アスファルト舗装工(臨港道路)815m2(コンテナヤード)5080m2防止柵工　立入防止柵90m防止柵工　門扉　1基

残土運搬　23110m3、畦畔盛土　260m3、安定処理　3280m2、路盤工　9800m2

本設計業務は，島田市湯日地内における(主)細江金谷線(馬ノ瀬高架橋)の変位観測，現地踏査及び既存資料整理を行うものである。このうち，変位観測は，測量業務において，起終点橋台付近8観測地点について一月に1回変位観測を行い，観測結果の取纏めを行った。設計業務では，現地踏査及び既存資料整理を行った。対象橋梁である馬ノ瀬高架橋は，静岡空港へのアクセス道路として整備された橋梁で，2007年3月に完成した鋼4径間連続非合成鈑桁橋であり，竣工から約18年が経過している。その間2度の橋梁定期点検(2015年，2021年)が実施されており，点検の結果A1及びA2橋台においてゴムﾑ支承のせん断変形が確認されている。現地踏査の内容は，橋梁計画地点の地形状況，交通状況及び周辺の土地利用状況等について確認し写真により記録した。現地踏査結果を踏まえ，変位観測地点8箇所について提案を行った。資料収集は，発注者で管理している既存設計資料及び橋梁点検結果の収集を行い，内容確認を行ったうえで変位観測結果と合わせて整理した。変位観測の結果，現状では顕著な変位生じておらず測量の観測誤差範囲であることについて確認した。

本業務は、静岡県が管理する静岡海岸の離岸堤区間において、海岸施設の長寿命化計画の作成に必要となる測量を行うものである。マルチビーム音響測深機を用いて三次元データを取得し、今後の維持管理・長寿命化計画の策定に資することを目的とする。

国道354 号境岩井バイパス整備事業における擁壁設計の基礎型式の検討及び仮設設計について、過年度実施設計の成果及び地質調査等の資料を参考に、経済性、施工性、供用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、工事に必要な設計図書を作成することを目的とする。

(主)結城下妻線の鬼怒川に架橋される栄橋について、過年度の定期点検において舗装に路面の凹凸（簡易補修後の再劣化）及び、直下床版 に二方向の床版ひび割れが確認された。損傷の原因は疲労と考えられ、橋面防水の損傷及び床版土砂化が懸念される為、詳細調査を実施する。 本業務は、舗装面から電磁波レーダーによる床版上面調査及び、目視による桁下からの外観変状調査、各種試験を行うものである。また、詳細調査結果に基づき床版補修設計を行うことを目的とする。

本業務は、中西之谷地区A-3ブロックについて、ボーリング調査を行い孔内傾斜計を設置し観測を行ったものである。ボーリング調査の結果、深部まで脆弱な混在岩が分布することが明らかとなった。また、コア観察の結果、すべり面の疑いのある箇所が複数確認された。新設した孔内傾斜計観測孔について観測を行ったところ、深度13m付近にて変動が認められ、変動方向は北西方向を示すことが確認された。変動方向は過年度に実施された近傍の動態観測結果と整合している。過年度の調査結果も含め総合的に勘案し、地すべりブロックの形状について提案を行った。また、深部におよぶ大きな地すべり滑動の懸念もあることから、豊水期を含めた動態観測の継続を提案した。

本業務は、令和6年8月22日から9月3日の豪雨及び台風10号に伴う異常出水により被災した、藤枝市西方地内の焼津森線における路側擁壁について、災害復旧工事のための測量・設計を行うことを目的とする。設計内容は、被災状況の把握とともに被災原因並びに形態を明らかにして整理し、復旧計画の基本事項・護岸配置計画等について検討したのち、決定した施設計画にもとづき護岸詳細設計を実施するものである。また、設計図面、数量計算および積算条件にもとづき、静岡県土木設計積算システムに拠り設計書データを作成する。

護岸工事

道路改良・舗装工事　Ｌ＝92m，Ｗ＝2.5m，交通量　Ｎ5交通 路体盛土工　Ｖ＝２６０ｍ３ コンクリートブロック積　Ａ＝１９４ｍ２ 路盤工（Ｃ－４０、ｔ＝１０ｃｍ）Ａ＝１８３ｍ２ 表層工（再生細粒度ｔ３ｃｍ）　　Ａ＝１８３ｍ２ 護岸復旧工（平ブロック張）　Ｎ＝１式 地盤改良工（安定処理Ｈ＝２ｍ）　Ａ＝２７０ｍ２