浜松市を流れる二級河川馬込川において、令和4年9月に発生した台風第15号による豪雨災害により河口部導流堤が被災したことを受け、災害査定対応として被災メカニズムの検討、導流堤復旧設計（護岸詳細設計）を行った。被災メカニズムの検討では、平面二次元解析モデルにより、被災流量による水理解析を実施し、河道内の流向・流速を把握し、被災メカニズム（被災原因）を分析、考察した。導流堤復旧設計は、設計区間延長を左岸107m、右岸30mとし、河口閉塞の防止、治水上の条件等から現位置復旧を基本とした導流堤の法線を設定し、二重矢板式（鋼管矢板護岸）による復旧工法を検討した。現位置施工とするため、既設護岸を残置したまま施工可能なジャイロプレス工法による施工方法を検討した。安定計算は港湾施設等の基準に基づき実施し、天端幅7．1m、鋼管径800mm、鋼管長17．4mとした。各工種の施工順序を検討し、施工ステップ図を作成した。また、施工計画により必要となる仮設道路、消波ブロック制作ヤード等を検討し、仮設計画を策定した。各種検討結果、詳細設計図面等より、災害査定に必要となる関係協議資料等のとりまとめを行った。

本業務は、三保地区における海岸保全区域及び港湾隣接地域の指定の変更に必要となる基礎資料を作成するものとする。

徳倉橋側道橋は、一級河川狩野川を渡河する橋梁として橋長158.0mで設計され、A1橋台及びP1橋脚の施工は完了している。（A2橋台及び上部工は未施工）当該側道橋の架橋位置において、河川護岸の整備計画が変更になったこと等から、A2橋台位置の再検討を行った結果、橋長は155.3mとなり、橋長が2.7m短くなった。それに伴い、A1橋台及びP1橋脚の設計反力が当初設計から増減することになった。本業務の目的は、設計反力の変更に伴い、既に施工済みであるA1橋台及びP1橋脚の設計照査を行うことである。A1橋台は逆T式橋台で、基礎は場所打ち杭基礎である。P1橋脚は小判型橋脚で、基礎は場所打ち杭基礎である。当該位置は液状化が生じる地盤のため、液状化地盤での基礎の耐力照査を行った。設計照査の結果、A1橋台及びP1橋脚ともに安定性、部材耐力に問題がないことを確認した。

　本業務は、伊東港において整備された港湾施設を計画的かつ適切に維持管理し、施設の安全性を確保するとともに、改良・更新コストの最小化を図りつつ長期にわたって有効に活用していくために、港湾施設を調査し、ライフサイクルコストを考慮した維持管理計画策定に必要となる調査結果の取りまとめを実施するものである。 　調査対象施設は、伊東港湯川松原、新井地区、川奈地区の外郭施設5施設、係留施設10施設、臨港交通施設1施設の計16施設を対象とし、施設の損傷、劣化、その他の変状について点検及び診断、その結果に基づく当該施設の劣化度判定を行うことを目的とする。

掘削工(ICT)　18215.000　m3　築堤工(ICT)　5200.000　m3　残土運搬処理工(第4種)　7580.000　m3　残土運搬処理工(第4種草混り)　10640.000　m3　

本業務は、島田市川根町身成地先における、一級河川身成川の4年河川災害復旧工事に伴う測量を行ったものである。

本業務は、令和4年9月の台風15号による異常出水で、一級河川気田川の小川地先の右岸護岸延長55mが崩壊したため、災害復旧事業として速やかな復旧を図り、再度災害や被災の拡大を防止することを目的とした測量・設計である。被災概要は、異常出水により、外力が増大し、澪筋の水衝部である河床が洗掘するとともに袋詰玉石が移動し、上昇した水位が土羽護岸に乗り上げて天端・法面を侵食し、土羽護岸が崩壊・流失して被災した。復旧工法は、下流の大型連結ブロック張護岸が被災していないことや、当該箇所が自然公園に指定されていることから、自然環境・景観に配慮し、経済性・施工性を総合的に比較分析して大型連結ブロック張(擬石模様)を採用した。護岸の根入れは、最深河床の評価高より1.0m確保した。更に、護岸天端より被災水位の方が高いため、天端からの洗掘を防止するために天端工を計画した。設計にあたり、護岸材料は、護岸の力学設計法により流体力に対する安定計算を実施して護岸構造の安定を確認した。施工計画では、被災箇所より上流の既設坂路を有効利用した搬入路を計画し、河床を瀬替え・仮締切して河川内からの施工を計画した。

工延長　1606m 掘削　　1000m3 除草工　5400m2 伐木工　　148本

築堤・護岸 30.37m 笠コンクリート工 10m 鋼矢板油圧圧入引抜工 21枚

施工延長144m　掘削(ICT)[ICT建機使用割合100%]2800m3　残土運搬処分2820m3