大津漁港の南防波堤（1.L＝801.9m、2.L＝370.0m）について、東日本大震災の被災に対する構造復旧の対策実施以降の経年劣化・損傷状況について測量・調査を実施して必要に応じた対策工法の比較検討を行い、提案工法について実施設計（図面作成・数量計算）と概算工事費を算出したもの。測量・調査の内容は、補助基準点設置24点、縦断測量1.17km，横断測量1.1km，マルチビーム測深0.029km2、三次元点群測量（観測0.142km2、空中撮影0.020km2）、潜水調査5752m2。測量結果から防波堤の機能に影響する変状は無かった。潜水調査で南防波堤1の先端ケーソン函の港外先端側に空洞部を確認。空洞部の充填にはケーソン撤去・新設を要するため、空洞化の進展がなければ現状の構造的安定が保たれることから、空洞化の進展を止める工法として4案の比較検討を行い「基礎捨石充填工法」を施工性及び経済性を併せた総合評価で提案工法とした。工法の内容は、既設根固ブロックを埋設して、現況に対して0.5m高盛したマウンド高－6.0m＜計画高－5.5m＞で基礎捨石を敷設する基礎工と根固・被覆工を施すものとした。

法面工（砂防・地すべり等工事） 工事延長71.5m 法枠工（植生法枠工） 1,990㎡

ゲート工　ゲート工1門

椹野川（ １ ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｌ ＝１ ４ ８ ． ６ ｍ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 掘削工　　２７０ ｍ ３ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 椹野川（ ２ ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 掘削工　　１ ０ ｍ ３ 　　　　　　

ポンプ本体の耐用年数経過に伴う、老朽化による水田等の湛水被害が発生しており、地域の湛水被害を解消させるため、排水機場施設を更新するものである。

本業務は、静岡県管理の牧之原市内における国道150号に架橋された橋梁8橋の定期点検を実施し、効率的な維持管理のための基礎資料収集を目的とした。 　対象橋梁は緊急輸送路に指定されているため、点検区分を定期点検（1）とし、全部材の近接目視点検を実施した。点検では、アセットマネジメントおよびリスクマネジメントに基づく健全性評価、構造安全性の推定、特定事象の有無を確認し、各橋梁の健全性診断を行った。 　診断の結果、7橋については損傷は確認されたものの、前回点検から顕著な進展が見られなかったため健全度Ⅱと判定した。要因として比較的新しい橋梁(架設後20年ほど)は、まだ供用期間の前半段階にあること、補修・補強実績のある橋梁は、維持管理が適切であること、歩道橋は一般的な道路橋より活荷重が大幅にに小さく構造的な余裕度が比較的高いことが考えられる。しかし、交通量が多い路線であり、一部橋梁に伸縮装置の劣化が見られたため、予防保全措置の検討が必要である。須々木橋側道橋については、損傷はあるものの予防保全で対応する必要のない損傷のみであったので、健全度Ⅰと判定した。

陸域・水域測量業務

道路修繕（中河町工区）　1式 施工延長　227ｍ 路面切削t=5cm　1010m2 表層t=5cm 1010m2 道路修繕（道悦工区）　1式 施工延長　59ｍ 路面切削t=5cm　420m2 表層t=5㎝　420m2

農道工　路床工250m　流末排水工154m

河川浚渫１式