施工延長284.4m、路面切削工3,240m2、舗装工3,240m2

用水路工

用水路工　329.1m

用水路工

防水改修設計

393m

用水路改修

本業務は、（一）接岨峡線末広橋1に対して、「令和5年度［第35-D8317］橋梁耐震対策検討業務委託」の結果を踏まえ、必要となる耐震補強対策について、最適工法を検討の上、対策工事に向けた詳細設計を行うことを目的とする。耐震性能に対する照査として支承部・落橋防止システムの要否を検討した結果、支承の耐力不足により支承部の対策が必要と判明している。本橋は鋼鈑桁橋で支承取替が可能な状況であるため、静岡県橋梁設計要領に則り、支承部の耐震補強対策として支承取替を行うこととした。取替支承の形式については、阪神・淡路大震災以降に用いられてきた従来型積層ゴム支承、支承がコンパクトになる固定・可動ゴム支承装置、高さが低い支承の取替に対応可能な超小型ゴム支承装置、従来型の鋼製支承の4案で比較を行い、経済性や施工性より「固定・可動ゴム支承装置」を選定案とした。ブラケット形式はR Cおよび鋼製で比較検討し、耐震性・維持管理性・経済性の面からR Cブラケットを採用案とした。橋長：37．00m、支間長：36．20m、総幅員：7．70～8．70m、上部工形式：鋼単純非合成鈑桁橋、下部工形式：重力式橋台、基礎形式：直接基礎

施工延長29.3m 重力式擁壁44m3 浸透井戸2基 コンクリート舗装562m2

本業務は、一般県道荒井行方線バイパスにおける道路設計及び施工を実施するための基礎資料を得ることを目的として、路線測量を行うものである。