一般県道福浦港金比羅線における彦島トンネル(L=868m)のトンネル非常用設備および金比羅トンネル(L=265m)のトンネル照明設備について、更新設計をおこなった。トンネル非常用設備については、制御装置(TMC)を警報表示板の支柱に共架することとし、コスト縮減をはかった。トンネル照明設備については、基本照明、入口部照明、坑外灯とも、コスト等を比較の上、LEDランプを光源として採用した。

本業務はトンネル点検業務であり、「山口県トンネル点検マニュアル(案)」に基づき初回点検を実施し、今後のトンネル構造物の維持管理に資する内容として取りまとめるのである。

本業務は、道路改良工事に伴い、岩国市森ヶ原地内に計画されている森ヶ原第2トンネルにおいて、決定されたルートにより、トンネルの詳細設計を行った。基盤岩は、玖珂層群の礫質泥岩及び泥岩、トンネル中央部に貫入岩が確認された。追加ボーリングの提案を行うと伴に、両坑口付近に断層が多く確認され、切羽安定及び天端崩壊が懸念されるため補助工法として長尺鋼管フォアパイリング（AGF）及び注入式フォアポーリングを採用した。環境対策として、周辺人家への影響評価を行い、防音扉等を設置の提案を行った。事業区間の施工計画工程計画を行うと伴に、高盛土区間を橋梁への変更比較検討し、経済性・施工性から橋梁を推奨案とし、提案した。

主要県道岩国大竹線に計画される道路トンネル詳細設計。道路規格第3種第2級、設計速度60km/h、トンネル延長189m、内空断面積62.3m2。トンネルが2本隣接することから連続トンネルとして取扱い、防災等級をBと設定。対象地質は中生代ジュラ紀の泥岩を主体。起点側坑口付近に破砕帯部が想定されているため、補助工法として注入式フォアポーリングを採用。補助工法は施工開始口から計画しているため、施工時の安全性に配慮し、坑口より1スパン分をAGFとした。近傍に家屋が存在することから、施工時の騒音検討として3次元シミュレーション解析を実施し、対策工を立案。また、供用後の交通騒音による影響検討を実施。

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