本業務は，島田市伊久美地内において，（一）蔵田島田線が一級河川伊久美川を渡河する地点で供用されている出合橋1の橋梁耐震補強設計に関する業務委託である．本業務では，対象橋梁に関する既存資料や現況調査結果をもとに，検討に必要な基礎資料を整理し，「令和5年度（一）島田大井川線ほか橋梁耐震対策検討業務委託（その2）」の結果を踏まえ，対象橋梁に必要な耐震補強対策について最適工法を検討した上，耐震対策工事を実施するための詳細設計を実施した．また，当該工事が河川内工事となるため，施工計画を立案するとともに，関係機関との調整を図るための協議資料を作成し，電算帳票作成についても行った．

本業務は、第2次緊急輸送道路一般県道長門三隅線に架橋される豊栄橋において設計に必要な資料を収集し、橋梁基礎調査等の詳細調査・橋梁診断を行った上で、橋梁耐震補強および架替え両案の橋梁計画・橋梁概略検討を行った。両案のライフサイクルコストを比較し合理的かつ経済性に配慮した維持管理の方向性として豊栄橋の架替えを決定した。また、今後の橋梁設計において必要な調査ボーリング・サウンディング・土質試験・解析を行った。

本業務は、今後の海岸事業に資することを目的に静岡県袋井土木管内の御前崎白羽海岸、浜岡海岸、大浜・大須賀海岸において、深浅測量及び汀線測量を実施し、既存の測量データと合わせ海岸地形や汀線の経年変化を確認した。深浅測量及び汀線測量を実施するにあたり現地踏査を行い、基準点の状況等を確認した。深浅測量については、既存の測線方向を基に精密音響測深機により測定し、深浅データとつながる地点まで汀線測量を行った。データのとりまとめについては、汀線変化図、断面積変化図等を作成し、過去のデータとの比較を行い、海岸の地形変化状況を確認した。

生育基盤盛土7866㎥　防風工443.7ｍ　植栽工0.48ha

本業務箇所は、国道136号と県道伊東修善寺線が交差する横瀬交差点を中心に、前後約200～300mの区間である。当該交差点は慢性的な渋滞が発生しており、特に朝夕の通勤・通学時間帯には1km以上の渋滞が発生している。この渋滞は国道136号の線形不良による視距不足、県道伊東修善寺線の通行車両数に対する車線不足が過去の調査・検討で主な要因として挙げられている。本業務では、上記要因を解消するための国道136号の線形改良、県道伊東修善寺線の車線数増加に伴う修善寺橋の架け替えを踏まえた道路概略検討・橋梁概略検討を実施した。道路概略検討では、過去の交通解析結果をもとに、必要な道路幅員を整理し橋梁概略検討に資する設計条件を決定した。また、橋梁架橋位置に合わせた国道136号の平面計画案を全6案作成した。橋梁概略検討では、道路概略検討で与えられた条件及び一級河川狩野川の河川条件等を踏まえた橋梁架橋位置の検討、径間数の検討を実施した。道路・橋梁概略検討で作成した検討案(全6案)は、経済性、施工性、安全性等を踏まえた治水上、道路計画上の評価から比較検討を行い、総合的に優位となる案を選定した。

本業務は、飯田ダム貯水池の堆砂状況及び現況総貯水量を把握することと、管理用図面の作成を目的として、マルチビーム測深等による三次元点群データを取得した。

一般県道市毛水戸線及び主要地方道大洗友部線、主要地方道他玉里水戸線の道路事業に必要な測量及び設計業務を実施したものである

JR修善寺駅周辺は、（主）伊東修善寺線と一般国道136号が交差する「横瀬交差点」を中心に信号交差点の連坦や、幹線道路への交通集中による混雑が慢性的に発生している。今後、段階的な渋滞対策を実施するため、各整備段階における交通の流れを分析し、渋滞対策完了後の最適な信号現示等を検討することにより、周辺道路への交通影響や渋滞対策の効果を把握し、対策方針を決定することを目的とした。各整備段階の交通影響や対策効果の分析は、動的な解析であるミクロシミュレーションを活用し、信号現示、交差点形状を考慮し、交通渋滞の発生状況や交通流の変化など適切に現況・将来・対策案の分析・評価を行った。検討の結果、交差点改良及び信号調整のハード・ソフトを組合せた対策方針案を決定した。

法面工・擁壁工・排水工

擁壁護岸工　コンクリート　264m3　・　床固工　コンクリート2基　381m3　・　帯工　コンクリート　14m3　・　概略発注工　1式