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期 間
2025/03/25~2026/03/23
本業務箇所の国道183号は鳥取県西部地域(米子周辺)と広島県の庄原・三次方面を結ぶ、観光・物流・地域間の交流促進を担う幹線道路である。しかし矢戸地区から宮内地区に関しては日野川河川の線形に準じて大きくカーブしておりかつ幅員不足、冬季積雪や凍結による交通障害が幹線道路としての機能を低下させる原因となっている。
本業務は、国道183号バイパスと一級河川日野川の交差部に架かる1号橋の架橋に向けて、橋梁詳細設計を実施したものである。橋長については、河川改修計画がないため不等流解析を実施してHWLラインを決定し、左岸側の堤防通路の位置をコントロールとして経済的となる位置に決定しL=80.5mとした。上部工形式は、2径間連続鋼鈑桁橋、下部工はBOX式橋台、逆T式橋台、橋脚は小判柱形式を採用している。基礎については、左岸側のみ地層が変化しており場所打ち杭基礎を採用している。解析については、遊間がコストに大きく影響するため動的解析を実施してできるだけ小さくなる支承条件を決定し設計している。その他本橋梁を含む同区間の工事に向けて、日野川渡河部に架ける仮橋の詳細設計を併せて実施している。さらに、左岸側盛土部周辺の管理通路設計,一般構造物設計(補強土壁),高盛土検討等を実施し、この橋梁区間の施工ステップ図を作成し成果品としてまとめている。
期 間
2025/12/24~2026/03/25
指定された地点に標準貫入試験を伴うロータリー式ボーリング及び標準貫入試験試料による室内土質試験、並びに現地浸透試験を行い、調査地の地層構成,地盤の相対稠・密度等を把握し、計画されている一級河川里川における河川改修(築堤)の設計及び施工を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的とした。
期 間
2025/10/09~2026/03/25
本業務は、浜松市中央区龍光町地先における一級河川安間川の河川改修に伴い、市道龍光14号線竜光橋の架け替え検討を実施するものであった。
期 間
2025/09/02~2026/03/20
本業務は、一級河川里川の県管理区間0.000k~0.325k左岸側(下流区間)及び1.425k~1.600k右岸側(上流区間)の堤防嵩上げ設計と、0.950k~1.350k左岸側の護岸詳細設計を行ったものである。堤防嵩上げ設計については、災害復旧断面と整備計画断面の条件を踏まえて手戻りが発生しないことを視野に入れた改修断面を立案し、堤防線形を設定した。とくに下流区間は、設計区間内の既存の堰に手を付けないこと、直轄管理境界下流の流れ方向をコントロールとして、大型ブロック積を用いた嵩上げ堤防を設計した。上流区間については、既設用排水施設の今後の改修を想定した上で、上流側との接続を考慮した堤防線形を設定した。護岸詳細設計については、現況河道断面と計画断面を踏まえて洗堀深を設定、設計流速を算出した上で、大型ブロック張形式を選定し、設計を実施した。
期 間
2025/04/07~2026/03/31
7091号-根固工・140個、7092号-根固工・150個、7093号-根固工88個、7094号-根固工・141個、7095号-根固工・92個、7096号-根固工・148個
期 間
2025/09/30~2026/03/23
施工延長31.2m 天端工(1)20m 基礎工(1)20m ブロック積工63m2 小口止工(1)2箇所 天端工(2)20m 基礎工(2)20m 法覆護岸工112m2 床止工1箇所
期 間
2025/11/19~2026/03/19
本業務は、伊東市渚町に位置する(一)伊東大川を横過する渚橋の老朽化に伴う架け替え工事の実施に際し、別途業務にて作成した国道135号の迂回路計画に基づき、工事期間中における交通規制計画及び迂回路線の選定、交通安全対策の検討を行い、これらの計画内容を取りまとめた上で、公安委員会との協議に必要となる資料を作成するものである。
期 間
2025/06/20~2026/03/23
静岡市清水区三保地先の清水港貝島地区では、現在、静岡県が埋立事業や岸壁整備を実施しており、今後、静岡市において、その一部エリアを利用する予定である。
本業務は、当該地区を利活用するため、盛土造成設計を実施するとともに、関係機関協議にて必要となる資料作成等を行う。
期 間
2025/09/02~2026/03/19
本業務は、静岡県清水港管理局が管理する袖師臨港道路内の崇徳橋について、橋梁の損傷・変状を早期に把握し、維持管理に必要なな基礎資料を得ることを目的とする。崇徳橋は単純活荷重合成鈑桁橋の25連、ランプ3連含む橋長835.500mの長大橋であるため、今回はP8~P21橋脚の下部工および同区間の桁下を対象に近接目視点検を行い、必要に応じて高所作業車を使用した。また、P11~P20橋脚は鋼製橋脚であるため橋脚内部の点検も実施した。点検結果に基づき県の点検システムに入力し損傷度を算出したところ、III:早期措置であった。前回点検は、性能低下度Bと評価されているが、評価基準が異なるため進行度の比較はできない。ただし、当該橋梁は海岸から100m以内に位置し、飛来塩分の影響を受ける環境であることから、損傷進行が懸念される。特にコンクリート床版では剥離、鉄筋露出、うきが確認され、第三者被害の恐れがあるため、早急な対策が必要である。
期 間
2025/10/23~2026/03/13
本業務は、茨城県久慈郡大子町頃藤の吉ノ目沢において、土石流・流木対策に関する全体計画を策定した。現地踏査では、流域内の渓流調査(生産土砂量・立木・礫径調査)および土砂災害警戒区域内の土地利用調査を実施した。基本事項検討では、現地踏査結果をもとに、保全対象、計画規模、計画基準点、計画流出量を整理した。砂防施設配置計画では、谷出口周辺の尾根形状と谷幅を踏まえ、最も効果的な位置を3案抽出し、比較検討の結果、経済性に優れる案を採用した。堰堤形式については、不透過型堰堤は流木捕捉率が2%と低く、下流への流木流出が懸念されることから、不透過型+流木捕捉工と透過型堰堤を比較し、最も経済的であり捕捉効果が期待できる透過型堰堤を採用した。砂防事業に係る費用便益分析を実施した結果、費用便益比が1.0以上となり費用対効果が確保されていることを確認した。総合検討では、(1)詳細設計に向けての調査項目及び業務の流れ (2)無流水渓流の適用 (3)施工上の留意点について総合的に検討を行った。