築堤・護岸１式 河川土工１式 築堤工（ＩＣＴ）１０００ｍ３ 自走式土質改良機設置・撤去１回 管 理用通路盛土（ＩＣＴ）１０００ｍ３ 暗渠排水管（φ６００）１５ｍ 掘削工（ＩＣＴ）８４００ｍ３ 掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機使用割合１００％］２５００ｍ３ 掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機使用割合 １００％］５９００ｍ３ 法面整形工１式 盛土法面整形（ＩＣＴ）６６０ｍ２ 切土法面整形（ＩＣＴ ）６２０ｍ２ 残土運搬処理工１式 土質改良工（第３種）５９００ｍ３ 残土運搬処理工（第３種）５ ８９０ｍ３ 残土運搬処理工（第４種草混り）２５２０ｍ３ 構造物撤去工１式 構造物とりこわし２６ ｍ３ コンクリート殻運搬処理工（有筋）２６ｍ３ 暗渠排水管撤去１１ｍ 廃プラスチック運搬・処分 ２ｍ３ 木くず運搬・処分８ｍ３ 既設水道管撤去１式 仮設工１式 仮設道路工１式 敷鉄板工（設置 ・撤去）１０４１ｍ２ 敷鉄板工（設置・ ポンプ設置撤去費４箇所 撤去）７６２ｍ２ 水替え工１式 ポンプ運転４０日 ポンプ運転３０２日 式 交通誘導警備員１ 交通管理工１式

築堤・護岸１式 河川土工１式 築堤工（ＩＣＴ）１０００ｍ３ 自走式土質改良機設置・撤去１回 管 理用通路盛土（ＩＣＴ）１０００ｍ３ 暗渠排水管（φ６００）１５ｍ 掘削工（ＩＣＴ）８４００ｍ３ 掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機使用割合１００％］２５００ｍ３ 掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機使用割合 １００％］５９００ｍ３ 法面整形工１式 盛土法面整形（ＩＣＴ）６６０ｍ２ 切土法面整形（ＩＣＴ ）６２０ｍ２ 残土運搬処理工１式 土質改良工（第３種）５９００ｍ３ 残土運搬処理工（第３種）５ ８９０ｍ３ 残土運搬処理工（第４種草混り）２５２０ｍ３ 構造物撤去工１式 構造物とりこわし２６ ｍ３ コンクリート殻運搬処理工（有筋）２６ｍ３ 暗渠排水管撤去１１ｍ 廃プラスチック運搬・処分 ２ｍ３ 木くず運搬・処分８ｍ３ 既設水道管撤去１式 仮設工１式 仮設道路工１式 敷鉄板工（設置 ・撤去）１０４１ｍ２ 敷鉄板工（設置・ ポンプ設置撤去費４箇所 撤去）７６２ｍ２ 水替え工１式 ポンプ運転４０日 ポンプ運転３０２日 式 交通誘導警備員１ 交通管理工１式

掘込港湾である田子の浦港は、浚渫土砂の有効利用について検討を行っている。本業務は、再生土利用を見据え民間中間処理業者の材料として使用する基礎資料を整理するものである。浚渫土砂を分級脱水処理することによって発生するシルト分（脱水処理土）の活用方法の一つとして、再生材料との混合で建設材料としての利用の可否を判断する。2種の脱水処理土と2種の再生材料から3パターンの混合試料を作成し土質試験を行い、建設発生土第2種、路体材、堤体材料の基準に対する適否を判定した。試験の結果、第2種発生土及び路体材については全3試料で適合し、脱水処理土：再生材料＝1:1より再生材料が多い混合割合で基準を満たす。堤体材料については、盛土取扱基準の規格では脱水処理土：再生材料＝1:1～1：2の混合割合が適すと推測される。利用する際は透水性を確かめる必要がある。沼川新放水路の基準では全ての条件に適する試料は無く、適合する混合割合を実証するには複数の土質試験が必要である。本検討は1つの混合試料につき1つの試験結果によるため、施工利用に向けた土質試験の実施や、施工利用する実際の混合試料の土質試験・試験施工を行う必要がある。

本業務は、(主)掛川浜岡線(小笠バイパス)について、事業認定資料作成および地元説明会資料の作成を実施したものである。当該路線は、完成2車線バイパス事業として整備を進めており、これに関わる土地収用及び使用について、土地収用法第16条に規定する事業の認定を受けることを前提として、同法第18条の規定による事業認定申請を行うための資料を作成した。事業の認定を申請する理由は、朝夕の交通渋滞、道路構造の基準を満たさない現道部の交通安全面での課題があり、これらに対処するためとした。なお、環境影響評価法の対象となる道路ではないが、別途業務で実施した環境影響の結果を受けて、事業を行うことによる負の要素についても記載した。また、当該路線上には周知の埋蔵文化財包蔵地が4箇所存在するため、これらに関わる通知等を収集し、適切な措置が講じられていることを整理した。作成した資料の構成は、「事業認定申請書」、「添付書類」の他、これらを補完する「参考資料(収用適格事業・起業者適格に関する資料、事業計画に関する資料、公益性に関する資料、合理的土地利用に関する資料、その他の資料)」である。

本業務は今後の海岸事業に資することを目的として静岡県袋井土木事務所管内の竜洋海岸L=4578mから磐田海岸L=922mおよび福田海岸において深浅測量・汀線測量を実施し既存の測量データと合わせ海岸地形や汀線の経年変化を把握するものである。測量は39測線で実施し横断面図、等深線図を作成した。過去とのデータ比較は汀線変化図・断面積変化図・土量変化図等を作成し海岸の地形変化を把握した。なお、遠州灘沿岸侵食対策検討委員会にて継続されている天竜川河口砂州のモニタリングにおいて、測量データの不足地点だった天竜川左岸の測線を昨年度より追加して実施している。

左岸護岸工 51.2m、コンクリートブロック積 243m2、(A)矢板基礎 48m、I型ブロック張 112m2 / 右岸護岸工 47.5m、コンクリートブロック積 207m2、(A)矢板基礎 40m、I型ブロック張 58m2

本業務は、土砂災害防止法第7条（土砂災害警戒区域）第4項及び同法第9条（土砂災害特別警戒区域）第4項に規定する公示図書に使用する、危害のおそれのある土地の区域及び著しい危害のおそれのある土地の区域の設定を、机上調査による把握及び現地調査による確認結果よりとりまとめ、整理することを目的とした。

（国）136号の伊豆長岡ICから長岡北ICの区間で下田方面から三島方面へ向かう車線は、上り勾配となっているが、運転者のアクセルの踏み込み遅れ等から車両の走行速度が低下し、上り勾配の起点である長岡第3トンネル付近は渋滞の発生ポイントとなっている。このため、慢性的な渋滞緩和対策として、平成30年度、走行車両へ速度回復を促す視線誘導灯（以下、「走光型運転支援灯」という。）を長岡第3トンネル内に設置した。本業務では、引き続き渋滞緩和対策として、残りの上り勾配区間について、走光型運転支援灯設置の設計を行うものである。

整地工　A＝4.01ha 用水路工　L=986.1ｍ 排水路工　Ｌ＝196.3ｍ 道路工　Ｌ＝557.8ｍ

静岡海岸にて行われた工事内容を、過年度にファイルメーカーで作成した海岸保全区域台帳（以下、データベース）に追加し、データベースを更新する業務である。