渓間工NO１谷止工３９４．０ｍ３　NO２谷止工１６２．０ｍ３　資材運搬路２７４．０ｍ

法面保護工事

本業務は、厚狭川改修工事に伴う詳細設計に必要となる地形測量0.033km2、基準点測量17点、路線測量1.2km、用地測量3.6万m2を実施したものである。作業箇所 NO.330＋120～ NO.342＋160の区間は既設基準点(H22年・宇部興産コンサルタント成果、3級基準点K－15、K－16、K－17)を使用し、作業を実施した。作業箇所 NO.342＋180～ NO.354＋120の区間は既設基準点(H22年・宇部建設コンサルタント成果、3級基準点U.4、U.5、U.6)を使用し、作業を実施した。

本業務は、竜ケ崎阿見線バイパス・美浦栄線バイパス整備事業の実施にあたり、計画路線周辺に生息する猛禽類への影響を調査し、専門家の意見を踏まえ、適切な道路整備実施の基礎資料に資することを目的とした。本調査は過年度に続き5繁殖期目の調査で、「猛禽類保護の進め方改訂版」、「サシバの保護の進め方」に準拠した。現地調査は定点調査、繁殖状況調査（林内踏査、ビデオ観察含む）により実施し、オオタカやサシバについて、新規繁殖ペアや工事箇所近傍の営巣ペア等、工事影響が予測されるペアの有無や忌避・警戒行動確認を含めて調査を実施した。調査の結果、9種の猛禽類確認の他、オオタカ、サシバ、ノスリの繁殖を確認した。オオタカ、サシバについては環境保全措置の一環として、営巣中心域・高利用域推定を目的として行動圏解析を行い、事業実施の面的影響、工事中・供用後の影響予測評価を含めて保全対策の検討を行った。オオタカについては、計画路線が営巣地を通過する場合に人工巣設置（代替巣）による繁殖遠方誘導を、サシバについては繁殖期前より継続的に工事を実施するコンディショニングを提案し、調査結果を含めて有識者ヒアリングにおいて了承を得た。

工事延長180.7m　舗装幅員8.45-10.75ｍ 表層工（密粒度ＡＳ改質1型　厚5㎝）1690m2　基層工（再生粗粒度AS20　厚5㎝）1690ｍ2 上層路盤工（M-30　厚15㎝）1640m2　下層路盤工（RC-40　厚25㎝）1640ｍ2

本業務は(国)135号に架かる稲取桟道橋及び大田橋の橋梁補修設計業務である。現況調査として、現地計測、損傷調査、中性化試験、塩化物含有量試験を行った。現地計測より橋梁一般図・構造図の復元、損傷調査、各試験結果より橋梁補修設計を行った。橋梁補修設計として、損傷毎に原因を推定し、補修の要否判定、損傷に対する補修工法検討を行った。稲取桟道橋は、橋脚梁部に耐荷性能不足が疑われるひび割れが生じていたため、耐荷性能照査を行った。その結果、耐荷性能を有していたため、補強は不要と判断するが、劣化因子の進入防止のためひび割れ注入工を施す設計とした。その他、断面修復工、伸縮装置・縦目地取替え、舗装打換え、橋面防水工を設計した。大田橋は、鉄筋露出が生じており、試験の結果、中性化及び塩害が進行していたため、鉄筋露出部の断面修復工に加え、コンクリートを改質し鉄筋防食を図るための表面含浸工を施す設計とした。その他、ひび割れ注入工、防護柵の部材交換を設計した。両橋とも橋下面の施工は、吊足場を設置して行う。施工計画として、施工手順、仮設図・交通規制図作成、工程計画、施工時の留意事項(申し送り事項)の抽出などを行った。

法面工：108ｍ、植生工：540ｍ２、モルタル吹付工：350ｍ２

本業務は、倉田排水機場の機械設備、電気設備について、「H27河川用ポンプ設備点検・整備・更新マニュアル（案）」、「H27河川用ゲート設備点検・整備・更新マニュアル（案）」に基づき、ライフサイクルタイムを40年とし、維持管理計画や長期保全計画の見直しを行った。また、「R7河川ポンプ設備診断標準要領（案）」、「河川用ゲート設備診断標準要領（案）」に基づく機能的・物理的耐用限界評価、影響度評価を行い、対象設備を評価した。長期保全計画は事業費を平準化し、実効性のある事業計画を作成した。また、計画的かつ効率的な保全を実施するため長寿命化計画の基礎資料として対象設備の主要仕様など記載した既存の河川管理台帳の更新を行った。

　本業務は、都市計画道路幡生綾羅木線街路整備工事に伴う用地測量を行うものである。　本実施場所においては、令和2年度の第1工区および第4工区の用地測量業務において、公図、測量図、土地の登記簿の収集など、いわゆる法務局調査が実施済みである。　本業務においては、その後続作業となる復元測量・幅杭設置測量から境界確認・地積測量図作成までの作業を実施し、分筆登記に必要となる図面や書類の取りまとめを行うものである。

切削オーバーレイ工　A=1672m2 区画線工　L=615m