本業務は、山形県庄内処理区の流域下水道幹線（松山幹線）の修正設計業務として、口径300㎜、延長約460ｍを対象に、基本設計で計画された曲線推進の線形に対する推進工法の選定及び管きょ施設の詳細設計、流量計設備設計をおこなった業務である。推進工法の選定では、土質条件及び推進条件に対応可能な小口径管推進工法の経済比較により、曲線推進が可能な小口径管泥土圧推進工法（吸引排土方式）を選定し、成果として、設計図作成、各種計算、数量計算等をとりまとめた。流量計設置設計では、流量計設置個所の選定、流量計の形式及びNTT専用回線廃止に伴う伝送装置等の経済比較を行い、施設管理者の要望を踏まえた設備設計を実施した。

本調査は、「富士山静岡空港に係る環境監視計画（令和6年度-令和10年度）」に基づき、空港の利用が周辺地域に及ぼす影響について把握することを目的とする。アクセス道路における自動車騒音（道路交通騒音）・道路交通振動の程度を把握し、環境保全目標、環境基準、要請限度、工事中の調査結果等に照らして、環境保全上の問題の有無について評価する。

本業務は、一般県道　谷田部藤代線における既存の道路詳細設計業務委託及び軟弱地盤解析業務委託の成果品を基に、地盤改良工事や道路改良舗装 工事を行う上で必要となる段階的施工計画の検討（ステップ図作成、施工機械等の搬入路・仮設道路・仮排水路等の検討）を経済性・施工性・供用性・ 景観・環境等総合的に行い、道路新設工事に必要な数量計算書や図面等を作成し、概算工事費の算出を行うものである。

本業務は、最上小国川流水型ダムにおいて、湛水域の横断測量を実施し、横断図等を作成して堆砂量を算出し、ダムの適正な維持管理を行うための基礎資料を作成するものである。

村松堀込1号線　工事延長970.4m　道路幅員19.72m～19.91m カラー舗装工268㎡ 道路付属施設工（自転車通行表示）188箇所 清水港三保線　工事延長221.9m　道路幅員14.60m 道路付属施設工（自転車通行表示） 68箇所 塚間羽衣2号線　工事延長450.0m　道路幅員5.50m 道路付属施設工（自転車通行表示）102箇所

落橋防止装置設置工　　　　　　　　２４組　　　　　　　　　　　　 　変位制限装置設置工　　　　　　　　１２組　　　　　　　　　　　　 　横桁増設工　　　　　　　　　　　　９ｍ３　

本業務は、「第３次静岡市のみちづくり」に位置付けられた路線における業務である。この計画に基づき、「地域の個性・魅力を繋ぎ、恵みをもたらす道路ネットワーク」を実現するため、（都）日出町高松線（八幡工区）の街路整備において施工計画と用排水設計をおこなうための道路詳細設計(A)を実施する。また、埋設される静岡用水の箱型函渠予備設計および箱型函渠詳細設計も併せて実施するものである。

業務は、静岡市葵区北沼上、長尾地内において市道上土長尾線が二級河川長尾川を横過する箇所に架橋されている松尾橋の撤去に伴う設計業務である。松尾橋は、長尾川の約8.4ｋｍ地点に位置し、昭和33年の台風第17号による被災を受け、翌昭和34年に長尾川の砂防堰堤と同時に施工された4径間の橋梁である。昭和58年には本橋の上流側に側道橋が併設され、車道幅員4.0ｍ、歩道幅員2.0ｍの構成で現在に至っている。本橋の撤去については、平成24年度に実施された松尾橋架替えに伴う河川協議において「新橋竣工後に旧橋を撤去する」ことが確認されており、令和3年度の新橋河川占用申請に合わせて旧橋撤去の申請も行ったが、工程上の都合により撤去が平成7年度以降となる見込みであったことから、静岡県との協議により、実際に撤去を行う年度に改めて申請を行うこととした。そのため、本業務では、来年度の撤去工事に合わせて改めて河川協議と砂防協議を実施するとともに、過年度に計画された撤去設計についても周辺環境への配慮を踏まえて修正設計を実施したものである。

調整池工　1式

工事延長 410.0ｍ 舗装幅員 6.50～10.15ｍ 表層工 密粒度As(20) 改質I型 2,990㎡