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本業務は、一般国道191号道路改良工事に伴い、赤崎橋架替えのための道路・橋梁詳細設計を行うものである。設計図書、既存の関連資料等を踏まえ、工事に必要な詳細構造を経済的かつ合理的に設計し、工事発注に必要な図面・報告書を作成することを目的とする。

本業務は、山口県下関市豊田町大字楢原外地内における、一般国道435号(美祢豊田バイパス)の供用開始に伴う標識設備の詳細設計(新規標識設置及び既設標識更新)である。

一般国道435号道路改良事業に伴い、トンネル照明と交差点照明の設備設計を行った。

一般国道435号に計画されたL=232mの山岳トンネル(NATM)詳細設計、一般構造物詳細設計を実施した。地質業者と調整し、ボーリング調査・弾性波探査、室内試験等を提案した。曲線区間での延長が短いトンネルであったため、掘削断面積の最小化を目的としたセントル長L=6.0mを採用した。土被りが浅い区間の中で、地山が硬質な区間に対し、Cパターンを採用した。発破騒音・低周波音・振動検討、施工ヤード騒音検討を実施し、周辺環境対策を提案した。路線の全体工程計画・周辺環境・施工性に配慮し、起点側からの掘削を提案した。トンネル前面に大型ブロック積み擁壁並びに背面の崖錐層に対し、切土補強土+法枠工を採用した。

一般国道435号の道路改良工事に伴い、二級河川山田川及び現道を跨ぐべく急峻な谷部に架橋計画されている「3号橋（橋長＝155.0m）」の詳細設計である。斜面上に位置する橋台は、深礎杭基礎の枕梁式橋台とし、河川及び現道を回避した橋脚設置可能範囲から最適位置を検討し3径間割りの、PC2径間連続ラーメン箱桁橋（55.0m+55.0m；張出架設）+PC単純コンポ橋（45.0m：架設桁架設）を上部工形式とした。橋脚高が高いことから、中空式橋脚を用い橋脚基礎は大口径深礎杭とし、地形改変を少なくするため、竹割り土留工で計画した。現道から工事用道路と桟橋にて施工ヤードに進入し、構築を行う施工計画とした。

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