当該路線は美祢市大嶺町を起点とし、下関市豊田町までを結ぶ主要県道である。計画区間は大嶺町白岩地域の集落に位置し、曲線半径不足、S曲線の連続1車線などの線形不良区間があることから、車両や歩行者の安全な通行に支障をきたしている。このため、本業務では地元住民の安全で円滑な交通と利便性向上を図るため、道路概略設計を実施した。現地踏査においては、当該地域の地形、用排水、土地利用状況等の確認を行った。ルート比較においては、曲線半径の解消と2車線の確保を選定条件とし、バイパス案2案及び現道拡幅案の合計3案について検討を行った。また、本路線は白岩川を横断するため、ボックスカルバートを設置する計画とした。

Ｌ＝３１．９ｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ブロック積工　　　　　　　　　　　２９ｍ２　　　　　　　　　　　　 落差工　　　　　　　　　　　　　　１基　　　　　　　　　　　　　　 根固めブロック（０．５ｔ）　　　　６個　　　　　　　　　　　　　　 根固めブロック（２．０ｔ）　　　　３５個　　　　　

工法群6-1,040m2、工法群10-590m2

剥落対策工、覆工補強工、漏水対策工

吹付法枠工　395ｍ、モルタル吹付工　263㎡他

橋梁補修工：1式　橋梁用防護柵取替工：140m

掘削工(ICT)6,000m3　切土法面整形(ICT)1,350m2　路体盛土2,900m3　土工用防護柵1型49m　防護柵144m2　

本業務は、山口県が管理する橋梁について予防保全的な対策のために点検を行い、その健全度を診断するものである。

本業務は、山口県岩国土木建築事務所が管理する21橋について山口県橋梁点検要領に基づき点検を行い、その健全性を診断するものである。定期点検は「山口県橋梁点検要領（令和6年10月）」に準拠して外観変状調査を実施し、損傷種類および損傷状態を把握したうえで損傷等級の評価、健全度の診断を行った。点検方法は近接目視を基本とし、従来工法とNETISや国土交通省が指定する新技術で比較検討し選定を行った。ほとんどの橋梁で経済性、作業性に優れる従来工法（梯子、橋梁点検車、高所作業車）で点検を行ったが、一部、高橋脚の橋梁や橋面積が大きい橋梁については、特殊高所技術やドローンを活用した点検を実施した。点検結果は、点検調書と一覧表にまとめ、橋梁診断結果は、発注者との協議の上で最終的に決定した。

延長１０８ｍ　掘削工５０００ｍ３　法面整形５２２ｍ２