を効率的に行えるようにモニタリングパネル活用等を提案した。

施工延長L=30m橋面防水工23ｍ2舗装工105ｍ2区画線工82ｍ

施工延長L=150m 掘削工　80ｍ3 側溝工　59ｍ 舗装版破砕工　500ｍ2 下層路盤工　653ｍ2

場所打杭工10本

本業務は、萩農林水産事務所が管理する江崎大漁橋の定期点検を実施したものである。定期点検実施に先立ち、現地踏査を行い、点検方法や点検機材（橋梁点検車、ロープアクセス、UAV等）を検討し、点検実施計画書を作成した。その後、関係する漁協、警察署、消防署、海上保安庁と協議を行い、必要な資料を作成した。実施計画に従い、点検を実施し、橋梁の健全性の診断を行った。診断結果を発注者と協議し、国や山口県の要領に基づき、点検調書等の点検成果を作成した。さらに、点検支援技術性能カタログに掲載されている新技術（UAV）を用いて損傷図作成を行った。これらをとりまとめ、報告書を作成した。

橋梁補修　４橋 橋梁塗装工　１式 支承防錆工　１式 断面修復工　１式 FRPシート設置工　１式

トンネル補修（松尾トンネル） 　はく落対策工　1式 トンネル補修（美和トンネル） 　はく落対策工　1式 　漏水対策工　1式 　流末処理工　1式