一級河川中丸川の河川改修事業における市道（市道勝倉・三反田地区96号線）の橋梁設計であり，経済性，施工性，供用性，景観，環境等について総合的な検討を加え，橋梁架替工事に必要な設計を行うことを目的とする。

　　本業務は、静岡県が管理する二級河川那賀川水系の河川整備計画の策定に向け、河川整備計画の河道計画の調整、松崎町や流域住民等との合意形成を図ることを目的とした流域委員会の開催に必要な資料作成等を行った。 　那賀川は、稲生沢川流域及び河津川流域との分水嶺である大鍋越に源を発し、明伏川、船田川を合流して松崎港に流入する流域面積７２．６３ｋｍ２、指定区間延長１０．５５ｋｍの二級河川であり、検討対象区間は地元調整や事業費等から現実性を確認し、下流の１．５０ｋｍとした。 　河道改修は、既往整備計画河道、既存河道や周辺状況から矢板護岸形式を採用した。また、既往浸水被害の要因の不十分であったため、再度現地踏査を実施し地域で発生した浸水の状況の再確認を行った。結果、整備区間では外水氾濫の発生はなく、河道水位の上昇による排水不良＝内水氾濫による浸水であることが判明した。同浸水状況を氾濫解析モデルにて再現し、事業対効果の算定も行った。 　上記検討や浸水状況を整理し、流域委員会資料を作成し、整備計画の策定を推進させた。

本業務は、気候変動等を考慮して基本高水流量を見直すとともに、放水路案について分流方法、概算事業費、費用対便益等を検討して妥当性を確認するとともに、これを河川整備計画に位置付け、現河川整備計画を変更した。気候変動等を考慮した時の流量増加に対して現在実施してる河道改修の再改修を回避するため、流域治水対策として複数の施設を立案するとともに、経済性、社会的影響等を総合的に判断して、最適案を抽出するとともに計画高水流量配分を設定した。河川整備計画に位置付ける対策を抽出し、これに対する治水経済調査を実施し費用便益比を算定した。流域委員会の資料作成および委員会補助を実施するとともに、国土交通省への同意申請書を作成した。

本業務は、国道1号交差部(橋梁部)における 沼川新放水路の護岸詳細設計を実施するものである。

業務は、沼川新放水路（仮称）の整備計画のうち、JR東海道本線より上流側の開水路部の両岸において地下水位の高い計画地周辺状況を考慮し、施工可能な護岸工を環境性、施工性及び経済性等を総合的に評価し、決定するものである。

本業務は、一般県道油田港線（大島郡周防大島町大字伊保田地内）において計画されている道路改良工事の施工計画の立案を行うことを目的とする。（道路及び護岸構造の詳細設計まで完了済み）。

本業務は、島田土木事務所が管理する焼津森線の内、JR東海道本線と交差する大村高架橋P4ーP5径間を対象とした補修設計である。過年度塗膜調査業務において、既設上部工から基準値を超えるPCBや鉛が確認されていたため、旧塗膜の除去を主目的とした上部工の塗装塗替えとこれに併せて過年度定期点検にて確認された変状に対する補修設計を行った。架橋地点では、多くの鉄道架線が主桁と近接しており、通常の吊足場が設置できない現地状況にあった。このため、鉄道管理者であるJRとの協議のもと、架橋地点のレーザ測量を行い、正確な架線位置を把握したうえで、現場状況に応じた吊足場の計画・設計を実施した。塗膜除去は、有害物質を含むためI種ケレンが必須となる中で比較検討の上、産業廃棄物の排出量が少ない循環式ブラスト工法の採用を基本とし、一部吊足場内からの作業ができない範囲は、閉塞空間でなくとも安全に塗膜除去可能なレーザー素地調整工を採用した。この他、定期点検にて確認されていた床版下面のひび割れやうき、鉄筋露出についてもひび割れ注入工及び断面修復工を計画し、将来鉄道用地内への部材落下が生じないよう剥落防止対策を講じた。

本業務は、（都）志太中央幹線（市道城南下当間線～（一）上青島焼津線）の都市計画決定変更にもとづき、道路予備設計（A）および平面交差点予備設計を行うことを目的とする。

防災重点農業用ため池緊急整備事業に伴う測量を行うことを目的とする。

護岸工、護岸工(左岸)1式、仮橋撤去工1式