本業務は、橋梁の長寿命化を図るため、必要な対策工法の検討及び橋梁補修設計を行うことを目的とする。

本業務は、令和3年7月1日からの梅雨前線豪雨により発生した河川災害の復旧を目的とした測量・設計・電算帳票業務を実施するものである。 計画に際しては、被災状況を確認した上で、その復旧工法について、経済的かつ合理的な工法を検討して詳細設計を行い、工事についての費用を予定するための資料（設計図面、数量計算書等）を作成するものである。

リモコンボートによる深浅測量1.0式マルチビーム測深、縦横断図作成ほか(500m×150m)

本業務は，静岡県島田土木事務所が管理する（国）362号「本川根～静岡バイパス（川根本町富士城地内）」道路新設事業の公共事業再評価資料の作成を目的とする業務である。社会経済情勢の変化により，社会・経済的な側面から事業の必然性や妥当性の確認が必要であり，事業の途中段階において事業の再評価を行うための検討資料を作成する。検討した結果，残事業における費用便益比の算出では2.85と1.0を大きく上回っているものの，通常の費用便益比の算出では0.75と1.0を下回った検討結果である。しかし，当該路線は，生活道路や緊急輸送路としても重要な意味を持つ道路であるため，引き続き事業を継続することが必要と考えられる。

本業務は、熱海土木事務所が管理する4橋(初津橋、汐留橋、唐人川橋、大瀧橋)の橋梁補修設計および大瀧橋の耐震対策である。4橋はすべて令和元年度点検でIII判定であった。橋梁の経年劣化の状況および塩害の影響を把握するため、中性化試験、塩分含有量試験を行った。初津橋(橋長4.20～4.60m、単純RC床版橋+ボックスカルバート)は、主桁と下部工の鉄筋露出が著しいため、断面修復工で補修する。汐留橋(橋長5.05m、RCT桁橋)は、主桁の鉄筋露出と下部工の剥離が著しいため、断面修復工で補修する。唐人川橋(橋長5.20m、単純RC床版橋+ボックスカルバート)は、主桁と下部工のひび割れが著しいため、ひび割れ注入で補修する。大瀧橋(橋長3.65m、単純RC床版橋)は、主桁の鉄筋露出が著しいため、断面修復工で補修する。中性化と塩害による鉄筋腐食環境下にある初津橋、汐留橋、唐人川橋は、予防保全として表面含浸工を行う。また、大瀧橋はパラペットがなく、桁かかり長が不足しており、地震時に落橋の恐れがあるため、耐震対策を行った。落橋防止システムの要否を検討し、縁端拡幅と連結アンカーバーを設計した。

工法選定に当たっては、地質調査が完了してからの作業では災害査定に間に合わないため、近傍の橋梁設計時の地質データ（「第1章.計画概要§4.土質定数の設定」参照）を流用し設計を行った。その結果、経済性・施工性・施工時の安全性に優れ、前後のすり付けの問題もない網状鉄筋挿入工+ブロック積擁壁を最良の工法（「第3章.工法の選定」参照）とし、その詳細設計を行った。しかし、当初予定していた工法（網状鉄筋挿入工＋ブロック積擁壁）は、施工時の安全性の確保や施工後の護岸工への土圧低減を目的として地山補強を行うため、質的な改良となり上下流の未崩壊部に比べ安全度が高く工事費が高額となることに加え、地質調査の結果(「第7章.参考資料§1.地質条件」参照)、盛土層が想定より厚く地盤も悪いことが判明し、予備設計時より更に高額となることから工法の見直しを行うこととした。採用工法としては、被災原因の河床洗掘に対し、河床に底張コンクリートを打設することで根入れ部の安全性を現状より向上させ、原形復旧に相当する崩壊部をコンクリートで埋戻す工法とすることで、経済性に優れ現状と同等以上の安全性を担保させることとした。

本業務は静岡県沼津土木事務所管内の二級河川鮎沢川及び二級河川馬伏川における災害復旧業務である。災害復旧事業にて護岸復旧を行う事から災害査定のための測量設計を実施するものである。

本業務は、一級河川狩野川外における災害の復旧工法について検討を行い、構造物詳細設計を実施するものである。本業務では、設計図書等の設計条件及び既存の関連資料、現場の条件等を踏まえ、工事に必要な詳細構造を経済的かつ合理的に設計し、工事発注に必要となる設計図面及び報告書を作成した。

本業務は、浜松市北区引佐町田沢地内において、令和2年7月の豪雨により、砂防堰堤左岸の工事用（管理）道路法面に生じた地すべり性崩壊に対して、アンカー付場所打ち法枠を計画するものである。

本業務は、令和3年7月3日の梅雨前線に伴う大雨により発生した河川災害の復旧を目的として、測量及び河川詳細設計を実施するものである。