本業務は，（国）469号勢子辻バイパスの千束川を渡河する橋梁の詳細設計である。A1橋台が林道ヌカリヤ線に位置するため，富士市林政課に林道の付替えが可能なことを確認した。林道を橋台背面に付け替える場合は，（国）469号を横断するためのボックスカルバートが必要となるが，橋台前面に付け替える場合は，橋長が延びるもののボックスカルバートは不要となる。支持層は，GL－1．5m程度と浅い位置に分布する玄武岩溶岩である。そこで，床付け位置・構造性・施工性・経済性・維持管理性に優れる最適橋長と橋梁形式として，河川断面に対して橋台位置を背面側に控えた斜面上の直接基礎とする橋長17．9mのPCプレテンホロー桁橋とした。なお，試掘調査を実施し橋台下流側に向かって支持層が傾斜していないことを確認した。計画路面高は，現地盤より6m以上あるため橋台背面アプローチ部は砂質土で埋め戻し，フルウイングとした。躯体幅が16mと広いためひび割れ誘発目地を設置し温度ひび割れ対策を施した。凍結防止剤散布地域のため橋座周辺部に表面含浸材を塗布することとした。林道迂回路計画，支障物件の移設を検討し，施工計画，主桁架設計画を行った。

撤去工　裏込石撤去工　1793ｍ3、埋土撤去工　1404ｍ3、越波対策盛土撤去　878ｍ3 　　　　袋詰玉石撤去・運搬・仮置　353個、本体ブロック撤去・運搬・仮置　166個 基礎工　基礎捨石工　2808ｍ2 本体工　アスファルトマット工　504ｍ2、本体ブロック据付工　171個 ボックスカルバート工　ボックスカルバート据付　1基 場所打ちコンクリート工　水中コンクリート工　31.3ｍ3 裏込工　裏込工　3531ｍ3、防砂シート敷設　3855ｍ2、裏埋工　9600ｍ3 越波対策工　袋詰玉石据付　253個、袋詰玉石仮置　726個

本業務は、富士宮市西山地内の（一）三沢富士宮線において道路拡幅工事に必要な測量設計を実施して報告したものである

本業務は、土肥港海岸小土肥地区に設置されている「小土肥水門」の改良における設計業務を行うものである。小土肥水門は、高潮対策水門として、アルミ合金製スルースゲート式にて昭和58年に施工され、管理されてきた。当該水門は、人為的操作により開閉を行う水門であるが、今後、現地で操作することなく維持管理容易な施設へと改良し、発生頻度の高い高潮による背後の浸水被害を軽減することを目的としている。

本業務は、賀茂郡松崎町岩地地内に位置する（国）136号において、現況道路の狭隘箇所の拡幅を含めた線形改良計画に必要な測量を行った。

本業務は、賀茂郡松崎町地内の（国）136号において、過年度に設計された予備設計の修正設計を行う。現地測量結果及び道路構造令等を基に、経済的かつ合理的に線形計画及び道路構造を決定し道路詳細設計を行う。

本業務は、街路整備計画の一環として事業計画中の（都）西間門新谷線において、道路橋示方書（平成２９年１１月）版に基づき、一級河川柿田川を渡河する柿田橋の橋梁詳細設計（鋼単純鋼床版箱桁橋、橋長Ｌ＝５９．０ｍ、支間長Ｌ＝５７．０ｍ）、橋梁予備修正設計（Ｌ＝５９．０ｍ）、アンカー付場所打ち法枠工、修景計画検討設計を実施するものである。橋梁予備修正設計及び橋梁詳細設計では河川協議結果を踏まえ橋台位置を再設定し、橋長短縮によりコスト縮減を図った。橋梁形式は低桁高化可能な鋼単純鋼床版箱桁橋を選定し、現道嵩上げに伴う周辺道路への乗入れを確保した。基礎形式は河川や近隣住宅への環境影響が少なく、経済的な中掘り鋼管杭φ８００を採用した。河川内へのベント等の設置の不要な送出し架設工法を採用し、河川環境保全を図った。修景計画においては塗り替え等の維持管理を踏まえ、桁下８０ｃｍの維持管理高さを確保したアンカー付場所打ち法枠工、ブロック積み工、既設護岸撤去工を計画した。

本業務は、下田港及び松崎港における航路・泊地の区域調査に伴う港湾台帳修正業務である。

本業務は、静岡県及び県内市町が管理する橋梁の損傷及び変状を早期に把握することにより、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るため、「静岡県橋梁点検マニュアル改定版 令和2年度版 令和2年4月 静岡県交通基盤部道路局道路整備課」（以下「点検マニュアル」）に基づく橋梁点検を実施し、効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とする。

本業務は静岡県掛川市吉岡地先に位置する二級河川原野谷川において発生した浸水被害に対し、既設取水堰を撤去して必要が河川断面を確保し、浸水被害対策及び護岸 整備事業に必要な設計成果の作成を目的としている。 ・設計内容：両岸護岸詳細設計　L=350m ・池之島頭首工撤去業務　　　　N=1式