施工延長 300m、側溝工 579m、縁石工 579m、車道舗装工 2,680 m2、歩道舗装工 696 m2、補償工事 1式

本業務は、静岡県が管理する橋梁の損傷及び変状を早期に把握することにより、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るため、「静岡県橋梁点検マニュアル 令和２年度版 令和２年４月 静岡県交通基盤部道路局道路整備課」及び「道路橋定期点検要領 令和６年３月 国土交通省道路局」に基づく橋梁点検を実施し、効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とする。点検及び診断の結果、全16橋中、健全度Ⅱが15橋（橋詰沢橋、曙橋1、神谷沢橋、水川橋、大石橋、長尾川橋、日向大橋、不動橋3、万世橋、鳴沢橋、淙徳橋、水川橋側道橋、長尾川橋側道橋、万世橋側道橋、車屋沢橋）、健全度Ⅰが1橋（田中橋4）となった。

L=91m　掘削工6300ｍ3

渓間工　1個　No，1谷止工（コンクリート）　298．3m3

施工延長　350ｍ　切削オーバーレイ　881ｍ2　切削オーバーレイ(夜間施工)　414ｍ2　区画線設置［溶融式手動］実線15㎝　690ｍ

本業務は、地域高規格道路である国道473号BPを跨ぐ市道東荻間5号線の橋梁(橋長32．0m、有効幅員13．5m)の予備設計である。国道473号BPは、将来的に4車線化が計画されているが、当面は2車線で暫定供用されるため、将来拡幅時に橋梁の延伸が可能で経済的となる2径間橋梁とした。上部工は、桁下の建築限界と橋面の縦断計画の制約により、桁高を抑えることのできる高強度コンクリートを使用したプレテン床版橋とした。橋台は逆T式、橋脚は暫定供用時に橋台となるためピアアバットとして設計した。基礎工は支持層深度が浅いため、直接基礎とした。上部工架設は、トラッククレーン架設とした。下部工施工は、用地制約条件により橋台背面のみアンカー式土留め工とし、地下水位が低いため親杭横矢板とした。親杭の打設は、地盤が玉石混じり砂礫のため、硬質地盤用アースオーガ工とした。架橋位置の橋梁縦断方向に、移設不可能な高圧ガスパイプラインが国道下に埋設されているため、供用・施工時の安全性、維持管理性についてパイプライン管理者および将来橋梁管理者の牧之原市と関係機関協議を実施し、下部工の底版部でパイプラインを跨ぐ構造とした。

水戸土木事務所が管理する橋長15未満の橋梁を業務範囲とし、対象橋梁については点検対象橋梁一覧表のとおりとする。

施工延長L＝４０メートル 土工 　高所法面機械掘削工　134立方メートル 　掘削工　　　　　　　149立方メートル 　残土処理工　　　　　一式 法面工 　簡易吹付法枠工　　　859.1平方メートル

令和7年9月5日の台風15号における時間最大　87mm、最大24時間雨量185mm（静谷観測所）の異常出水により、二級河川朝生川の牧之原市静谷地先において、右岸の護岸が被災したものである。

掘削(土砂)20m3　掘削(軟岩)10m3　ラス張工61m2　吹付枠工(300×300)77m　法面工(工法群9)30m2　モルタル吹付工(厚7cm)23m2　落石防止網工(金網ロープ設置)29m2　落石防止網撤去72m2　大型土のう製作・設置工40袋　大型土のう撤去40袋　交通誘導警備員B24人　産廃運搬・処分(木くず)6m3