組立歩道工 L=657m、仮設工　一式

角川アンダーパスの道路冠水時に通行止の表示を出す冠水警報表示装置を設置する工事

トンネル長322m　基本照明:KAE045BLS-J(9台)、KAEP045BLS-J(3台)、入口照明:KAE150BS-J(4台)、KAE100BS-J(12台)、KAE035BS-J(10台)、接続道路照明:KCE050-2(2台)、トンネル照明自動調光装置更新　1式、照明分電盤(内部)更新　1式、トンネル照明配線更新　1式

延長　L=22.9m、　護岸工　38m2、　床固工　2基

ブロック張工 139m2既設護岸補修工　120m2

道路改良工事L=259.1m、舗装工2,590m2、排水構造物工518m、函渠工29m、管渠工16m、縁石工133m、防護柵工87m

延長L=231.7m

斜面対策　排水工　2,510m3、法枠工　786m2、鉄筋挿入工　412本、山腹集水路工　205m

支承交換工　10基　・水平力分担構造　10基　・縁端拡幅工　5基　・検査路工　1式

本業務は、山形県道路橋耐震補強計画に基づきJR左沢線、一般国道287号を跨ぐ橋長L＝298.255mの高松陸橋本線橋のレベル2地震動に対する耐震性能を確保するための耐震補強設計業務である。橋梁構造形式は、3径間RCラーメン橋3連（ABCブロック）、PC単純プレテンT桁（跨線部）、3径間連続RCラーメン橋（Dブロック）、4径間連続RCラーメン橋（Eブロック）、3径間連続RCラーメン橋（Fブロック）、鋼単純箱桁橋（跨道部）、4径間連続RCラーメン橋（Gブロック）の耐震補強設計である。現地踏査を実施し既存設計図書を確認、落橋防止装置構造の必要性の検討、桁座縁端距離を確認し、不足する耐震補強設計の提案を行った。耐震設計の照査は、ラーメン構造のため、3次元動的解析により照査を実施した。その結果、支承構造、主桁、横桁、橋脚等にレベル2地震動で耐力不足が確認され、耐震補強が必要であることが分かった。